[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ アビエーションMM111便【楽桃】 (1002ﾚｽ)
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629(1): 2023/01/23(月)19:32 ID:rFxy/Az+0(1) AAS
福岡ー那覇が下り2本上り1本って、減らしすぎだよ
沖縄旅行需要も増え始めるのに。
７月以降はスカイマークも１日２往復に減るのに勿体ない
630(2): 2023/01/23(月)19:55 ID:I0H5Avy80(1) AAS
福岡―那覇とか乗る人居るんか？
国内線は全て羽田基準やろ
その隙間を取るのがMCCやLCCだが
いくらなんでも福岡ー那覇はニッチすぎる
631(1): 2023/01/23(月)20:03 ID:VFNONddO0(1/2) AAS
>>629
夏ダイヤで今販売しているのは一部便の先行販売やで
今月末に全便確定する
プレスリリースでは福岡那覇は1日4往復あるで
632: 2023/01/23(月)20:04 ID:VFNONddO0(2/2) AAS
>>630
利用客数TOP10に入る路線やで
633: 2023/01/23(月)22:27 ID:uaNoifwO0(1) AAS
>>630
MMを使ってるかは知らんけど、OKA発着便の国内線は意外と米軍関係者の利用が多い。
OKA-KIXなんかは典型的な米軍乗り継ぎ路線。
634: 2023/01/23(月)23:34 ID:MX2C6pZ+0(1) AAS
窓際辛いから通路側にしたら速攻で埋まった。
座席代払えばいいのに、ANAの客は貧乏人だな。
635: 2023/01/24(火)00:01 ID:tGaOy3sd0(1) AAS
無料
636(1): 2023/01/24(火)00:35 ID:pz+qUm7M0(1) AAS
つか国際線はいつになったら確定するんだ
あれだけ国内線ぶった切ったからには、相当量の国際線を復便、開設するという意思なのは明らかだが
637(1): 2023/01/24(火)07:58 ID:mp6ReuLk0(1) AAS
>>631
もう今月末だと思うんだが
638: 2023/01/24(火)08:26 ID:LyIU8qiW0(1) AAS
>>636
韓国、台湾を毎日２往復、バンコクを毎日で今年は手一杯なんじゃない？
639: 2023/01/24(火)12:33 ID:XrZd8F0e0(1/3) AAS
香港は2月から復活だからあとは高雄、上海の復活とシンガポールやクアラルンプール、ハノイホーチミンの新規はどれがあるだろう。一番一般的にはシンガポールかなあ。
640(1): 2023/01/24(火)12:37 ID:LJ6EUONU0(1) AAS
ANAは新会社立ち上げるから国際線はソッチだろ
バンコクまででも乗れたもんじゃないのにシンガポールまで乗れるかよ
641: 2023/01/24(火)12:46 ID:UFRx/dMC0(1/2) AAS
>>637
毎年1/26以降が多い
まぁそんな焦らんでいい
642: 2023/01/24(火)12:46 ID:UFRx/dMC0(2/2) AAS
というか夏ダイヤの始まる2ヶ月前
643(1): 2023/01/24(火)13:35 ID:XrZd8F0e0(2/3) AAS
>>640
エアージャパンはZIPと同様関西には来ない。
それにこの前の路線計画で今年はピーチの新規国際線
増やすと発表しただろ。
ハノイホーチミンかシンガポールだよ。（笑）
644: 2023/01/24(火)13:48 ID:Ri+PEOwi0(1) AAS
>>606です。
今日、バンコク 関西で帰ってきました。搭乗率は7割位？隣が空いてて快適だった。一番前の席は、足元広いけど食事サービスとトイレ使用で、落ち着けない。席は20列目くらいの通路側がベストだと感じた。尻は、やっぱり痛いw
645: 2023/01/24(火)14:01 ID:XrZd8F0e0(3/3) AAS
バンコクはやはりタイ航空で行きたいわ。
台湾はチャイナエアーかエバー、香港はキャセイ。
せっかく行くんだから（笑）少し高いけど。
たまにはビジネス乗ったり。
ソウルの一時間半なら国内線と一緒だから大韓航空じゃあなくてピーチで良いが。
646: 2023/01/24(火)14:24 ID:bcYEPJi20(1) AAS
>>643
ホーチミンだな。
647: 2023/01/24(火)17:19 ID:9+OozyVA0(1) AAS
放置民はベトコンジェットで間に合ってる
648: 2023/01/24(火)17:41 ID:X2Kg7qFZ0(1) AAS
那覇バンコクは復活しないのかな？
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