【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (882ﾚｽ)
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483(2): 2023/11/12(日)10:38 ID:Vja2+2BS0(1/3) AAS
混雑深刻な福岡空港のスレで需要が溢れてないと言い張るとはｗ
人口規模で需要が決まるなら人口250万の札幌圏に滑走路3本、人口100万の沖縄本島に滑走路2本なんですけど
関東の人は東京・名古屋へ行くのに飛行機使うんですか？電車や新幹線・車ですよね
福岡圏は対関西こそ新幹線が強いものの対関東・中部・北海道・沖縄・東北どこも飛行機
人口規模で航空需要は決まりません地理・競合する交通機関・相手側の規模も重要なんです
国や調査機関が出している航空流動や需要のデータを見ても福岡圏は関東・関西に次ぐ国内3位の航空需要で
空港の容量不足は明らかなんです
486(2): 2023/11/12(日)14:43 ID:Vja2+2BS0(2/3) AAS
航空ファンじゃないでしょ？主にトランジット用だというのもわからないんですか？
愛知〜関東の都市間移動の航空シェアなんて極僅かです、データにも出てます
>>484
「広島・熊本」と「東京・名古屋」は規模が同じと言ってるようなものです
福岡の国内線は東京や名古屋始め飛行機を必要としている相手側の規模が関東より大きいんです
489(2): 2023/11/12(日)23:56 ID:Vja2+2BS0(3/3) AAS
>>487
クロースパラレルと混雑空港に指定されているのも知らんのか
少ししか増えないから需要に追い付いてない、混雑緩和もしないといかん、今後も需要は増え続ける
>>488
>>479追い出せないし、代替空港ないからルールも作れない
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