[過去ﾛｸﾞ] TOKIAIRトキエア 001便 (1002ﾚｽ)
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42(2): 2021/11/07(日)09:28 ID:oFwIoUE40(1/4) AAS
滑走路を１５００Ｍでいいから伸ばすのが正解なんだろうけど、
まず、調布に就航したいという意思を持つこと。
ゆりこさん、離島に対してもう一段上の機材で就航できないかの調査
を命じたこともある。６００Ｓが稼働し始めればこの機材の基地になるかもしれない。
調布市長は新潟市出身の人でもあるしでね。
媚びを売りまくって佐渡便が就航することで
調布市民にプラスもあることや気持ちを訴え続けていく。
具体的には鼓童の公演を調布に固定、佐渡のアンテナショップと事務所を調布に
チーズなど調布限定販売、角上魚類調布店出店＝調布市民に最速で新鮮な魚の提供
調布周辺の臨海学校開設の協力、災害時の支援協定（物資の搬送と避難者の受け入れ）
省1
44: 2021/11/07(日)11:42 ID:oFwIoUE40(2/4) AAS
相手は東京都民ではなくて、調布市民と調布市。
騒音と危険性にさらされる彼らのお許しがでれば、
東京都としてはデメリットもないから進めやすい。
あと、この話で気になったのは汽船のほう。
ジェットフォイルが他社船と合わせて数隻の発注があれば川崎重工は作るという。
こちらに関わる人と調布の離島便に関わってる人がかなり共通化してない？
このへんからも佐渡の調布便の働きかけができないかなって。
45: 2021/11/07(日)12:42 ID:oFwIoUE40(3/4) AAS
逆に佐渡便が調布に就航しても、東京都が不利益を負うことも基本ない。
ただ、地域住民の騒音ともしもの危険性がある。
小笠原空港ができた場合、
ＡＴＲ42-600Ｓでの運行を
ＴＯＫＩエアが請け負うが一番
東京都に受け入れられる条件かもしれない。
47: 2021/11/07(日)17:56 ID:oFwIoUE40(4/4) AAS
普通に東京と佐渡との間の旅客需要はあるわけだから、
メリットなしは言い過ぎ。誘致はされないが無条件に拒絶もないかと思う。
いままで調布に就航したがる定期便会社なんてなかったし。
騒音だけクリアされれば反対する理由もない。
需要は確かにあって棚も空いてるわけで、着陸料も払うわけだし。
空港付近住民が自分たちの利用の有無で反対してくることは基本ない。
彼らは騒音と安全性がすべて。飛行機を着陸させてあげるだけでうまい魚に鼓童、
そして災害時の助けもしてくれるなんて相当いい話だと思うけど。
機材というより運行要員とノウハウも必要。
ほかのＡTR運行会社に調布就航の目はないしで、
省1
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