[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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942(1): 2018/12/21(金)00:31 ID:tndc8oxj0(1/2) AAS
これでも十分安いだろ
変に３桁とか出したら、またサーバーが飛んで余計な混乱が起きるぞ
にも拘らず、井上ＣＥＯは反省していなかったのか、
バニラの方で「５年目だから５５０円セールな」とかバカなことやってるけど・・・
ピーチの創業セールの時の大混乱を忘れたのかと
943: 2018/12/21(金)03:39 ID:As+q+t2A0(3/4) AAS
お客のほう向いてないのな。ここ。
944(1): 2018/12/21(金)05:08 ID:+9mSKdEM0(1) AAS
ピーチの中距離線の候補は、ベトナム、インドネシア、シンガポール、マレーシア
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
945: 2018/12/21(金)05:29 ID:lLxRhSBb0(1) AAS
羽田高雄飛ばしてくださいよー
関空ばっかりズルい
946(1): 2018/12/21(金)07:39 ID:YIrwXBjJ0(1/2) AAS
関空 台北便の夏ダイヤはまだなの？
高雄のはでてるみたいだが
五月の連休明け辺りから全く予約不可になってる
947: 2018/12/21(金)10:13 ID:wFysJPTa0(1) AAS
>>942
ここは社長に始まり社員、現場職、客、関わる人全てがバカですから
948: 2018/12/21(金)10:37 ID:Vr2iEkxX0(1/2) AAS
社長は元々ANA北京支局のお偉いさんだった様な
949: 2018/12/21(金)10:38 ID:Vr2iEkxX0(2/2) AAS
井上慎一CEOもこういうことがあったのだろうか？
---
仕事で社内ベンチャーで独立できそうな目処がついたので、嫁に離婚を持ちかけた。
俺「会社で大きな事をしてその結果、子会社に行かされる事になった、給料もどうなるかは分からない」
（会社で大きな成果を挙げて、予算がついて分社して異動になる、給料も今までの棒給から役員なので成果給になるが、下がることはない）
950(2): 2018/12/21(金)11:00 ID:NJbXcX5o0(1) AAS
>>946
夏ダイヤはまだ「一部」発売で、高雄便は売っているが台北便はまだ。
だから、五月の連休明け辺りどころか、夏ダイヤが始まる3/31以降の便は売っていない。
まあこれは全てホームページを見ればわかることだが…
951: 2018/12/21(金)12:51 ID:YIrwXBjJ0(2/2) AAS
>>950
やはりそうか
しかし例のクソ会員は何の役にも立たなかったな
いつも鯖オチ、入れる頃には安いチケットは売れている
952: 2018/12/21(金)15:33 ID:As+q+t2A0(4/4) AAS
ずぶずぶな穴だった。ＪＡＬ系のほうが今じゃおたかくとまってないのな。
953(1): 2018/12/21(金)20:52 ID:tndc8oxj0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp
＞とはいえ、先日MM代表取締役CEOでJW代表取締役社長の井上慎一氏とお話をする機会がありましたが、
＞どうやらすでに持ち前のキャラクターでJW社員のハートをつかんでおられるように感じられました。
井上氏のカリスマとキャラクターが、すでに東京企業のＪＷにも浸透しているようだ
954: 2018/12/21(金)21:54 ID:ElIHtT1y0(1) AAS
羽田深夜枠って増えないのかね
2時とか3時頃とかあんまり飛んでないけど貨物便とか騒音規制とかあるのかね
955: 2018/12/22(土)00:07 ID:cDX9L0cT0(1) AAS
サーバーの処理性能が低すぎ、、
956: 2018/12/22(土)00:35 ID:itJ7dmo60(1) AAS
深夜とはいえ羽田はアナジャルの牙城だからねー羽田から国内線も飛ばせないのもアナに気を使ってるんでしょう
957: 2018/12/22(土)01:40 ID:Vr3k1p130(1/4) AAS
>>953
新規運航のテープカットとか、ガイアの夜明けとかには前面に出るけど、福岡の事故の釈明とかは部下に丸投げ。
958: 2018/12/22(土)01:42 ID:Vr3k1p130(2/4) AAS
クリスマスセールは釧路だけは安いや。
でも、運航ドタキャンリスクを考えると手を出しにくい。
959: 2018/12/22(土)02:25 ID:eyEhjbfB0(1) AAS
報知？
960(2): 2018/12/22(土)08:46 ID:DnGsrpGH0(1/4) AAS
バニラ函館が失敗したのは
よっぽど商売下手なんだなと思った
新幹線もまだまだ遅いし、
道内なら札幌の次に成功しやすそう
961(1): 2018/12/22(土)09:04 ID:e7Se1Sk+0(1/2) AAS
というか、「じっくり粘って路線を育てる」って発想が無かったんだろうな
ピーチ井上CEO「就航地での体験、合わせて提供」
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
一方、井上氏の考え方はご覧の通り
地方路線がいきなりドル箱になるわけがない、じっくり市場を開拓して育てていかなきゃならないのは分かり切った話だと断言している
ある意味当たり前のことだし、「就航したはいいけど全く儲からないから止めます」を繰り返してたら、
次第に会社自体の評判が下がることにもなるわな
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