【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (884ﾚｽ)
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523(2): 2023/11/17(金)15:02 ID:dkTaRJBd0(1) AAS
とりあえず福岡空港からLCC追い出して
北九州、佐賀使わせるのが先決
金出さない貧乏人が便利さを享受するなんて許されない
524: 2023/11/17(金)19:40 ID:iGT9mWs30(1) AAS
30分旋回して、着陸直前に離陸機もたつきゴーアラウンド 50分遅れ。
525: 2023/11/17(金)20:39 ID:cfIOIf7n0(1) AAS
カミナリ落ちてたから回復するまで待っていたんでは
526: 2023/11/17(金)21:25 ID:nov1pR3A0(1) AAS
福岡空港はガチで怖くて使えない空港です。
昨日、今日と門限に間に合わないとの理由で出発地で欠航になってます。北九州や佐賀、熊本はどんなに遅れても飛ばしますから。
北九州や佐賀を拡張すべきです。今日のような天候程度は冬場はたくさんあります。
みなさん、予約便で絶対に帰れる空港を使いましょう。福岡に夜到着便はリスクあって怖いですよ。
527: 2023/11/17(金)21:42 ID:XRHB+BP30(1) AAS
玄界灘でぐるぐるしてるのがまだいるし門限間に合わない便が出る危険出てきたね
今向かってる中にも目的地変更するのが出てきそう
528: 2023/11/17(金)22:11 ID:MaTaHXVA0(1) AAS
今からでも海上24時間空港作れるよ。
529(1): 2023/11/17(金)23:02 ID:OWufhBPz0(1) AAS
新福岡空港計画を潰したあの人は鬼籍に入られたとは言え
玄界灘や志賀島、糸島どこにしても新空港は莫大な金と環境破壊から世論の理解が得られるとは思えん
何だかんだで北九州空港に新門司経由の在来線、佐賀空港に新幹線を建設して2空港拡張が現実的だろう
530(1): 2023/11/17(金)23:48 ID:CMzBJ8QG0(1) AAS
B型の九州男児？
531: 2023/11/18(土)00:30 ID:2MI76mJ60(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
532: 2023/11/18(土)01:10 ID:1Y+s/R7y0(1) AAS
俺が王様なら能古島潰して橋かけて海上空港にして西戸崎からもトンネルで結ぶ。
533: 2023/11/18(土)01:32 ID:jxv0I5gq0(1) AAS
もう大博通りが滑走路で良いよ
博多駅をターミナルにして着陸してそのままに突っ込む
住吉通りは横風用に
534: 2023/11/18(土)02:19 ID:2MI76mJ60(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
535: 2023/11/18(土)09:26 ID:IbnnOu6Y0(1) AAS
>>530
そう
あの中止騒動で有名になった利権やその後の拡張で現空港の廃港は不可能に近い
現空港を存続させたままの新空港も費用対便益がとてもじゃないが満たせない上に資材高騰
新空港は夢のまた夢
536: 2023/11/18(土)18:48 ID:LhgxH5Js0(1) AAS
以前の新空港計画やアイランドシティ建設の時、強い反対運動があったがこれからやるとしたら更に激しくなるだろうな
特に糸島方面はブランド化してしまったから無理ゲー
537(1): 2023/11/18(土)19:58 ID:VMdl70Tw0(1) AAS
昨晩は空港運用時間の22時を遥かに超えて、23時過ぎまで着陸が認められてた、ANA 3855とか(23:07到着、JAL333は22:51到着)
門限越えの強制引き返しを非難されて、さすがに反省したかｗ
538(1): 2023/11/18(土)22:36 ID:aKT9ghiQ0(1) AAS
>>537
金曜日最終便だから
国会議員が乗ってたんだろ
麻生とか
あくまでも特例
539: 2023/11/18(土)23:42 ID:+FkF6A1W0(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
540: 2023/11/18(土)23:53 ID:+FkF6A1W0(2/2) AAS
水色で囲んだ山は 削って均してやらないといけない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
541(1): 2023/11/19(日)01:42 ID:B9fb7qip0(1) AAS
>>538
陰謀論好きそうｗ
この前のは JAL に遅れる原因があってダメだったんでしょ。
昨夜は天気の関係でしょ？出発前に連絡すれば認められますｗ
542: 2023/11/19(日)04:22 ID:8fMI00yx0(1) AAS
延着の許可は天候とか航空会社都合とかは無関係に割となあなあで下りていて、件の日はたまたまその「なあなあ」ができないタイプの上役しかいなかったという話だよ
そのお偉いさんをどう処理したのかは知らんがこれからも「なあなあ」の運用を続けるのがベターだと判断されている模様
ダイヤが乱れるのは荒天の日が多くて風雨の音で航空機の音がかき消されるからか遅延してもそもそも苦情もほぼ出ないんだとか
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