[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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400: 2018/06/22(金)18:44 ID:K1SgO+OU0(1) AAS
>>380
関空徳島とかやらへんかな。
401: 2018/06/22(金)18:48 ID:4nSlc4+Q0(1) AAS
>>398
関空からの直線距離をグーグルマップで計測したら
福岡と宮崎はほぼ同じで3km程度の誤差しかない。
関空〜福岡と関空〜成田は10kmくらいの差。
ちなみに関空〜成田の直線距離のルート上に
ちょうどセントレアが位置していた。
402: 2018/06/22(金)20:43 ID:Sq7PUqii0(1) AAS
関空徳島なら高速船とかが早かろうて
403(1): 2018/06/22(金)20:43 ID:qeHML7SW0(1/2) AAS
関空〜成田て東京行くのに4回乗ったけど成田空港混雑でタキシングに45分ほど掛かるし空港遠いしルートも距離のわりに時間掛かるしやはり新幹線に戻った。とても関空〜福岡と手数と時間が違いすぎる。バニラも逃げやがった。
404: 2018/06/22(金)20:46 ID:qeHML7SW0(2/2) AAS
福岡空港は便利すぎ。国際線は邪魔くさいな。これは関空の大勝利。
405(1): 2018/06/22(金)20:46 ID:HCdw2nfU0(2/2) AAS
成田関空は本数減りすぎて値上がりが半端ない。
バニラもせめて一往復は残して欲しかった。
MMとGKはインバウンド乗り継ぎ需要があるんだろな。
406(1): 2018/06/22(金)20:58 ID:aZEUX87Y0(1/2) AAS
関空徳島とか昔のレジプロで高度200ぐらいでいいんじゃないか
407(1): 2018/06/22(金)21:14 ID:E7owdzNI0(3/3) AAS
>>406
そんなに上がれないし、上がる必要もない。
408(1): 2018/06/22(金)21:19 ID:aZEUX87Y0(2/2) AAS
>>407
水上飛行機そのまま水面滑走でいいかじゃあ
409: 2018/06/22(金)21:34 ID:TvsfBI1I0(1) AAS
ピーチが塀の下敷になればよかったのにな
死んだ小学生が可哀想だ
410: 2018/06/22(金)21:40 ID:886i9RbV0(1) AAS
>>405
そのバニラは２年後までに会社自体が消滅することが決定してるんだけどな
合併後の路線網がどうなるかだな
411: 2018/06/22(金)22:02 ID:XAJgiG1+0(1) AAS
関空からの各路線の平均単価わかるかな
412(1): 2018/06/22(金)23:14 ID:Dcsxifuj0(1) AAS
成田ー関空は前後のアクセスは別で手数料含め総額5千円ぐらいでないともう乗る気がしないな
トータル時間で同じくらいの新幹線こだまが年会費無料のスマートEXで
3日前までならグリーン車で11000円だしな
413: 2018/06/23(土)02:23 ID:aMhadO8v0(1/2) AAS
>>408
ボーイングの929でも持て余される距離やろ。
神戸と関空の間で短距離すぎて福岡からの国際線に行ってたやろ。
414: 2018/06/23(土)02:24 ID:aMhadO8v0(2/2) AAS
>>412
鹿島出張のとき便利やで。出迎えがあればやけどな。
415: 2018/06/23(土)03:20 ID:VTTp4N/n0(1) AAS
関空ー富山だな
416: 2018/06/23(土)04:05 ID:j+ptrhoB0(1) AAS
関空–伊丹
417(1): 2018/06/23(土)05:36 ID:0VHD4Tz00(1/2) AAS
>>403
4回乗ってやっと気付いたのかよ
そもそも福岡空港をLCCに使わせてるのがおかしいんだよ
僻地に不便な福岡第二空港を作ってLCCはそっちに追い払えばいいのに
418(1): 2018/06/23(土)06:47 ID:6jljDKGe0(1) AAS
関空ー成田 （笑）（笑）（笑）
419: 2018/06/23(土)08:51 ID:PrRzy8mU0(1/4) AAS
>>418
関空も成田も空港まで行くのがしんどいわ。
国際線ならテンション高いからいいけど、国内線だと辛い。
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