[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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351(1): 2018/06/20(水)18:10 ID:wqKLl8ak0(1/2) AAS
>>344
大阪湾は入り口が狭いのと関空付近は水深が深いのでそこまで津波は高くならない
2期島は標高が7mほどあるので大丈夫だと思われる
本当に乗り越えたらヤバいけど
352(1): 2018/06/20(水)18:19 ID:dm8S3nAt0(2/3) AAS
>>351
湾になってるところはそこまで平行して進んでたものが狭められるので当然水の嵩が増して
さらに高くなるのが普通なんだが
353: 2018/06/20(水)18:23 ID:wqKLl8ak0(2/2) AAS
>>352
いや一回狭くなってまた広くなってるだろ
354: 2018/06/20(水)18:32 ID:dm8S3nAt0(3/3) AAS
東日本大震災クラスの津波なら関空なんてひとたまりもない
355(3): 349 2018/06/20(水)18:34 ID:GWJVtrQ10(2/7) AAS
ごめんなさい。
防災計画では60分以内に避難誘導完了でした。
>>350
不安なのは分かるけど、防潮堤を超える津波が発生したら空港に1週間くらい閉じ込められるんじゃないのかな？
機材も流されるだろうし、電車も不通でしょう。
第1か第2にいたかなんて大した違いではないと思う。
356: 2018/06/20(水)18:40 ID:GWJVtrQ10(3/7) AAS
350さんは災害と関係ないレスでしたね。ごめんなさい。
357: 2018/06/20(水)18:55 ID:jXfqyIO80(2/3) AAS
ここは社長がうそつきで、ＡＮＡのぱしりなの？イエスマンなの？
358: 2018/06/20(水)19:09 ID:igG/qImF0(3/4) AAS
>>355
全然違うやん
第２だと閉じ込められる前に10m位の津波だとはい死亡で
第１なら上階あるからいくらでも避難出来る
閉じ込められる分には生き延びられればなんとかなるけど
避難塔とかもなくてあのプレハブみたいなビル
津波来たら流されるでしょ
359(1): 2018/06/20(水)19:11 ID:igG/qImF0(4/4) AAS
>>355
そして早い津波は数分で到達することもある
360(1): 2018/06/20(水)19:26 ID:GWJVtrQ10(4/7) AAS
>>359
それ、一般論でしょ。
過去、大昔からの関西の大地震で地震から数分で津波被害があったのですか？
361: 2018/06/20(水)19:35 ID:GWJVtrQ10(5/7) AAS
>>360
津波の遡上高についても、あなたの感覚での意見で根拠がないんですよね。
362: 2018/06/20(水)19:40 ID:GWJVtrQ10(6/7) AAS
典型的な反論は
「確率はゼロではない」
当たり前です。新幹線で通り魔に襲われる確率はゼロではない。
363: 2018/06/20(水)19:43 ID:GWJVtrQ10(7/7) AAS
「確率」じゃなくて、「可能性」でした。
いや、同じなんだけどね。
364(1): 2018/06/20(水)20:37 ID:x6sKlr4t0(1) AAS
>>338
FOの段階で外資に行くのは、日本じゃCAPになれない奴が肩身が狭くなって逃げてるだけなｗ
>>341
正確には本当に価値があるのはCAPなｗ
365: 2018/06/20(水)20:40 ID:YOtRhL7z0(2/3) AAS
Pの待遇の話をしようぜ〜
366(1): 2018/06/20(水)20:42 ID:YOtRhL7z0(3/3) AAS
>>364
LCCって、なかなか昇格訓練に入れてくれない印象がある。
367: 2018/06/20(水)21:03 ID:Qs/BZAhc0(1) AAS
今日、仙台〜千歳の往復機材が整備で欠航。その機材が仙台〜関空行きになったけど何時に出発か分からないから見切ってスカイマークを購入して帰って来た。13000円支払い増だったが快適だったしまあいいや。スカイマークやっぱりいいね。
ピーチはちょっと控えよう。
でも神戸空港に着いたら館内放送で鹿児島〜の便は整備のため欠航。てながれたw
ホントに運だな。
368: 2018/06/20(水)21:41 ID:jXfqyIO80(3/3) AAS
だから、ここは、高いよ
369: 2018/06/20(水)21:51 ID:qyBBpes20(1) AAS
機材やCAやPやらはたいてる人間はローコストのくせに
運賃やらは高いよな。態度もデカい
370(2): 2018/06/21(木)00:24 ID:U4H6qfYN0(1/2) AAS
>>366
昇格コース自体には自分から志願できるが、普段の教育体制がダメダメなので、入ったところで全然昇格レベルに達していないやつばっかなんだってよ
そりゃそうだ、深夜早朝含む普段の勤務でいっぱいいっぱい、勉強する暇も気力も無し、一緒に飛ぶ機長は何処の者とも知れない怪しいのがいっぱい
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