[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】グローバルクラブ66年目【JGC】 (1002ﾚｽ)
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919: 2023/11/24(金)23:24 ID:v94MVQ2a0(3/3) AAS
なんとか滑り込みいけそうです
1週間分予約取りました
45万未満でなんとか、那覇に感謝です
SFC修行も那覇那覇で2度と行かないと思ってました
920: 2023/11/25(土)01:13 ID:8a9hoFop0(1/2) AAS
来年以降は那覇修行にメリット感じないがな
921: 2023/11/25(土)01:35 ID:7DIkhNi00(1) AAS
Life Status ポイントの国内線が回数だから、DIA修行もある程度は回数重視の路線に流れそうだな
那覇便は空いてくれると取りやすくなって嬉しい
922(1): 2023/11/25(土)03:40 ID:Z3Ft4/JX0(1) AAS
なんかそれもどうなんだか
確かに修行初年であればJGC入会ハードルが厳しくなったのだが
初年ではない単年FOPステータス狙いの人も多数いたわけだろ？
そういう人は従来亀タグ制度も関係なくやってきたわけ
新制度は亀タグ制度の焼き直しでしかないんだからさ
というわけで沖縄修行客はそれほど減らないと予想
知らんけど
923(1): 2023/11/25(土)04:54 ID:XHHL3poJ0(1/2) AAS
>>922
いや、国内も単年度ステータス達成なら回数よりFOPの方が初回の5000もあるしマイルも貯まる、２倍キャンペーンで有利と考えてこれまでずっと国内FOPで修行してきたが、その結果新制度ではたいしたことはなかった。過去のステータスを全部回数に換算すると6000超えで５星だが実際には４星になったばかり。国際赤亀の75万が新制度では3750にしかならないから、国内回数優位かをあらためて感じた。やはり新４星は包含するレンジが広すぎるので２つに分けてほしい。
924(1): 2023/11/25(土)05:25 ID:M7vDl22v0(1) AAS
なんかよくわからん
複数年ずっと国内で回数じゃなく国内FOP修行してきた人って
なんのために複数年やってきたんかね
いや人それぞれだからどうでもいいんだが
FOP制度は残るわけだから国内FOP修行続けたらいいだけの話だと思うが違うか？
国内FOP狙いだった人は
従来からもJALが国内は「回数」重視だったことを知ってて
敢えて国内FOPで複数年修行してきたんだと思ったが
どうなんかね？
自分は国内回数で先に黒亀もらってるけどさ
省1
925: 2023/11/25(土)07:12 ID:0ByKG3KH0(1) AAS
>>924
キャンペーンがあってFOPを積み重ねたほうがJGPになりやすかったってだけだろ
それはともかく現行制度も新制度も何が嬉しいのか寂しいのかさっぱりわからんということだけどあなたは5starスタートになるんだろうから6starを取るためには現行制度よりも回数が少なくて済むようになったからそれはメリットだろ
タグももう一度もらえるはず
何か提携会社（ホテルとか？）のステータスなんかももらえるようだし、JALのサイトをよく見てみたら？
926: 2023/11/25(土)07:18 ID:8a9hoFop0(2/2) AAS
何のためっておそらくステイタス「カード」のコレクションじゃないの？
希望者のみ発行に変わったけど毎年希望してたんだと思うわ。知らんけど
そうなるとその層向けのダイヤモンドメタル特典ってわけだから那覇修行も健在でそこは回数修行に流れることはなさそう
てか対象搭乗期間が2023年1月1日〜になってるから、メタルカードに向けて今時期ラストスパートしてんのか？
新制度って過去継続してステータス維持してた人が部署や家族環境が変わって搭乗機会が激減した場合のステイタスマッチとみてた
他人の趣味に口出しするのは野暮だけど、単年修行で翌年以降クリスタル未満の人ってサクララウンジ利用くらいしか修行の価値が見出せなくて無駄金を遣わなくてもクレジットカードのラウンジで十分と感じているが、その層をJMBエリートで吸い上げてJGCへの道筋をつけたと言える
JGC入会の判断基準って単年サファイア超過だがダイヤモンド未満の人がJGPで広いレンジを切り込めるとこなんじゃないかと（個人の感想）
927: 2023/11/25(土)08:04 ID:ov7x1bhI0(1) AAS
しかしTYOOKAだと片道1000マイル未満だから国際基準だと5ポイントもらえないんよね
>>923
何を言いたいのかよくわからんけど
あなたは国際線にTYOOKAつけた修行してた人かね
単年ステータスとしては効率良いのは知ってたけど
国際国内まじってなんか大丈夫かなとは思ってた
928: 2023/11/25(土)08:47 ID:XHHL3poJ0(2/2) AAS
インタだと100万マイルで黒亀になったばかりの人は新制度だと5000にしかならないから５星になれないことになると旧５星の既得権はどうなるのとか、正式発足までになんらかの救済というか、修正があるんじゃないかという気がする。97年の内際統合の時も国内回数制は廃止の計画だったのが反対の声多数で継続になったみたいだし
929(3): 2023/11/25(土)09:34 ID:5oeJYSe00(1/3) AAS
今は平のJMBだけど、ファーストクラスを予約しようとすると
5つは席が空いてるはずなのに座席指定出来る席がない。
1人ならいいけど家族で座席指定出来ないのは恐怖だから
JALは諦めてANA（SFC化済）で予約してる。
JGCになったら普通に座席指定できるようになる？
930: 2023/11/25(土)10:08 ID:Brdxhf3Z0(1/2) AAS
>>917
これはガチでビビった
久々にアジア出張してるけど欧米線にはいないイキってる若者多過ぎてウケる
931: 2023/11/25(土)10:12 ID:VqERNnaT0(1) AAS
感じるな、考えろ、
考えないと社会に通用しなくなるぞ。
932(1): 2023/11/25(土)10:26 ID:fTvK2At80(1) AAS
>>929
特典券の話じゃないよね？
国内線？国際線？
933(1): 2023/11/25(土)10:31 ID:Yu7zJUnY0(1/3) AAS
>>929
平JGCではいくらかましだと思うけど
たとえばプレエコの窓側先頭席はセイバーでもとれなかった
JGP以上が必要らしい
934(1): 2023/11/25(土)10:33 ID:Yu7zJUnY0(2/3) AAS
>>929
国内FもJGPになったら指定可能席が１席だけど出現した
935(1): 2023/11/25(土)11:00 ID:5oeJYSe00(2/3) AAS
>>932
有償で国内線の話。国際線のビジネスクラスでも同様。
>>933
>>934
えー、JGPじゃないと指定出来ないの？マジか…
もう来月のシンガポール往復ビジネス予約したから今よりはマシだと信じて
JGCになるだけなってみるけど…ホントにJGCはサクララウンジ使えるだけなのか？
テンション下がった
エコノミーは座席数が多いから指定出来る席が少なくても家族で並びの席が指定出来ればいいけど、
ファーストやビジネスで高い金払うのに前方はともかく全く指定出来ないとJALやめとこってなる
936(1): [Sage] 2023/11/25(土)11:54 ID:Brdxhf3Z0(2/2) AAS
一見さんより常連を優遇するのは当たり前
あとは運賃種別でもちゃんとエリアを区別して欲しい
前々から格安取ってるやつが良い席押さえちゃって
直前に高い運賃払ってもロクな席が無い、というのはモヤる
937: 2023/11/25(土)12:00 ID:AERvQNxx0(1/2) AAS
ネットでは指定できなくても電話なら並びが取れたり
938: 2023/11/25(土)12:01 ID:Yu7zJUnY0(3/3) AAS
>>936
国内Fの1ACなんかは当日になるとJGP以上に解放されるみたいですよ。
実際そういうタイミングで何度もとりました。
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