[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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396: 2018/06/22(金)02:22 ID:8d+JCrPW0(1) AAS
>>394
でも実際問題として他社で機長に昇格できなかった人が何人もピーチに行ってるよね。
海外の怪しげな自費の訓練学校にも将来の採用を見越して視察に行ってるし・・・
>>393
別に誇りとかの問題じゃないから。
397(1): 2018/06/22(金)06:18 ID:mdBQpAbb0(1) AAS
LCCで昇格は難しいw
どうせLCC行くなら最初は別の会社でさっさとCAPになってから高待遇を提示するLCCに行くのが正解wピーチはないけどなw
398(1): 2018/06/22(金)10:29 ID:HCdw2nfU0(1/2) AAS
>>380
関空宮崎がベスト2
399: 2018/06/22(金)12:47 ID:GBw+vswE0(1) AAS
>>397
草
400: 2018/06/22(金)18:44 ID:K1SgO+OU0(1) AAS
>>380
関空徳島とかやらへんかな。
401: 2018/06/22(金)18:48 ID:4nSlc4+Q0(1) AAS
>>398
関空からの直線距離をグーグルマップで計測したら
福岡と宮崎はほぼ同じで3km程度の誤差しかない。
関空〜福岡と関空〜成田は10kmくらいの差。
ちなみに関空〜成田の直線距離のルート上に
ちょうどセントレアが位置していた。
402: 2018/06/22(金)20:43 ID:Sq7PUqii0(1) AAS
関空徳島なら高速船とかが早かろうて
403(1): 2018/06/22(金)20:43 ID:qeHML7SW0(1/2) AAS
関空〜成田て東京行くのに4回乗ったけど成田空港混雑でタキシングに45分ほど掛かるし空港遠いしルートも距離のわりに時間掛かるしやはり新幹線に戻った。とても関空〜福岡と手数と時間が違いすぎる。バニラも逃げやがった。
404: 2018/06/22(金)20:46 ID:qeHML7SW0(2/2) AAS
福岡空港は便利すぎ。国際線は邪魔くさいな。これは関空の大勝利。
405(1): 2018/06/22(金)20:46 ID:HCdw2nfU0(2/2) AAS
成田関空は本数減りすぎて値上がりが半端ない。
バニラもせめて一往復は残して欲しかった。
MMとGKはインバウンド乗り継ぎ需要があるんだろな。
406(1): 2018/06/22(金)20:58 ID:aZEUX87Y0(1/2) AAS
関空徳島とか昔のレジプロで高度200ぐらいでいいんじゃないか
407(1): 2018/06/22(金)21:14 ID:E7owdzNI0(3/3) AAS
>>406
そんなに上がれないし、上がる必要もない。
408(1): 2018/06/22(金)21:19 ID:aZEUX87Y0(2/2) AAS
>>407
水上飛行機そのまま水面滑走でいいかじゃあ
409: 2018/06/22(金)21:34 ID:TvsfBI1I0(1) AAS
ピーチが塀の下敷になればよかったのにな
死んだ小学生が可哀想だ
410: 2018/06/22(金)21:40 ID:886i9RbV0(1) AAS
>>405
そのバニラは２年後までに会社自体が消滅することが決定してるんだけどな
合併後の路線網がどうなるかだな
411: 2018/06/22(金)22:02 ID:XAJgiG1+0(1) AAS
関空からの各路線の平均単価わかるかな
412(1): 2018/06/22(金)23:14 ID:Dcsxifuj0(1) AAS
成田ー関空は前後のアクセスは別で手数料含め総額5千円ぐらいでないともう乗る気がしないな
トータル時間で同じくらいの新幹線こだまが年会費無料のスマートEXで
3日前までならグリーン車で11000円だしな
413: 2018/06/23(土)02:23 ID:aMhadO8v0(1/2) AAS
>>408
ボーイングの929でも持て余される距離やろ。
神戸と関空の間で短距離すぎて福岡からの国際線に行ってたやろ。
414: 2018/06/23(土)02:24 ID:aMhadO8v0(2/2) AAS
>>412
鹿島出張のとき便利やで。出迎えがあればやけどな。
415: 2018/06/23(土)03:20 ID:VTTp4N/n0(1) AAS
関空ー富山だな
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