【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (883ﾚｽ)
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46(1): 2023/03/30(木)22:49:12.32 ID:/c9mhbXg0(5/6) AAS
>>45
混む
筑紫口の方へ行ってタクシー乗れよ
そっちは混まないから
114: 2023/04/12(水)22:10:39.32 ID:NJUPyM9l0(1) AAS
>>112
うん遠すぎるなあ
254: 2023/06/08(木)14:03:04.32 ID:WZ3FtA1g0(1) AAS
板付は存続でいいが新空港は要るよw
326: 2023/08/03(木)18:39:10.32 ID:wUZNpkz90(1) AAS
福岡空港の国際線駐車場 24時間以上の利用で3000円分の商品券 混雑緩和のため
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
327: 2023/08/03(木)19:26:41.32 ID:BOklKNg90(1) AAS
なんでそれが混雑緩和になるんだと思ったが
国内線側が混むから国際線に止めてに通ってねってことなのか
501(3): 2023/11/14(火)21:08:15.32 ID:PQzpcDXR0(1/2) AAS
>>499
福岡市内からバスで1時間半から2時間掛かる北九州空港に流れる訳がない
茨城空港に流れてないから首都圏の航空需要は溢れてないと言ってるようなもんだ
509: 2023/11/15(水)19:14:53.32 ID:1pSLURiM0(1) AAS
発着枠確保は諦めるか10年待ちの福岡空港の需要が溢れてないと主張するやつは馬鹿なのか違う世界線で生きているのか
546: 2023/11/20(月)20:56:34.32 ID:BYwcgzMi0(1) AAS
>>545
空港ビルね
555(1): 2023/11/21(火)13:01:52.32 ID:7ShmwC3H0(3/4) AAS
>>523
LCCは都市圏二番手三番手の空港を使うビジネスモデルではなくて、多頻度発着で薄利多売のビジネスモデルだよ。
そこ間違うなよ。
羽田〜福岡こそ大幹線で日本屈指の稼ぐ路線だけれど、それ以外は、単価の取れる路線ではない、LCCに投げるものとしているのが実情。
たとえば、ANAグループは、福岡〜石垣島を、ANA運行やめて、子会社のLCCのピーチに付け替えてる。
JALも、成田の外航乗継の送り込みは、やはり、傘下のLCCのジェットスタージャパンにやらせている。
JALもANAも遠距離外航は羽田・成田に集約していて、成田の方が羽田の4割増しに外航便多いにも拘わらず、外航乗継の福岡〜成田。
ANA方も、福岡〜成田は全て傘下のLCCピーチにやらせてる。こっちは、乗り継ぎほしょすらないけどな。
ぶっちゃけ、福岡は、羽田行以外の航空需要は大したこと無いのよ。
624: 2023/12/01(金)22:12:36.32 ID:2Dl8cNpF0(1) AAS
>>618
新大久保擁するトンキンや生野区擁する大阪民国やウトロ擁する京都や長田区擁する修羅
尼崎国兵庫県の方がよっぽどキムチ臭いんだが寝言ほざいてんじゃねーぞ死ね在日朝鮮ゴキブリ
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