[過去ﾛｸﾞ] TOKIAIRトキエア 002便 (1002ﾚｽ)
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986: 2023/10/22(日)21:35 ID:+QD2W8HO0(1) AAS
折角きたのにトキエアいなかった(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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987: 2023/10/23(月)06:40 ID:ZVZjoMsL0(1) AAS
トキエア、冬ダイヤ期初での就航は延期となる見込み
外部ﾘﾝｸ:sky-budget.com
988(1): 2023/10/23(月)09:02 ID:nObVbiL20(1) AAS
新潟空港拠点のトキエア、就航は11月以降に 耐空証明更新で遅れ
外部ﾘﾝｸ:www.niigata-nippo.co.jp
新品なのにもう車検切れとはこれいかに
989: 2023/10/23(月)09:19 ID:WnXN7QBn0(1) AAS
新古車だったんだろう
990: 2023/10/23(月)10:54 ID:PiCcWUew0(1) AAS
耐空証明云々は言い訳
耐空証明が切れるのは2機あるうちの1機だよな？もう1機はまだあと数か月はあるはず
つーか耐空検査なんて、就航が遅れていようが予定通りだろうが、いずれ受けないと受けないことは自明だったはずだが、その体制も確立できてなかってこと？
991: 2023/10/23(月)12:17 ID:Go6ehq2+0(1) AAS
ぐぐってもよく分からんかったが
営業運航してたら次に耐空証明を得ないといけない期限が伸びる？（訓練飛行のみでは伸びない？？）
992: 2023/10/23(月)15:01 ID:9ZhomKMw0(1) AAS
冬は雪があって時期が悪い
春は雪解けで水が多くて時期が悪い
夏は暑くて飛行機が痛むから時期が悪い
秋は急激に冷えて機体が損傷して時期が悪い
993(2): 2023/10/23(月)17:49 ID:Ncyriz3R0(1) AAS
>>988
次から次に色んな障害が出てきてる
普通はそのあたりは経験豊富な他社OBが把握して対策を打つが、サギエアは全く無策に見える
まさか経験者は例の営業秘密持ち出した人しかいなかったの？
994(1): 2023/10/23(月)19:20 ID:4R2Gt4NR0(1) AAS
当初は社長が航空関係にずっといたことが強みって報道してたけどさっぱりじゃん
995: 2023/10/23(月)19:50 ID:apSCH+hl0(1) AAS
無理するくらいならもう春まで延期でいいわ
資金もそのくらいならなんとか持つやろ
996(1): 2023/10/23(月)20:21 ID:9JYBSVXc0(1) AAS
>>993
ホムペ見る限りジェットスター出身とかJAL系の出身の人がアドバイザーにいるっぽいけど
三菱航空機は航空機メーカーだけどそこの人は何をアドバイスするんだろう
結局製品作れなかったのに
997(1): 2023/10/23(月)21:32 ID:Wu/qU1lG0(1) AAS
>>994
学習してないんだろ
>>996
失敗の経験からそうならないように頑張っているのではないかと思う
>>993
「しかいない」ということは会社にいてもらわないと進まないのでまだいるのかもよ
998: 2023/10/24(火)02:37 ID:wMISrIXA0(1) AAS
県は追加融資を求められたら先に貸付した金が返済されなくても良いから断るべき
ドロ沼にはまる前にここで潰すのが最善
それよりも早く自主的に廃業するのが最最善
999: 2023/10/24(火)07:10 ID:BScCls2/0(1) AAS
>>997
>学習してないんだろ
経営者としての能力が必要なんだよ
1000: 2023/10/24(火)07:40 ID:QckqxzAB0(1) AAS
1000なら11月24日から運行開始
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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