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【Peach】ピーチ・アビエーションMM80便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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933
: 2018/03/19(月)20:32
ID:EglwLtMe0(1/2)
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>>971
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933: [sage] 2018/03/19(月) 20:32:36 ID:EglwLtMe0 >>971 エアライン板住人なのに 新規航空会社へのレガシー航空会社からの出資規制を知らないとか スターフライヤー社のANAの出資割合は約18％ ソラシドエア社のANAの出資割合は約17％ エアドゥ社のANAからの出資割合は約14％ スカイマーク社のANAからの出資割合は約16％ JALとANA(旧JASも)が上記4社の株の3割持つと 新規航空会社向け羽田空港の発着枠を取り上げられて 既存航空会社向け発着枠から工面しないとならない 例えばエアドゥをANAの100％子会社にすると エアドゥに割り当てられてた羽田空港の発着枠は 一旦取り上げられてJALとANAで再配分されたり そのタイミングで海外の航空会社が発着枠を求めて来たりするから ANAは20％超えないようにしてる http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1518883110/933
エアライン板住人なのに 新規航空会社へのレガシー航空会社からの出資規制を知らないとか スターフライヤー社のの出資割合は約 ソラシドエア社のの出資割合は約 エアドゥ社のからの出資割合は約 スカイマーク社のからの出資割合は約 と旧もが上記社の株の割持つと 新規航空会社向け羽田空港の発着枠を取り上げられて 既存航空会社向け発着枠から工面しないとならない 例えばエアドゥをの子会社にすると エアドゥに割り当てられてた羽田空港の発着枠は 一旦取り上げられてとで再配分されたり そのタイミングで海外の航空会社が発着枠を求めて来たりするから は超えないようにしてる
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