[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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407(1): 2018/06/22(金)21:14 ID:E7owdzNI0(3/3) AAS
>>406
そんなに上がれないし、上がる必要もない。
408(1): 2018/06/22(金)21:19 ID:aZEUX87Y0(2/2) AAS
>>407
水上飛行機そのまま水面滑走でいいかじゃあ
409: 2018/06/22(金)21:34 ID:TvsfBI1I0(1) AAS
ピーチが塀の下敷になればよかったのにな
死んだ小学生が可哀想だ
410: 2018/06/22(金)21:40 ID:886i9RbV0(1) AAS
>>405
そのバニラは２年後までに会社自体が消滅することが決定してるんだけどな
合併後の路線網がどうなるかだな
411: 2018/06/22(金)22:02 ID:XAJgiG1+0(1) AAS
関空からの各路線の平均単価わかるかな
412(1): 2018/06/22(金)23:14 ID:Dcsxifuj0(1) AAS
成田ー関空は前後のアクセスは別で手数料含め総額5千円ぐらいでないともう乗る気がしないな
トータル時間で同じくらいの新幹線こだまが年会費無料のスマートEXで
3日前までならグリーン車で11000円だしな
413: 2018/06/23(土)02:23 ID:aMhadO8v0(1/2) AAS
>>408
ボーイングの929でも持て余される距離やろ。
神戸と関空の間で短距離すぎて福岡からの国際線に行ってたやろ。
414: 2018/06/23(土)02:24 ID:aMhadO8v0(2/2) AAS
>>412
鹿島出張のとき便利やで。出迎えがあればやけどな。
415: 2018/06/23(土)03:20 ID:VTTp4N/n0(1) AAS
関空ー富山だな
416: 2018/06/23(土)04:05 ID:j+ptrhoB0(1) AAS
関空–伊丹
417(1): 2018/06/23(土)05:36 ID:0VHD4Tz00(1/2) AAS
>>403
4回乗ってやっと気付いたのかよ
そもそも福岡空港をLCCに使わせてるのがおかしいんだよ
僻地に不便な福岡第二空港を作ってLCCはそっちに追い払えばいいのに
418(1): 2018/06/23(土)06:47 ID:6jljDKGe0(1) AAS
関空ー成田 （笑）（笑）（笑）
419: 2018/06/23(土)08:51 ID:PrRzy8mU0(1/4) AAS
>>418
関空も成田も空港まで行くのがしんどいわ。
国際線ならテンション高いからいいけど、国内線だと辛い。
420(3): 2018/06/23(土)08:53 ID:CiDhcjlK0(1) AAS
成田はスカイライナー乗れるから良いが関空は確かに辛い
ラピートはなんか知らんが乗りたいとは思わん
421(1): 2018/06/23(土)08:55 ID:tlrGiD8i0(1/2) AAS
成田は東京駅から1000円バスが最強だろう
関空は確かに不便かもしれんがJRのはるかちゃんに乗れば乗り換えなしで
新大阪や京都に出れるのはデカい。大阪駅に行きたいなら時間かかるけど快速でいい
シートも東みたいなオールロングちゃうで？転換クロスだから疲れない
422: 2018/06/23(土)08:59 ID:PrRzy8mU0(2/4) AAS
>>420
LCC民は、空港まで行くのもできるだけ削りたいもんだよ。
423(1): 2018/06/23(土)09:00 ID:PrRzy8mU0(3/4) AAS
>>421
神戸住んでるとバス一択やわ。
確かに阪神南海で行く方が安いんやけど。
阪神難波から南海難波までの乗り換えがだるい。
424(1): 2018/06/23(土)09:09 ID:MCHLhkJj0(1/2) AAS
>>420
思いだしたが、ラピートって、最初は缶ジュース付きやったな。
関空旅博のときの台湾案内で台湾新幹線の案内で缶ジュース付きをアピールしてたけど
関西は昔にやって、マナーが悪くて持ち帰り続出で失敗したんや。
425(1): 2018/06/23(土)09:12 ID:MCHLhkJj0(2/2) AAS
>>423
梅田からでも新今宮で環状線から南海空港急行に乗り換えが安いけど、新今宮JR構内のくそ長い階段にエスカレーター作らないようにして関空快速を支援してるんやで。
426: 2018/06/23(土)09:50 ID:nCF8Ffp20(1) AAS
>>424
成田エクスプレスでもグリーン車でフリードリンクあったけど、エコノミーの客でも取れるんだよね。
今はどうなったか知らんけど。
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