【OKA】沖縄・那覇空港 Ter.32【ROAH】 (720ﾚｽ)
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516(4): 08/03(土)02:32 ID:nbDC5bmR0(1) AAS
>>512
瀬長島野球場を４球場→２球場にへらしてまで、第一滑走路を3400mに、第二滑走路を3000mにのばし
滑走路間をつなぐ北側の誘導路を南側にもつくり
国際線もフィンガーターミナルな増築して、JTAとJAL側を反転させたようなレイアウトで10機分がタムロできるようにし
国際線の保安検査場もJALやANAみたく6台のピンポンゲートにして
ANAのフィンガーターミナルは、JALと同じように7機同時タムロできるレイアウトにして
空港内のホテルは２ホテルに増やして
燃料貯蔵タンクは全部で１ダースに増やして
貨物ターミナルの駐機場は、B747Fを2機含めた10機分にして
国際線はコードシェア便とは全く別に、外国⇔那覇⇔外国な経由地方式や、那覇国際線⇔日本の空港の国際線⇔外国な連絡方式もやり
省4
518: 08/03(土)18:00 ID:y0mZTza00(1/2) AAS
>>516
519: 08/03(土)18:05 ID:y0mZTza00(2/2) AAS
押しちゃったわw。
>>516のは既存のを活用だから
管制塔まわりを埋める構想案のよりはマシかと
524: 08/04(日)15:13 ID:Py1H8EOg0(1) AAS
ゆいレールが４両化する
新たに国際線ターミナル駅ができる
今のは国内線ターミナル駅に改称
これらも加えといて>>516
577: 08/13(火)19:07 ID:DyfUkt2d0(1) AAS
>>575、
つ>>516
国際線が中継地点主体になるだけでも、ローカルなりの大空港になれるかと。
>>576
沖縄だと、伸ばしても、海側3000m、陸側3400m〜3500mくらいが妥当かもな。
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