【Peach】ピーチ・アビエーションMM87便【楽桃】

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52: [　sage] 2018/12/30(日)04:22 ID:2+qwzelE0(1) AAS
>>50
自称九州の山口とか、自称関西の徳島とか、

53(1): 2018/12/30(日)16:10 ID:bbzZJx8Y0(1) AAS
>>42
>>43
わからないときは旧国名で区切るとわかりやすい
伊賀と紀伊は近畿地方
伊勢と志摩は東海地方

54: 2018/12/30(日)16:15 ID:x1NX3J6z0(1/2) AAS
>>53
本来は水と油な地域を知らない奴がてきとーにくっつけるからそういうことが起きるな
青森の南部と津軽が仲悪いの有名やしな。大阪市と堺市なんて気質全然ちゃうし

55: 2018/12/30(日)16:45 ID:Gx5aeGfc0(1) AAS
廃藩置県が元凶の元

56(1): 2018/12/30(日)19:29 ID:ocZBqcvY0(1) AAS
関空〜中標津、就航希望

57: 2018/12/30(日)22:06 ID:yBqj9jfS0(1) AAS
ソウルの一日弾丸って本当に販売してるの？

58(1): 2018/12/30(日)22:24 ID:x1NX3J6z0(2/2) AAS
販売してるだろ。どっちか乗れなくても知らねスタンスだろうが

59(1): 2018/12/31(月)09:22 ID:QV+aF64w0(1/3) AAS
>>56
中標津は無いんじゃないかな？
仮に釧路が成功したら、
道東で二つ目参入するよりは、釧路二往復化だろう。

60(2): 2018/12/31(月)10:30 ID:QV+aF64w0(2/3) AAS
統合でモタモタしてる間に成田線の良い路線候補はどんどんGKに取られていってる感があるなぁ
GK下地島は、実質宮古島だから今後有望
成田でピーチバニラの統合効果を出せるんだろうか

61(2): 2018/12/31(月)10:54 ID:FgLDayQT0(1/2) AAS
統合自体がうそつきだったの？ピーチの独断社長、実は穴の手下

62: 2018/12/31(月)11:16 ID:QSW53o3i0(1/2) AAS
>>58
意味わからん。
ないもんはないねん

63: 2018/12/31(月)14:03 ID:FgLDayQT0(2/2) AAS
まさか、統合するとわね〜〜〜〜〜

64: 2018/12/31(月)16:23 ID:f4LPiqPV0(1) AAS
>>61
ピーチがANAの手下ってそんなの最初から分かってただろ
エアアジアと提携してノウハウを盗みながら自社傘下のピーチを流行らせて外資LCCが日本に入って来ないようにする戦略

65(1): 2018/12/31(月)17:16 ID:f7ogg/NL0(1) AAS
それより道内路線やるってのはどうなった？

66: [　sage] 2018/12/31(月)17:41 ID:IvbF/FR+0(1) AAS
>>60
地所やろ。商事がからんでるGKはガチやろ。

67: 2018/12/31(月)18:12 ID:ATFkkSAM0(1) AAS
>>61
筆頭株主がANAで、ANAが差し向けてきた人が社長になっていて、手先でないというのがおかしいわな

68(1): 2018/12/31(月)18:23 ID:BU7P1mRS0(1) AAS
ただ、経営に介入しないってのは本当だろうけどな
親が口出ししまくった結果、全くうまくいかなくなって経ちいかなくなった事例はいくらでもあるわけで

69(1): 2018/12/31(月)18:24 ID:ZPdhEW8l0(1) AAS
>>65
新千歳〜釧路、可能性あるのでは…。

70: 2018/12/31(月)18:25 ID:IaglERXI0(1) AAS
ピーチの羽田⇔台北線ていつも満席だよね

ウハウハ路線なんだな

71(1): 2018/12/31(月)19:03 ID:QV+aF64w0(3/3) AAS
peachの新千歳〜釧路参入は有ると思うが
ANAの単独路線なんだよな
単なる ANAグループ内の潰し合いになる可能性も