[過去ﾛｸﾞ] 【HND】羽田空港総合スレッド★48【RJTT】 (1002ﾚｽ)
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65: (ﾜｯﾁｮｲW 5f53-Rxft [2400:4151:b60:2d00:*]) 03/24(日)22:26 ID:Lay8t+hL0(1) AAS
1月の空港定時出発率、羽田が12位 日本勢上位20位に3空港＝英Cirium調査
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
66: (ﾜｯﾁｮｲW 5f27-RmwZ [118.83.249.121]) 03/25(月)06:52 ID:xjy7ISyQ0(1) AAS
KQ空港線内停めすぎ
67(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ztWt [49.98.166.72]) 03/25(月)11:46 ID:FIcvJc+Nd(1) AAS
>>52
1タミ ワンワ＋LCCのコードシェア便
2タミ スタアラ＋LCCのコードシェア便
3タミ スカチーム その他LCC 要はゴミ箱
米系欧州系中東系以外は全部成田でいいと思うけど いるだけ邪魔だし
68: (ﾜｯﾁｮｲW 7f72-UAcP [240a:61:1013:b0b4:*]) 03/26(火)08:54 ID:vXEnySEC0(1) AAS
お喋りなゴミ箱だなぁ
69: (ﾜｯﾁｮｲW 7f96-CITo [27.147.94.160 [上級国民]]) 03/26(火)12:24 ID:4IchdOfC0(1) AAS
>>67
確かに海外の空港はアライアンス毎に分けられてるね
70: (ﾜｯﾁｮｲW 5f9d-xt4l [2404:7a83:8700:d400:*]) 03/26(火)12:25 ID:cPvUpti40(1) AAS
駐車場混むから春休み期間も値上げしてくれ
71: (ｵｯﾍﾟｹT Sr33-6Gz/ [126.133.10.14]) 03/26(火)16:56 ID:mNTAcOoOr(1) AAS
>>67
さすがに台北松山、金浦、北京首都ついでに上海虹橋の直行便は
成田の飛ばすわけにもいくまい
72: (ﾜｯﾁｮｲ ff89-0+n/ [153.194.102.136]) 03/26(火)17:15 ID:/PXLKofj0(1) AAS
旧英仏蘭植民地「俺等欧州系だよな！」
73(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-soY1 [133.159.150.112]) 03/26(火)22:30 ID:vQdx7/pwM(1) AAS
FとC足して80席ないような貧乏国際線は一律羽田出禁で
74: (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-/4dN [240f:3b:5071:1:*]) 03/27(水)19:52 ID:OrN1uAgi0(1) AAS
>>73
80席はキツくないですか？w
75: (ｵｯﾍﾟｹT Sr33-6Gz/ [126.133.12.117]) 03/27(水)20:01 ID:kVPG5b32r(1) AAS
JALの35KもANAの77Wもそんなにないぞｗ
羽田に乗り入れる定期便でその条件クリアするの
DLHの748くらいじゃないか
76(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7f5d-YFt3 [125.103.181.47]) 03/27(水)21:27 ID:2DsuYnIG0(1) AAS
それらも言うなら、
羽田は1席10万円以上となる便に限定でok。
それ未満の便は成田発着で。
77(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb5-6Gz/ [240a:61:1042:e230:*]) 03/27(水)23:52 ID:yxHla7W40(1) AAS
もともと羽田への乗り入れって、近距離線の成田までいくロスタイムを減らす為じゃなかったけ？
何で米本土とかヨーロッパ線がパコパコ移動してきてるんだよ
しかも成田ルールはどこに行ったんだ？
ロンドンがVS（NRT）とNH（HND）でコードシェアして成田ルールを維持していたのに、
VSが成田から撤退したあたりから成田ルールが一気に崩壊したような・・
78: (ﾜｯﾁｮｲW 7ff0-LyMr [59.166.152.26]) 03/28(木)00:34 ID:+U3q15UM0(1) AAS
>>73
>>76
いつもケチらず気前よく即断即決普通運賃で買ってくれてるのかな。
きっとキャンペーン運賃やセールなんて超ダサいと嘆いていらっしゃることだろう。
79: (ﾜｯﾁｮｲW ff9d-K7S/ [2001:268:c082:48f9:*]) 03/28(木)05:43 ID:nAvh9gCX0(1) AAS
>>77
最初からなし崩しにするつもりで最初に言い訳つけただけでしょ
単に今は予定どおり
本当は全部羽田に集中したかったけど無理なものは無理だから中途半端な現状になった
無理だってことを理解しないで駄々こねればどうにかなるとでも思うのはこの国の人間の脳みその限界
80: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ztWt [1.72.5.231]) 03/28(木)07:36 ID:WxXccYtSd(1) AAS
>>73
アジア路線は北京上海香港台北シンガポール便だけ残しであとは全部成田でいいわな
特に南朝鮮便なんて貧乏人しか乗らねえし
81(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff89-0+n/ [153.194.102.136]) 03/28(木)10:26 ID:D68YpMmf0(1) AAS
ニューヨークやロンドンの複数空港分散と比較して
羽田・成田がそこまでおかしいとは思わない
82: (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-/Zgd [218.225.146.107]) 03/28(木)10:36 ID:hGxA4oYb0(1) AAS
>>81
国内国際の比率では？
83(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-soY1 [49.239.68.239]) 03/28(木)12:02 ID:655HeHpHM(1) AAS
その時その時の国交省官僚の気分で雑に金を注ぎ込んでる
84(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfb5-6Gz/ [240a:61:1042:e230:*]) 03/28(木)12:07 ID:RMh6phKc0(1) AAS
T2の国際線エリア、笑っちゃう位に店無いけど、あれで客満足できるのかな
そもそも国内線からエスカレーターのぼってくるとすぐにチェックインカウンターだけど、
あのエリアの狭さも酷いもんだな。便数増やして大丈夫なの？って感じだが。
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