[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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64(1): 2018/05/31(木)15:21 ID:fVKa2Jyr0(1) AAS
>>63
伊丹、神戸の時間緩和は賛成。
空域問題も何とかして欲しいわ。
神戸は関空のせいで不便な進入方式しかないからね。
65: 2018/05/31(木)15:27 ID:zReSfNg70(1) AAS
>>64
長野のいろは坂みたいなつづら降りやもんねー
66(1): 2018/05/31(木)15:57 ID:KEzGWc3D0(3/3) AAS
でも今現実に稼がってる関西空港から、どうにも稼ぐようには見えない神戸に、空域を融通したりするものなのかな？
67(1): 2018/05/31(木)16:25 ID:3A9W8puk0(1) AAS
>>66
関西エアポート社がする価値有りと判断するならそれくらいするよ。民間経営だもの
だから、今神戸も伊丹も規制緩和に向けて動いているワケだが
68: 2018/05/31(木)17:39 ID:AU5uILf00(1/2) AAS
伊丹や神戸が便利になって困る人はピーチの人ぐらいなものだろうなｗ
69(1): 2018/05/31(木)18:57 ID:9twEevDz0(1) AAS
ピーチ利用者だって別に困らんわ
困るといったら関空に変な執着を示すいつものヤツだけだろ
70: 2018/05/31(木)19:02 ID:2hThuxXc0(1) AAS
>>61
何も知らない市民は池の辺りのカフェで優雅にランチタイム♪
71(1): 2018/05/31(木)20:22 ID:AU5uILf00(2/2) AAS
>>69
利用者じゃなくて、中の人のことよ。
72: 2018/05/31(木)21:03 ID:cQcF1R7C0(1) AAS
>>71
なんだ、てっきりピーチの250円キャンペーン運賃すら捻出できなかったあの底辺関空厨かと思った。
73: 2018/05/31(木)23:27 ID:Ye1S1Cmz0(1) AAS
お安くないのね、井上。あここの社長も井上
74(1): 2018/06/01(金)00:39 ID:ciRi1kZp0(1/2) AAS
いのっちはLCCを格安とか言うのはやめてくれーって言ってたけど
マジで格安ではなくなったよなｗ
75(1): 2018/06/01(金)00:41 ID:v2l6uHgl0(1) AAS
>>67
いや、民間だからこそ、儲かってるところから儲かってないところへリソース移したりしないでしょ。
空域という関西と神戸で食い合いのあるリソースの問題だよ。
現に、神戸の経営権を買うときに、神戸の発着増やすビジョン何も言わないし、買ってからも動きが無いじゃん。
むしろ、関西の空域削って寄越せと他社から言わせないために、神戸の経営権の取得が必要で、規制緩和は
現有の30発着枠を隙あらば削る方向にあるんじゃないの？
あ、伊丹は儲かってるよ。羽田−伊丹はLCCにぜってー渡さん儲かるドル箱路線だし。
76(1): 2018/06/01(金)00:50 ID:ciRi1kZp0(2/2) AAS
そもそもこーべがそんなに儲かる空港だというなら
スカマーがもっとでかくなっててもおかしくないはずなんだがなｗ
77: 2018/06/01(金)02:18 ID:DdmfdvxR0(1) AAS
>>76
結果論だがスカイマークはピーチ開業前に国際線デビューしておくべきだった。
A380をCとPYのみにして米英に飛ばす計画、実現していたら相当儲かっていただろう。
78(1): 2018/06/01(金)04:05 ID:jQmGxFWv0(1) AAS
>>75
＞いや、民間だからこそ、儲かってるところから儲かってないところへリソース移したりしないでしょ。
するんだってよ（ﾌﾟ
＞むしろ、関西の空域削って寄越せと他社から言わせないために、神戸の経営権の取得が必要で、
＞規制緩和は現有の30発着枠を隙あらば削る方向にあるんじゃないの？
増やすんだってよ（ﾌﾟﾌﾟ
国際線就航、規制緩和がカギ「関空優先の時期は終わった」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
省2
79: 2018/06/01(金)15:26 ID:oUlvZiC30(1) AAS
>>78
＞関空優先時代の終わり
イイネ！
80: 2018/06/01(金)15:51 ID:vuTdxpmi0(1) AAS
>>74
レガシもあるのに、ＬＣＣが安くなく商売するとは???テロだな
81(1): 2018/06/01(金)22:50 ID:rEb3I4vh0(1/2) AAS
そもそも3空港を一体で経営いうても発着枠なんてコイツらの意向でどうにかなるのかｗ
海外の航空会社とか誘致はできるだろうがそこまでの権限はないだろ
82: 2018/06/01(金)22:54 ID:Nvz3evln0(1) AAS
ズリちゃん、神戸に客をとられるのはイヤだズリ〜の巻（笑）
83: 2018/06/01(金)23:13 ID:cvTZ7esh0(1) AAS
関空保護だけを目的とした理不尽な規制は取り払うっていうのはいいけど、
実際問題、安全面という大前提を考えた時に、どこまで拡張できるかってのは疑問が残るぞ
何せ神戸は、北は六甲山系が連なって低空域は飛べない、
南は関空の空域と重なって、管制官泣かせのカオス空域という板挟み状態
この状況で規制緩和と言ってもなぁ、という感じではある
しかも、関空神戸とも増便のポテンシャルはまだまだあるという状況で、
増便すればするほど大阪湾空域のカオス度は増すばかりという・・・
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