[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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389(1): 2018/06/21(木)23:37 ID:MRDpOlN10(2/3) AAS
>>378
なければ、結局泉佐野で避難生活をするだけと思います。
390: 2018/06/21(木)23:41 ID:EpiMNvDr0(1) AAS
>>389
嫌杉
391: 2018/06/21(木)23:51 ID:MRDpOlN10(3/3) AAS
>>378
冷静に考えれば、そんな大災害時に通行できるわけない。
自己責任でどうぞ。
392: 2018/06/22(金)00:05 ID:2Jp6xkZ10(1) AAS
つーか関空ってすげー橋長いのに徒歩で渡れると思うんだろうか？
沖に作りすぎて建築費がすげーかかったっていう曰く付きの空港やぞ
393(2): 2018/06/22(金)00:52 ID:E7owdzNI0(1/3) AAS
>>385
航大卒もふつうに入ってるね。
残念ってほどでもないど思うぞ。
そりゃあANAさんやJALさんからは下に見えるかも知れないが、
エアマンであることに誇りをもてる職業だよ。
むしろ、そうでない人は適性に問題があると思う。
上を見るのを否定しているわけではない。
394(2): 2018/06/22(金)01:37 ID:lUnEK28T0(1) AAS
>>393
ココでPを叩いてんのってPにすらなれなかった奴だろ？
同業者なら待遇の差や勤務の差はあれど不満があれば転職してるだけの話。
ANAやJALですら転職者が出てる時代にピーチがどうこうって無知もいいとこ。
FOで転職するのはCAPなれなかった人間ってより自分に合わないから傷が浅いうちに他に行こうって人な。外資は日系よりその辺厳しいから、逃げるように行く所ではないよ。
395: 2018/06/22(金)01:56 ID:E7owdzNI0(2/3) AAS
>>394
私に言われても困る・・・
ちなみに、ピーチさん、ANAさん、JALさんの社員ではないからね。
396: 2018/06/22(金)02:22 ID:8d+JCrPW0(1) AAS
>>394
でも実際問題として他社で機長に昇格できなかった人が何人もピーチに行ってるよね。
海外の怪しげな自費の訓練学校にも将来の採用を見越して視察に行ってるし・・・
>>393
別に誇りとかの問題じゃないから。
397(1): 2018/06/22(金)06:18 ID:mdBQpAbb0(1) AAS
LCCで昇格は難しいw
どうせLCC行くなら最初は別の会社でさっさとCAPになってから高待遇を提示するLCCに行くのが正解wピーチはないけどなw
398(1): 2018/06/22(金)10:29 ID:HCdw2nfU0(1/2) AAS
>>380
関空宮崎がベスト2
399: 2018/06/22(金)12:47 ID:GBw+vswE0(1) AAS
>>397
草
400: 2018/06/22(金)18:44 ID:K1SgO+OU0(1) AAS
>>380
関空徳島とかやらへんかな。
401: 2018/06/22(金)18:48 ID:4nSlc4+Q0(1) AAS
>>398
関空からの直線距離をグーグルマップで計測したら
福岡と宮崎はほぼ同じで3km程度の誤差しかない。
関空〜福岡と関空〜成田は10kmくらいの差。
ちなみに関空〜成田の直線距離のルート上に
ちょうどセントレアが位置していた。
402: 2018/06/22(金)20:43 ID:Sq7PUqii0(1) AAS
関空徳島なら高速船とかが早かろうて
403(1): 2018/06/22(金)20:43 ID:qeHML7SW0(1/2) AAS
関空〜成田て東京行くのに4回乗ったけど成田空港混雑でタキシングに45分ほど掛かるし空港遠いしルートも距離のわりに時間掛かるしやはり新幹線に戻った。とても関空〜福岡と手数と時間が違いすぎる。バニラも逃げやがった。
404: 2018/06/22(金)20:46 ID:qeHML7SW0(2/2) AAS
福岡空港は便利すぎ。国際線は邪魔くさいな。これは関空の大勝利。
405(1): 2018/06/22(金)20:46 ID:HCdw2nfU0(2/2) AAS
成田関空は本数減りすぎて値上がりが半端ない。
バニラもせめて一往復は残して欲しかった。
MMとGKはインバウンド乗り継ぎ需要があるんだろな。
406(1): 2018/06/22(金)20:58 ID:aZEUX87Y0(1/2) AAS
関空徳島とか昔のレジプロで高度200ぐらいでいいんじゃないか
407(1): 2018/06/22(金)21:14 ID:E7owdzNI0(3/3) AAS
>>406
そんなに上がれないし、上がる必要もない。
408(1): 2018/06/22(金)21:19 ID:aZEUX87Y0(2/2) AAS
>>407
水上飛行機そのまま水面滑走でいいかじゃあ
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