【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ (929ﾚｽ)
【FUK】福岡空港を語る14★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1679561377/
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471: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/11/08(水) 00:43:50.93 ID:ytZ+UO140 >>369 正気の沙汰か？ 新幹線は都市間交通。 空港も都市間交通。 わざわざ遠回りしてつなげてどうするよ？ 空港と街の間は都市圏内近距離交通で、 役割違うでしょうに。 静岡県ばりの阿呆とは情けないの。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1679561377/471
472: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/11/08(水) 01:00:09.73 ID:ytZ+UO140 >>375 いまだにLCCを地域の2番手の空港に発着するものと言う誤解しているのな？ ちげーよ。 薄利多売、高頻度発着が、LCCのビジネスモデルだよ。 ピーチだのジェットスターだのが羽田・伊丹に来ず成田・関西に来る理由は、LCCだからではなく、 ANAやJALのサブブランドだからだよ、資本的・意思決定的に独立していないからだよ。 首都圏・京阪神圏は街が大きくて人口も人の往来も多いから、二番手の空港でも十分に 薄利多売でやっていけるというだけ。 関門福岡圏なんて都市圏がそんなに大きくなんいだから、二番手の空港の旅客には薄利多売が効かず、 逆に割増運賃が必要なくらいだ。 実際に、スターフライヤーは、福岡発着に較べて、北九州発着は3000〜8000円の割高設定になってるよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1679561377/472
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