[過去ﾛｸﾞ] TOKIAIRトキエア 001便 (1002ﾚｽ)
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104: 2022/01/19(水)12:24 ID:ZHx6UCmN0(1) AAS
今のところプロペラ機しか就航出来ない屋久島でジェット機が就航出来るよう滑走路延伸工事をしてるから
佐渡も将来的にジェット機就航を望むのか否かがこの会社の成功の鍵を握るかも知れんな
105(1): 2022/01/19(水)12:35 ID:AC2In3Z+0(2/3) AAS
小牧便が増便してもダイヤ見ると、
新潟発需要だと微妙。
中部でLCC路線ではじめて地上業務で鈴与FDAに委託して、
関係つくるのがいいのかも。
106: 2022/01/19(水)15:20 ID:PgceWJ3Y0(1) AAS
>>103
JALとのコードシェアの話を聞かせてもらったけど、それはちょっと飛躍すぎだよ
運航便に関してはJALを当てにしない考え方をしなきゃ
107(2): 2022/01/19(水)19:43 ID:AC2In3Z+0(3/3) AAS
この段階でＦＤＡは応援しませんよ。
まぁ当たり前だけど。
神戸はＦＤＡ、関空はピーチが入っている以上、
プロペラを求めている伊丹がＴＯＫＩの市場
今すぐは無理でもなんとか、具体的方法はＪＡＬとのコードシェアしかないかと。
108(1): 2022/01/19(水)21:27 ID:KsGdi8gk0(1/2) AAS
佐渡ってここで言われてるほど美味しい市場かな。
新潟からジェットフォイルで1時間7000円となると
新潟〜佐渡間単体では航空のメリットほぼ活かせない。
いかに乗継客か各地方からの直行便を集められるか。
後はジェットフォイルの欠航の多い冬場は存在感出せるかな。
109: 2022/01/19(水)21:32 ID:m3nGlvgK0(1) AAS
>>107
こいついまだにプロペラ機枠とかあると思ってんの？
110(1): 2022/01/19(水)21:56 ID:KsGdi8gk0(2/2) AAS
>>103
この5年で新千歳の発着枠1.5倍になってるし、
1、2便くらいでは何も変わらないかと。
>>105
ジェットスタージャパンやエアアジアXは
既に鈴与系が受託してるみたいだが。
>>107
プロペラ枠は低騒音機枠に転換済。
ERJやCRJだけではなく、B737A320、B787までもが
低騒音枠使用認められてるから実質個別枠としては廃止に近い。
111: 2022/01/20(木)11:50 ID:so4wl7Z70(1/3) AAS
>>110
効果のほどはともかく、メリットはメリット。
新潟で３便、山形秋田と増えていけば馬鹿にできない数字になっていくかと。
プロペラでなければいけない独占枠でないにしても、
低騒音のプロペラ機が歓迎される傾向に変わりなし。
いますぐにＪＡＬが望むようなことをしてくれるとかは思っていないけど、
戦略のひとつにはいれておいていいかと。
112(2): 2022/01/20(木)11:57 ID:so4wl7Z70(2/3) AAS
>>108
佐渡、最大の良さは航空便としては独占であることと、
国が負担してくれている島民割引。
定価で乗ってくれる客が続々くる。
チャーター便で佐渡への観光客と佐渡からの乗客
どちらの客もいる。
あらゆる方法を駆使して調布をあきらめないでほしい。
113: 2022/01/20(木)12:24 ID:xW58VEbj0(1) AAS
これに合わせて無理して就航させ
ようとしてるのに大丈夫なの？
もうS待ったら？
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
114: 2022/01/20(木)14:52 ID:so4wl7Z70(3/3) AAS
佐渡の世界遺産推薦 延期らしい。
115: 2022/01/20(木)20:22 ID:w6XPKDbB0(1) AAS
>>112
> あらゆる方法を駆使して調布をあきらめないでほしい。
随分と調布に固執しているけど、航空会社が調布を希望している文に受け止められますね。
本当でしょうか？自分の脚で調布に行った事が無くアクセス環境をご存知ないようですね。
航空会社が集客を考えた場合、離着陸枠が少ないにせよ羽田を一番に考えているのが当然と思います。
調布にどうしても飛んで欲しい、あなたの欲求にしか感じられません。
116: 2022/01/21(金)00:42 ID:pzlvLb5T0(1) AAS
>>112
佐渡空路に国負担の島民割引は条件を満たしていないから適用されない
117: 2022/01/21(金)08:54 ID:OwH6Gkhi0(1/2) AAS
いろいろ見たけど、佐渡も有人国境離島で佐渡汽船は対象になってる。
まぁ、同一県内という規定があるから首都圏便には適応されないのだろうけど、
新潟＝佐渡には適応されるのでは？
あと、船になにかが起きた時の代行輸送の引き受けも
ピストン輸送で凄そう。
118(1): 2022/01/21(金)09:57 ID:OwH6Gkhi0(2/2) AAS
羽田は空港側が超小型機を却下、島民とトキエアが望んでも拒絶
成田は島民側がなんか違う感と空港側も排除していない程度
茨城は島民があり得ない。空港はOKだろうが。
調布 ８００Ｍの離島空港佐渡からの航空便が物理的に就航可能、
大学が京王線沿線だから感覚はよくわかるけど、
あそこが不便というのはちょっと酷いとおもう。
それに
119: 2022/01/21(金)20:08 ID:3ga8G9D20(1) AAS
まあここで粘着してるような時点であれだが
あそこが不便でないと思うのは自分がマイノリティーと認識したほうがいい
120: 2022/01/21(金)22:28 ID:8Mg79M/g0(1) AAS
>>118
>大学が京王線沿線だから感覚はよくわかるけど、
あそこが不便というのはちょっと酷いとおもう。
自分基準ですね
121: 2022/01/22(土)08:33 ID:AT4nGRJ70(1) AAS
西調布か調布からシャトルバス出せばいいだけ。
所要時間は１０分程度
成田と茨城と比べればはるかに便利だよ。
122: 2022/01/22(土)21:43 ID:vdU6Cr8e0(1) AAS
昔FDAスレにも調布に熱心な方がいた気が。。
123: 2022/01/22(土)23:07 ID:hEfPz9RU0(1) AAS
文句あるなら関空に飛ばして乗り換えて羽田だ。
遠回り過ぎるなら能登空港でいいだろ。
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