[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM84便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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671(2): 2018/09/05(水)23:40 ID:yRpXfOCo0(2/2) AAS
>>668
鉄道はりんくうタウンまで走らせないと
シャトルバス運用に支障が出るぞ
連絡橋の強風規制で通行止め処置と
同一運行なのである程度計算できる
672: 2018/09/05(水)23:41 ID:4zXUSrv10(3/3) AAS
関空 先行的にB滑走路再開へ 9/5(水) 23:05
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
＞全面復旧見通せず Ｂ滑走路再開「１週間程度で」
＞空港連絡橋が、通行可能になることなどを条件に
673: 2018/09/05(水)23:44 ID:yevETJRD0(4/4) AAS
>>668
駅設備と、駅前広場の状況がネックになりそう。
フェリーターミナルは水深が無理では？
674: 2018/09/05(水)23:46 ID:4K0wxzZ30(1) AAS
今日の時点ではシャトルバスもまともに走らせられないほど泉佐野市内でも交通が麻痺しとる
675: 2018/09/05(水)23:49 ID:QCK259Rm0(1) AAS
タンカーが風で流された結果、航空会社が一つ倒産 とか世の中は思ってもない事が起こるものですね。
676: 2018/09/05(水)23:55 ID:zp0IvzGM0(1) AAS
>>670
速度制限しても？？
677(1): 2018/09/06(木)00:03 ID:3aT2PKdN0(1) AAS
対面ったって
真ん中に一車線分の緩衝帯作るからな。
片道３車線あってほんとに助かった。
速度制限とあわせれば
そのへんにかかってる橋と条件は変わらない。
678(1): 2018/09/06(木)00:04 ID:ZxF7frFa0(1) AAS
>>671
タンカーで架線柱がぶっ壊されたから
りんくうタウン〜関西空港の間の架線を一度カットするとかしないと
おそらく運転できないんじゃ無いか？
故に泉佐野と日根野からのピストン輸送で対処するしかない
679(1): 2018/09/06(木)00:08 ID:03/y03D20(1/2) AAS
関空に来るまでの交通手段が極少でも、
飛行機を飛ばせば乗れなかった人の自己都合になるので、返金せずに済む
現時点の予約数で飛ばしても利益がでる便：飛ばす
利益が出ない便：仕方ないので欠航にして便変更または期限付ピーチポイントで返金
680: 2018/09/06(木)00:09 ID:03/y03D20(2/2) AAS
とか考えてないよね
681: 2018/09/06(木)00:17 ID:ktYMa4Gb0(1) AAS
実際そんなこと考える余裕なんてないだろw
peachの方々は数日後先の見通しも立たなくて てんやわんやしてるでしょ、今頃
682: 2018/09/06(木)00:22 ID:xIcKglmG0(1) AAS
>>579
実際は会社を変えるとそれなりに苦労があるから、今回の一件だけで一気に転職という流れにはなりにくいとは思うが、無くはない話だね。
そういう給与体系にしてる会社に不信感を持ちはじめる人も出てくるだろうし。
683: 2018/09/06(木)00:26 ID:lt5+xDto0(1/9) AAS
>>579
さすがに今回は状況が状況だし、現場職、特にパイロット整備士はごっそり減られると立ちいかなくなるから、
特別処置は取ってると思うよ
684: 2018/09/06(木)00:36 ID:4DTBh+QG0(1) AAS
潰れるの？
685: 2018/09/06(木)00:51 ID:FxkoxDBN0(1) AAS
職種によっては暇になって、ラジオ体操でもやるのがよし
686(1): 2018/09/06(木)00:57 ID:WjtY65kv0(1) AAS
6日の運航日程見てるんだがこれ欠航記載欄が空白の便はつまり飛ぶって事だよね？
バスとか出てるの？
12日に乗るがどうなることやら......
687: 2018/09/06(木)01:02 ID:BPOfYJie0(1/2) AAS
>>679 おし、それでいいから、夜になったら羽田に飛行機回せよ？
オレの台湾旅行がかかってるんだからな。
688: 2018/09/06(木)01:03 ID:A6gi4K9x0(1/3) AAS
>>686
B滑走路再開案も連絡橋の復旧が前提だからなー
12日も厳しいような気がする
689: 2018/09/06(木)01:06 ID:vwi5VaPE0(1) AAS
関空B滑走路にピーチ回送便が着陸
外部ﾘﾝｸ:ja.flightaware.com
690(1): 2018/09/06(木)01:09 ID:nQXHkDZo0(1/4) AAS
>>678
架線が原因も考えられるな
その場合急場は無理としても当面の輸送は
余剰の気動車をかき集めてシャトル便運用か？
バス輸送は橋のふもとにしないと
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