【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (929ﾚｽ)
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339: 2023/09/01(金)19:51:21.31 ID:ZQ3va4F50(2/2) AAS
汚窮臭死の衰退が酷すぎるｗ
347: 2023/09/07(木)22:41:02.31 ID:V02MZ2sp0(1/2) AAS
>>26
空港が近いから発展してんじゃん。
遠距離交通の主役が船と鉄道の時代には北九州のが栄えてたけど、
飛行機の時代には、遠距離の飛行機と中距離の新幹線が近いところにあるから、福岡が九州で一番栄えてるんよ。
358: 2023/09/16(土)12:55:50.31 ID:kawrbT8u0(2/2) AAS
>>357
関西空港の真似して、西を着陸専用、東を離陸専用、のような事したら、福岡はぜってー混雑しまくるで。
関西空港はオープンパラレル運用できる構造なのにやってないのもアレなんだが。
567: 2023/11/22(水)15:53:04.31 ID:ubeTAEJ80(2/5) AAS
そもそも薄利多売のようなビジネスモデルは通用しない時代なんだよな
681: 2023/12/26(火)18:28:04.31 ID:aYc3Mhvt0(1) AAS
佐賀空港を拡大して新九州国際空港にすればいい
現行の滑走路を延伸、二本目を那覇空港のように海上に増設する
そうすれば西九州新幹線も佐賀空港ルートですんなり決まるだろうし、事業費も安く工事期間も
短くおさえられる
新東京国際空港の成田空港だって千葉にあるんだから
698(1): 2024/02/04(日)21:28:03.31 ID:utgQ5hrb0(1) AAS
北九州空港を機能強化するか海上に第二福岡空港を作らないと深夜帯発着不可がネックになってるよな
遅延したら門限オーバーでダイバートする羽目になる
766: 2024/03/29(金)06:46:57.31 ID:5pIg371y0(1) AAS
福岡空港が中期事業計画を発表 東南アジアのリゾート路線や中国の未就航都市や欧米豪路線を誘致
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