[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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607(1): 2018/11/18(日)17:51 ID:7I5g50uZ0(1) AAS
塗装の変更や改修もということは、やはりシャークレットを取り外してウイングチップに戻すんかな
747のウイングレットの件は有名だけど、それ以外では全く聞かないレベルでのレアな話になりそう
過去のインタビュー記事で320CEOのシャークレット搭載についてかなり否定的だったからな
608: 2018/11/18(日)22:09 ID:W2jeYIY70(1) AAS
統合するんやね
609: 2018/11/18(日)22:11 ID:Qly3UxpW0(1) AAS
>>607
そこまでしないだろ。今ある設備のまま使うよ。嫌いだろうとなんだろうと改造するくらいならそのまま使ったほうが合理的
610: 2018/11/19(月)06:02 ID:ly9Olm5S0(1/4) AAS
>>605
那覇で塗り替えやな。伊丹はもうじき解体やしな。
611: 2018/11/19(月)17:51 ID:WHBK/F6+0(1) AAS
>>605
バニラ社員はかわいそうになぁ
自分なら辞めるね
612: 2018/11/19(月)18:39 ID:l30K31mM0(1) AAS
行く所がある人はなぁ
613: 2018/11/19(月)20:19 ID:C7dt09Yg0(1/4) AAS
バニラの場合穴から出向はとりあえず穴本体に吸収だがバニラの人間は首か辞めるだろうね労務関係もピーチはかなりヤバイ
614: 2018/11/19(月)20:34 ID:iQ22XF6q0(1) AAS
中身はそのまま
機体の塗り替えだけだな
場合によっては、入口にだけピーチのシールを貼っておけばいい
615: 2018/11/19(月)20:35 ID:C7dt09Yg0(2/4) AAS
機体なんて金かかるからバニラのままでいいのになｗ
616(1): 2018/11/19(月)20:36 ID:VqWTfhID0(1) AAS
本社はともかく、現場はかなり待遇改善してるだろ
でないと、人手不足で営業できなくなるぞ
特にA320なんてミリオンヒットの機材のパイロットなんて世界中で奪い合いなんだから
617(1): 2018/11/19(月)20:39 ID:C7dt09Yg0(3/4) AAS
>>616
Pや整備士はそのままでいいけど間接部門はイランだろｗ
618: 2018/11/19(月)20:41 ID:ly9Olm5S0(2/4) AAS
>>617
エアアジアに転職かな。
619: 2018/11/19(月)20:44 ID:ZqOLDbLq0(1) AAS
せっかくなんでモモの果肉の入ったバニラアイスを店内販売してほしい
620(1): 2018/11/19(月)20:44 ID:juWBAf7A0(1) AAS
パイロットは逃げられると困るけどCAなんてね
そこら辺歩いてる姉ちゃん呼んできたらええだけやろ
lccなんか訓練1ヶ月だけやし
621(2): 2018/11/19(月)20:49 ID:C7dt09Yg0(4/4) AAS
穴のお荷物のバニラをピーチが押し付けられた感あるけど
穴はバニラに激安で整備やらを請け負う負担減るし
ピーチは欲しがってた機体とPと整備士が大量に入るしイラン人間は首切りできるし効率もよくなる
すげーウィンウィンだなｗ
622: 2018/11/19(月)21:51 ID:ly9Olm5S0(3/4) AAS
>>620
ピーチの最初のほうの組はANAで育成したからな。
バニラはマレーシア研修組からやけど。
離陸のとき、バニラは電気消すけどピーチはつけたままやろ。
623: 2018/11/19(月)22:00 ID:UlhQu9wy0(1) AAS
>>621
そりゃそういうメリットを狙って統合したんだから当然だろ
「セブンイレブンってコンビニなんだよな」って言ってるようなもんだぞ
624(1): 2018/11/19(月)22:15 ID:9/rIz8vY0(1) AAS
>>621
人材不足と外資の急伸がなければ、
ピーチはバニラの窮状など知らんという感じだったからな
625(1): 2018/11/19(月)23:08 ID:ly9Olm5S0(4/4) AAS
>>624
いのっちの人事権はANAの人事部が持ってるんやろ。文句言ったら他の出向先に転勤や。
626(1): 2018/11/20(火)08:32 ID:QHO6Anmy0(1) AAS
>>625
いのっちはもうANAに籍置いてないからそれはない
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