[過去ﾛｸﾞ] 新規開設・増便・減便・運休情報 126路線目 (1002ﾚｽ)
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298: (ﾜｯﾁｮｲ aa0f-0WDc [219.105.126.101]) 2023/08/24(木)21:40 ID:mRHxPAwL0(2/4) AAS
>>296
LHはFRAの拡張が絶望的なのでMUCに振り分けなきゃならない。
AZは旅客数ではLIN一強なのにMXPとFCOに分散させられて自滅。
SKはARNとOSLで仲間割れ。CPHもAYのおかげでジリ貧。
VNもSGNに集中したいが政治的理由でHANが足を引っ張ってる。
地方ハブで週5000便とかのアメリカがレアケースなだけで
複数拠点の維持は無理だよ。BAだってかつては地方を分社化して挑戦してたし、
AFもUTAが地方都市からEWRやアフリカへ飛ばしてたが
今や乗員ベースすら維持できずに撤退してしまった。
299(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa0f-0WDc [219.105.126.101]) 2023/08/24(木)21:45 ID:mRHxPAwL0(3/4) AAS
>>295
当初の目的通りピーチを関西専門にして再独立させりゃいいと思うんだけどね。
ANAやJALやZIPは東京に集中させて、関西は関西独自のLCCを展開する方が効率的。
乗員のベースもダイヤも全部関西でやればいいのでは。
300(2): (ﾜｯﾁｮｲW 5b32-1IBP [124.85.248.183]) 2023/08/24(木)23:35 ID:Q28Q3BQH0(2/2) AAS
国土があまりにも広いアメリカやそもそも別の国のスカンジナビア諸国はまだいいとして、ドイツの国の機能の分散っぷりはかなり極端
ベルリン・フランクフルト・ハンブルグがある上にライン川沿いが最大の産業集積地域でしかもバイエルンというかミュンヘンは未だに独立国のノリ
よくあれでフランクフルトハブってことに一応収まってるな？
301: (ﾜｯﾁｮｲW f732-NCg0 [114.155.69.166]) 2023/08/24(木)23:42 ID:KM96yE/r0(1) AAS
>>300
大阪も独立国のノリだね
302: (ﾜｯﾁｮｲ aa0f-0WDc [219.105.126.101]) 2023/08/24(木)23:48 ID:mRHxPAwL0(4/4) AAS
>>300
昔はもっと分散してたんだけどね。
北回りや北欧方面はハンブルク、南回りはミュンヘン、みたいな分担があったけど、
フランクフルトマインがパンナムのハブになってから一気に集中が進んだ。
今の第１ターミナルの２つの６角形サテライトはパンナムの747用に作られた物。
フランクフルトからドイツ国内線、西ベルリン、ウィーン、ワルシャワ、
ブダペスト、プラハ、ブカレスト、ベオグラード、ソフィア、レニングラードへ
パンナムの727やA310が飛んでたからね。
日本以上に占領されてる敗戦国感たっぷりだった。
それは別としても一応マインハッタンと呼ばれるくらいの金融都市だから。
303: (ﾜｯﾁｮｲW 2ac4-Lfd+ [125.193.254.146]) 2023/08/25(金)06:36 ID:52fqZrLI0(1) AAS
>>299 FSCの勝ちパターンがハブへの集積なのに対して、LCCは拠点を多数作ってマトリクス的な路線展開をするのが勝ちパターン
MMがLCCとして正常進化を志向するなら、関空は数ある拠点の一つという位置付けにしていかないとダメやろ
どうも関西人はこの勝ちパターンと真逆のこと、すなわちFSCに分散・LCCに集約を主張する傾向がある
304(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5b32-1IBP [124.85.248.183]) 2023/08/25(金)08:46 ID:4G4oDtdP0(1) AAS
ライアンエアーとかまだそんな巨大じゃない頃からずっと唯一のハブ的な空港持たなかったな
本来ならダブリンにするところなんだろうけど
305(2): (ｽｯﾌﾟ Sd6a-Lfd+ [1.75.153.44]) 2023/08/25(金)13:25 ID:Ho6OfV5hd(1/3) AAS
>>304 ハブ＆スポーク的な運営を一切やらないから、巨大な拠点に全ての機材や人員を貼り付ける形態は有効でないからな
ライアンのコペンハーゲン拠点開設が数日前発表されたが、配置される機材は取り敢えず2機
外部ﾘﾝｸ:corporate.ryanair.com
イージーが来年開設するバーミンガム拠点に配置されるのは3機
外部ﾘﾝｸ:mediacentre.easyjet.com
こういうミニ拠点をコンビニ的に多数展開し、全欧州を網の目のようにカバーすることで企業規模を大きくする
乗務員は地元民を雇って日帰り乗務を原則とし夜は自宅に帰す
ロンドンで外泊多数のBAの仕事をするより、郷里のバーミンガムで日帰り勤務で家族を大切にしたいと考える乗員は確実にいる
省1
306(2): (ﾜｯﾁｮｲW 5b89-f5XU [124.100.18.142]) 2023/08/25(金)14:17 ID:Acelnd+M0(1) AAS
>>305
それは夜は動かない働かないヨーロッパの価値観だからじゃん
アジア中国中東は短距離でもレッドアイ飛びまくり、
アメリカも両海岸なら時差でレッドアイ多い
日本は国内はレッドアイ嫌うが国際線はレッドアイが当たり前だから
日中国内線で稼いで夜間は海外に機体出稼ぎするのが定番時間割になるだろ
307: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1a-2RRZ [153.140.23.82]) 2023/08/25(金)14:36 ID:ggqDdUtcM(1) AAS
別に目を赤くして乗らないけど（笑）
308(1): (ﾜｯﾁｮｲW eabc-1IBP [157.14.246.62]) 2023/08/25(金)14:50 ID:WmWZmhRl0(1/2) AAS
>>305
あと単純に人件費とかその他の経費が安いんだと思うわ、それ
ライアンエアーが拠点にしてるなんちゃってブリュッセル空港（シャルルロワ）とか、産業と仕事が欲しい地元自治体から助成金貰うわ人も激安の田舎の人件費だわで、ヒースローなんかとは比べ物にならない経費だろう
309: (ﾜｯﾁｮｲW eabc-1IBP [157.14.246.62]) 2023/08/25(金)14:57 ID:WmWZmhRl0(2/2) AAS
上書いてて思ったけど、（自称）ブリュッセル空港もいい度胸だけど他にも自称フランクフルト空港やら自称ミラノ空港やら自称ウィーン空港やら、詐欺みたいな表記してる・してたよなライアンエアー
茨城空港を「東京空港」って表記するくらいのいい度胸
310: (ｽｯﾌﾟ Sd6a-Lfd+ [1.75.153.44]) 2023/08/25(金)18:34 ID:Ho6OfV5hd(2/3) AAS
>>306 深夜労働をさせれば割増賃金が発生、出先で宿泊や休憩をさせればホテル代が発生、ホテル待機中も完全無賃とはいかない
そういうのを無駄なコストとみなして、日帰りでは労働基準に抵触してしまう長い路線は作らない、夜は自宅で寝てろ、といったことを徹底することで圧倒的低コスト低運賃を実現している
地理的に僻地である日本でそれを完コピするのは難しいが、基本的な考え方は理解しておいた方がいい
311(1): (ｽｯﾌﾟ Sd6a-Lfd+ [1.75.153.44]) 2023/08/25(金)18:40 ID:Ho6OfV5hd(3/3) AAS
>>308 地元から補助金をせしめるのは常套手段だわな
2機程度の小拠点ができるだけでも小都市にとっては有意な雇用の上乗せにもなるし
激安運賃を市民が利用できる機会が増える、外からの人の呼び込みにもなる
大規模な空港に拠点を集約するのが正解のFSCとは大きく異なるビジネスモデルになってる
312(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2a89-j/Nn [123.222.125.129]) 2023/08/25(金)20:13 ID:DZKqNCwN0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:share.smartnews.com
香港はあかんな。
自業自得。さようなら。昔みたいに行く気にならんわ。
313(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-f5XU [106.131.189.139]) 2023/08/25(金)20:53 ID:eaxbhYX4a(1) AAS
>>311
ナショナルフラッグのくせに地元自治体から打ち切られた補助金払えと訴訟起こして
金せしめた赤い鶴はLCCですか？
314: 2023/08/25(金)21:03 AAS
>>312
不当拘束される可能性あるし行かないよ 全ては統一塗れの公安の失態だけど
315: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-0WDc [133.159.149.40]) 2023/08/25(金)21:13 ID:6MTBJcslM(1/3) AAS
国際空港の看板降ろしたくないために朝鮮に補助金ばら撒いてる自治体？
316(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-0WDc [133.159.149.40]) 2023/08/25(金)21:25 ID:6MTBJcslM(2/3) AAS
>>306
例えばQFのPER-LHRはオーストラリア人の乗員が乗務できないのは知ってる？
ロンドンでのステイ代や乗務時間オーバー対策として、ロンドンベースの乗員が運航している。
UAの米国＝LHR線も同じ理由でロンドンベースの乗員で回してる。
どの会社も長距離国際線の人件費には四苦八苦してる。
MMもいっそ朝鮮人やタイ人とか外人乗員だけで運航するようにすれば
それなにり運航ユニットコスト減らせて拡大に繋げられるんじゃない？
317(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-uDNR [126.205.218.105]) 2023/08/25(金)21:50 ID:gvBJcTuPr(1) AAS
>>316
YouTuberのUAのモリアキは何回もLHR行ってるみたいだよ
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