【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ

【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (929ﾚｽ)
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919: 01/21(火)18:37 ID:gHglG1ou0(1) AAS
空港敷地内バス道ができたから、LCCは国際線側に沖留めにして第2滑走路から離陸させるみたいなことできないのかな。

920: 01/23(木)17:51 ID:1mT2HUGJ0(1) AAS
福岡空港からLCC締め出すのが一番いい
LCCは北九州や佐賀を使うべき

921: 01/23(木)20:51 ID:y1NYGIoQ0(1) AAS
どうやって？

922: 01/23(木)21:15 ID:Mrj1DmwL0(1) AAS
各種見直しで、どんどん発着枠は増やしていけると思うよ
国際線ターミナル問題も専用バス道ができたらかなり改善する
ますます便利な空港になるね

923(1): 01/24(金)21:30 ID:0XnpfPXG0(1) AAS
実質的な運航制限を前後時間帯に拡大しない限り発着枠は増えないだろ
あの配置じゃ滑走路が1本増えたからって発着量なんて微増しかしないし春にはもう埋まっちゃうだろうから

924: 01/24(金)23:23 ID:SxxX8x/b0(1) AAS
トラブルで滑走路が閉鎖になったときに役に立ちそう

925: 01/25(土)02:33 ID:XlGekDg10(1) AAS
B滑走路って計器進入できないのでは

926(1): 01/25(土)05:45 ID:33+gZbtL0(1) AAS
ってことは、通常は国際線離陸専用ってことですか！？

928: 02/03(月)09:39 ID:M6/zez5r0(1) AAS
制限エリアでまだ森伊蔵飲める？？

929: 02/05(水)13:36 ID:AjNOIp4w0(1) AAS
>>923
GPSによる(GBAS)進入着陸システムなら
1時間あたり45回以上可能。