[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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75(1): 2018/06/01(金)00:41 ID:v2l6uHgl0(1) AAS
>>67
いや、民間だからこそ、儲かってるところから儲かってないところへリソース移したりしないでしょ。
空域という関西と神戸で食い合いのあるリソースの問題だよ。
現に、神戸の経営権を買うときに、神戸の発着増やすビジョン何も言わないし、買ってからも動きが無いじゃん。
むしろ、関西の空域削って寄越せと他社から言わせないために、神戸の経営権の取得が必要で、規制緩和は
現有の30発着枠を隙あらば削る方向にあるんじゃないの？
あ、伊丹は儲かってるよ。羽田−伊丹はLCCにぜってー渡さん儲かるドル箱路線だし。
76(1): 2018/06/01(金)00:50 ID:ciRi1kZp0(2/2) AAS
そもそもこーべがそんなに儲かる空港だというなら
スカマーがもっとでかくなっててもおかしくないはずなんだがなｗ
77: 2018/06/01(金)02:18 ID:DdmfdvxR0(1) AAS
>>76
結果論だがスカイマークはピーチ開業前に国際線デビューしておくべきだった。
A380をCとPYのみにして米英に飛ばす計画、実現していたら相当儲かっていただろう。
78(1): 2018/06/01(金)04:05 ID:jQmGxFWv0(1) AAS
>>75
＞いや、民間だからこそ、儲かってるところから儲かってないところへリソース移したりしないでしょ。
するんだってよ（ﾌﾟ
＞むしろ、関西の空域削って寄越せと他社から言わせないために、神戸の経営権の取得が必要で、
＞規制緩和は現有の30発着枠を隙あらば削る方向にあるんじゃないの？
増やすんだってよ（ﾌﾟﾌﾟ
国際線就航、規制緩和がカギ「関空優先の時期は終わった」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
省2
79: 2018/06/01(金)15:26 ID:oUlvZiC30(1) AAS
>>78
＞関空優先時代の終わり
イイネ！
80: 2018/06/01(金)15:51 ID:vuTdxpmi0(1) AAS
>>74
レガシもあるのに、ＬＣＣが安くなく商売するとは???テロだな
81(1): 2018/06/01(金)22:50 ID:rEb3I4vh0(1/2) AAS
そもそも3空港を一体で経営いうても発着枠なんてコイツらの意向でどうにかなるのかｗ
海外の航空会社とか誘致はできるだろうがそこまでの権限はないだろ
82: 2018/06/01(金)22:54 ID:Nvz3evln0(1) AAS
ズリちゃん、神戸に客をとられるのはイヤだズリ〜の巻（笑）
83: 2018/06/01(金)23:13 ID:cvTZ7esh0(1) AAS
関空保護だけを目的とした理不尽な規制は取り払うっていうのはいいけど、
実際問題、安全面という大前提を考えた時に、どこまで拡張できるかってのは疑問が残るぞ
何せ神戸は、北は六甲山系が連なって低空域は飛べない、
南は関空の空域と重なって、管制官泣かせのカオス空域という板挟み状態
この状況で規制緩和と言ってもなぁ、という感じではある
しかも、関空神戸とも増便のポテンシャルはまだまだあるという状況で、
増便すればするほど大阪湾空域のカオス度は増すばかりという・・・
84(1): 2018/06/01(金)23:17 ID:rEb3I4vh0(2/2) AAS
関空は滑走路2本あるんだから両方フル回転させればもっと発着枠は増やせる
85: 2018/06/01(金)23:49 ID:9Rs0cJvC0(1) AAS
>>84
25万回/年程度に…かい？
86: 2018/06/02(土)00:59 ID:24sgN45p0(1) AAS
UKBの滑走路は16/34にすれば良かったのに。
87: 2018/06/02(土)02:49 ID:CB5xgIdJ0(1) AAS
https://カタマヒ.com/?p=688
関空って日々地盤沈下で沈んでるらしいから、このまま第2滑走路側を沈めて神戸を発展させればいいんじゃねw
88(1): 2018/06/02(土)07:17 ID:m+tRXUoP0(1) AAS
>>81
発着枠はおろか離着陸時間の延長、空域は国（国交省）の管轄
89: 2018/06/02(土)12:01 ID:diVUqmH/0(1) AAS
テーブルに引っ掛けるフットレスト禁止とか今更だよねえ
ノベルティで頒布している航空会社もあるとかいうのがメーカーの言い分らしいが
90: 2018/06/02(土)22:32 ID:C4PjAT+J0(1) AAS
JAL系のみが就航している国内路線にAPJが就航すればなあ。
91: 2018/06/03(日)16:36 ID:gysm8NLo0(1) AAS
ほんとは便利な神戸なはずなのに、スカイが可哀想すぎる・・・
92: 2018/06/03(日)17:30 ID:7x5GvQPF0(1/2) AAS
三宮からだと便利だけれど、それ以外からだと伊丹もあんまり変わらないよねえ
93: 2018/06/03(日)17:35 ID:7x5GvQPF0(2/2) AAS
>>88
根回しが楽じゃん。
国管轄のお役所は、関係者の利害調整して各方面の意見がまとまってから要望出してくれ、という形で
要望が各所バラバラの状態では前払い。
三空港一体運用だと、運用会社が先に利害調整して、各方面こういう意見でまとまって話がついてるから
あとは国で認可してほしい、って要望を出す。
94(6): 2018/06/03(日)20:05 ID:ijI0y9m+0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
こういうのって、ピーチとかのLCCが就航したからだと思うんだよね。
みごとに時期が重なってるし、旅行者ってはっきり書いてあるし。
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