[過去ログ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】 (1002レス)
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86: 2018/06/02(土)00:59 ID:24sgN45p0(1) AAS
UKBの滑走路は16/34にすれば良かったのに。
87: 2018/06/02(土)02:49 ID:CB5xgIdJ0(1) AAS
https://カタマヒ.com/?p=688

関空って日々地盤沈下で沈んでるらしいから、このまま第2滑走路側を沈めて神戸を発展させればいいんじゃねw
88
(1): 2018/06/02(土)07:17 ID:m+tRXUoP0(1) AAS
>>81
発着枠はおろか離着陸時間の延長、空域は国(国交省)の管轄
89: 2018/06/02(土)12:01 ID:diVUqmH/0(1) AAS
テーブルに引っ掛けるフットレスト禁止とか今更だよねえ
ノベルティで頒布している航空会社もあるとかいうのがメーカーの言い分らしいが
90: 2018/06/02(土)22:32 ID:C4PjAT+J0(1) AAS
JAL系のみが就航している国内路線にAPJが就航すればなあ。
91: 2018/06/03(日)16:36 ID:gysm8NLo0(1) AAS
ほんとは便利な神戸なはずなのに、スカイが可哀想すぎる・・・
92: 2018/06/03(日)17:30 ID:7x5GvQPF0(1/2) AAS
三宮からだと便利だけれど、それ以外からだと伊丹もあんまり変わらないよねえ
93: 2018/06/03(日)17:35 ID:7x5GvQPF0(2/2) AAS
>>88
根回しが楽じゃん。
国管轄のお役所は、関係者の利害調整して各方面の意見がまとまってから要望出してくれ、という形で
要望が各所バラバラの状態では前払い。

三空港一体運用だと、運用会社が先に利害調整して、各方面こういう意見でまとまって話がついてるから
あとは国で認可してほしい、って要望を出す。
94
(6): 2018/06/03(日)20:05 ID:ijI0y9m+0(1) AAS
外部リンク:news.livedoor.com

こういうのって、ピーチとかのLCCが就航したからだと思うんだよね。
みごとに時期が重なってるし、旅行者ってはっきり書いてあるし。
95
(1): 2018/06/03(日)20:34 ID:smRAtO5/0(1) AAS
>>94
そうかね?
96: 2018/06/03(日)20:40 ID:QQgKp6UO0(1) AAS
バンコク行きのピーチって那覇発だし、インバウンドメインだから違うと思うけどね
エアアジアとかだったらまだ分かるけど
97: 2018/06/03(日)22:01 ID:TLFQzE9F0(1) AAS
>>94
FSCのBKKエコも乞食みたいなエロ親父ばかりだけどな。
98: 2018/06/03(日)22:04 ID:9/vFNF4Y0(1) AAS
>>94
それって、自称日本人の朝鮮人じゃね?
99: 2018/06/04(月)01:14 ID:kfSjgVT+0(1) AAS
>>95
そうだろ
100: 2018/06/04(月)12:44 ID:HKWA2oKK0(1/2) AAS
ANAがピーチに767を・・・
とか言ってたが、自走式スポットのメリットがなくならない?
321LRの前後にタラップを付けたほうが効率的だわな。
101: 2018/06/04(月)12:46 ID:/Em1K5BH0(1) AAS
321入れたら後ろからも乗せないと不味いよな。
旧南西航空なんかは732でも前後で乗せてターンアラウンド時間節約してた。
102: 2018/06/04(月)14:55 ID:HKWA2oKK0(2/2) AAS
それはそうと、321も関空の自走式スポットでクルッと回れるんだっけ?
103: 2018/06/04(月)15:28 ID:N6LhwRDV0(1) AAS
バブルちょっと前ぐらいから海外旅行行き始めた日本人や、最近の中国人。
大体、海外に行き始めた頃に一定の集団としてマナーの悪さで問題になるよね。
どう考えても>>94はこれまでは海外旅行に行けなかったけどLCCができて新たに行き始めたような層が原因だろうね。
104: 2018/06/04(月)18:52 ID:SBUemqPI0(1/3) AAS
ぼったくりだったんだよ。いままで、いや今も。日本の真似して、世界。
105: 2018/06/04(月)18:52 ID:SBUemqPI0(2/3) AAS
日本人は日本にいるのが一番安上がり。
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