[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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599(1): 2018/11/17(土)15:03 ID:gKX5lUcp0(1) AAS
ピーチが好調過ぎて
親会社の搭乗率に影響を与えたから
怒られたに決まってるだろｗ
600(1): 2018/11/17(土)15:09 ID:84+EJV3F0(1) AAS
ANAの関空福岡便使いにくすぎ
601(1): 2018/11/17(土)15:31 ID:dpi/nR540(1) AAS
>>587
韓国に行くやつって・・・
602: 2018/11/17(土)15:35 ID:tryiQs3U0(2/2) AAS
韓国にすら行けないやつって
603: 2018/11/17(土)15:38 ID:XLbBtgRd0(1) AAS
>>601
女遊びじゃん
>>599
競合がないってはずだが
604: 2018/11/17(土)21:22 ID:haJAcgJV0(1) AAS
>>600
あれ誰が使ってるん？
605(2): 2018/11/18(日)10:06 ID:wVwC5Ow/0(1) AAS
ピーチとバニラ、統合準備は「順調」、近く機体塗装の変更も
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
着実にいろいろ進んでるようだな
606: 2018/11/18(日)11:33 ID:jXzmaa+c0(1) AAS
エアアジアはかもってことか？
607(1): 2018/11/18(日)17:51 ID:7I5g50uZ0(1) AAS
塗装の変更や改修もということは、やはりシャークレットを取り外してウイングチップに戻すんかな
747のウイングレットの件は有名だけど、それ以外では全く聞かないレベルでのレアな話になりそう
過去のインタビュー記事で320CEOのシャークレット搭載についてかなり否定的だったからな
608: 2018/11/18(日)22:09 ID:W2jeYIY70(1) AAS
統合するんやね
609: 2018/11/18(日)22:11 ID:Qly3UxpW0(1) AAS
>>607
そこまでしないだろ。今ある設備のまま使うよ。嫌いだろうとなんだろうと改造するくらいならそのまま使ったほうが合理的
610: 2018/11/19(月)06:02 ID:ly9Olm5S0(1/4) AAS
>>605
那覇で塗り替えやな。伊丹はもうじき解体やしな。
611: 2018/11/19(月)17:51 ID:WHBK/F6+0(1) AAS
>>605
バニラ社員はかわいそうになぁ
自分なら辞めるね
612: 2018/11/19(月)18:39 ID:l30K31mM0(1) AAS
行く所がある人はなぁ
613: 2018/11/19(月)20:19 ID:C7dt09Yg0(1/4) AAS
バニラの場合穴から出向はとりあえず穴本体に吸収だがバニラの人間は首か辞めるだろうね労務関係もピーチはかなりヤバイ
614: 2018/11/19(月)20:34 ID:iQ22XF6q0(1) AAS
中身はそのまま
機体の塗り替えだけだな
場合によっては、入口にだけピーチのシールを貼っておけばいい
615: 2018/11/19(月)20:35 ID:C7dt09Yg0(2/4) AAS
機体なんて金かかるからバニラのままでいいのになｗ
616(1): 2018/11/19(月)20:36 ID:VqWTfhID0(1) AAS
本社はともかく、現場はかなり待遇改善してるだろ
でないと、人手不足で営業できなくなるぞ
特にA320なんてミリオンヒットの機材のパイロットなんて世界中で奪い合いなんだから
617(1): 2018/11/19(月)20:39 ID:C7dt09Yg0(3/4) AAS
>>616
Pや整備士はそのままでいいけど間接部門はイランだろｗ
618: 2018/11/19(月)20:41 ID:ly9Olm5S0(2/4) AAS
>>617
エアアジアに転職かな。
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