[過去ログ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】 (1002レス)
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416: 2018/11/04(日)23:25 ID:UHM+ybF60(1) AAS
(西久保くんじゃないけど)
基本的に「保安要員」としての教育しか受けてないものね
接客業としての対応はオマケみたいなものだし
417
(1): 2018/11/04(日)23:32 ID:GzZajkVG0(2/2) AAS
西久保ってすげーな何かの経済雑誌でインタビューしてたけど
・ソフトウェア開発業者になる!
・なぜかHISのおっさんが起業したスカマーを押し付けられる
・なぜかソフトウェアで儲かった創業者利益をスカマーにつぎ込んでみる
・なぜかスカマーが業績回復!
・なぜかA330やらA380を入れることにする
・なぜか金がなくなる。あぼーん
・なぜかANAが元のB737でふつうの運営したら黒字

結局西久保が儲けた金がスカマーで溶けただけ
418: 2018/11/04(日)23:36 ID:8XKYxJOY0(1) AAS
スカイは元々堅実な経営だったんよ、西久保時代も
ワイドボディ機に目がくらんだのがすべての間違い。国際線やるにしても、737で近隣アジアをぼちぼちやってからA321LRで東南アジア、とかくらいにすべきだったんだ
419: 2018/11/05(月)04:03 ID:xao8Lrxn0(1/2) AAS
>>>>417
ソフト屋になる前は、ペンキ屋兼ボーリング屋の社内SEというまぁIT業界でも底辺からの成り上がりやろ。
420
(1): 2018/11/05(月)04:06 ID:xao8Lrxn0(2/2) AAS
>>415
コストコスト言う割に地上はどこもANA関係に委託してるけどな。お掃除から地上、枕営業まで、CAを使い切るのがLCCのはずが。
421: 2018/11/05(月)06:38 ID:mmjbu13f0(1) AAS
>>420
そっちのが安いからでしょうね
自分達でやるより
422
(1): 2018/11/05(月)12:43 ID:k4Ddz72m0(1) AAS
整備だって成田とかにわざわざ配置するより穴に丸投げ(委託)のほうが安いんだろうな
自分たちの本拠地である関空は自分でやってるんだからさ。そのうち社長も委託するかもな。いのっちは社長ってより広報マンだよな
423: 2018/11/05(月)22:03 ID:xYTAuXDQ0(1) AAS
伊丹にANAの整備場があった頃はITM⇔KIXの短距離フェリーがあったね
424: 2018/11/05(月)23:24 ID:EwbhvJaA0(1) AAS
サイコーやん乗せてくれ
425
(1): 2018/11/05(月)23:29 ID:bJqxXLsR0(1) AAS
伊丹空港から関空行くのって何かメリットあるか?
426: 2018/11/05(月)23:38 ID:SBgLl5/m0(1) AAS
>>414
JALとかANAみたいな皆同じ髪型同じ化粧とか気持ち悪いし個性出す方がフランクでええやん
過剰なサービスもいらんわ
427
(1): 2018/11/06(火)00:09 ID:npqIFlnv0(1) AAS
>>425
国際線へ乗り継ぎ&関空からでないとダメな国内線(例:石垣・宮古)への乗り継ぎ
428: 2018/11/06(火)00:24 ID:Z9ruI4eK0(1) AAS
>>427
そーいう人は南海とバスかモノレールで伊丹へGO
429: 2018/11/06(火)06:21 ID:DE4+sn/I0(1/2) AAS
直通バスあるよね
430: 2018/11/06(火)06:23 ID:DE4+sn/I0(2/2) AAS
昨日関空から那覇までピーチ乗ったんやが搭乗する方は何番ゲートまで来てください見たいな放送する子が新人ですごい紙見ながらやってて途切れまくりでとても一生懸命で可愛かった
応援したくなった
431: 2018/11/06(火)06:44 ID:NY6txtnQ0(1/2) AAS
>>422
でも、手を振ってる人は青いジャンパーきてたりするし・・・切符モギリの人も青いジャンパーの時もあるで。
単純にシフトの問題やろ。
432
(3): 2018/11/06(火)11:40 ID:IO87H6KO0(1/2) AAS
最近ピーチ利用した人に聞きたいんだけど、

11月から7キロ制限が始まったはずだけど
これはチェックインの際、測られるの?
厳しい?
433
(1): 2018/11/06(火)11:50 ID:kKcVHIl40(1) AAS
>>432
関空は係員が二人居て規定サイズの枠がついてる重量計に置かされる。
434
(2): 2018/11/06(火)12:05 ID:IO87H6KO0(2/2) AAS
>>433
やっぱりあるんですねぇ
435: 2018/11/06(火)12:31 ID:vgp0GsZ+0(1) AAS
>>434
測らないなら
重量制限変更は形骸化する
重量制限を守らせるには
測定して追加料金を取る
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