【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (882ﾚｽ)
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504: 2023/11/15(水)00:05 ID:AUh+0M7M0(1/4) AAS
>>503
茨城空港はLCC来てるん？
505(1): 2023/11/15(水)10:48 ID:AUh+0M7M0(2/4) AAS
>>503
較べるんでなくて、するんだよ。
スカイライナーが成田空港の敷地内ターミナル真下に乗り入れるようになったのは平成に入ってから今みたいにクソ早くなったのは
成田新幹線用地を転用した平成22年からだぞ。
阪神高速池田線が大坂・中之島から伊丹空港までつながったのは平成2桁に入ってからだぞ。
福島〜加島ら辺がなかなかつながらなかった。モノレールは都心に直結せず、それでも、伊丹空港までつながるのはモノレール開業から
7年もたってギリギリ平成一桁。
関空は民間からも金集め建前コケられんから、最初から高速道路と鉄道を直付。
LCCを北九州に追い出せ、晩の遅刻飛行機を北九州で救済しれ、とかいうなら、先に地上交通網整えれや。
晩も明方も使えまっせ、のバスは路線縮小、補助金停止。それどころか、いっときは1時間に2本走らせていた北九州市西部から北九州空港への
省4
506: 2023/11/15(水)10:58 ID:AUh+0M7M0(3/4) AAS
>>486
福岡の都市圏は拡張して広めにとっても、その程度の都市規模、需要規模しかないんですよ。
トランジットだの航空ファンだのそういう奇特な人が主体の、都市間移動シェアとして僅かなものでも、
街の規模が大ききれば190席のA321やら250席のB767やら繰り出して飛ばす需要にもなるんよ。
511: 2023/11/15(水)19:56 ID:AUh+0M7M0(4/4) AAS
>>508
博多から大分や宮崎へソニックやらニチリンやらで行こうとする系だったり、洪水が無ければ
小倉から日田へ行くに日田彦山線で行こうと考えた系だったりの人？
レールがあるからってわざわざ遠回りするとこかアホやん。
都市高速〜（福岡インター）〜九州自動車道〜（北九州インター）〜（東九州自動車道）〜苅田北九州出入口
ったら、随分とショートカットできるだろうて。
バス路線だろ。
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