[過去ﾛｸﾞ] 【HND】羽田空港総合スレッド★48【RJTT】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
101: (ﾜｯﾁｮｲ e9b5-M2FD [240a:61:1042:e230:*]) 2024/03/31(日)17:27:19.53 ID:Hx+mvqmf0(1) AAS
やっぱりパタパタ掲示は神的に見やすかったな
148: (ｵｯﾍﾟｹT Sr3b-lBRV [126.133.3.95]) 2024/04/13(土)11:38:43.53 ID:Xa69UglTr(1) AAS
ちょうど間に貴賓室があったからな
153: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-RRS1 [153.250.20.241]) 2024/04/14(日)10:40:03.53 ID:RRBmPGjFM(1/2) AAS
イノベーションなんとかとか
そこらのコインパーキングにでも止めた方が早くね
202: (ﾜｯﾁｮｲ fb23-zA5u [119.230.39.106]) 2024/04/30(火)00:27:16.53 ID:/kMiBs5H0(1/2) AAS
さげさげ
326: (ﾜｯﾁｮｲ 5e89-quJQ [153.194.102.136]) 2024/06/30(日)23:55:35.53 ID:QgFZBABq0(2/2) AAS
ずっと前に引退してる、JAL初期導入機のP&W JT9Dが甲高かったんじゃないっけ
ANA導入機のGE CF6系はそこまでではなくそこそこうるさい程度
現用機はANA＆JAL共GE CF6でも強力なモデルで大ペイロードサブタイプな-300ERになってるが
国際線に使われるならともかく、日本の国内線だと燃料そこまでたくさん積まないので離陸重量が
軽く、離陸時もフルスロットルにしないのであまり甲高さがない
機体もエンジンも小さいけど、国内線でもフルスロットル離陸するANA・JALの737-800(CFM56)の
ほうが767-300ERより甲高さ感じる
660(2): (ﾜｯﾁｮｲW 7783-FpES [240a:61:6246:71e7:*]) 2024/09/25(水)11:51:44.53 ID:f0/Ig5kA0(1) AAS
エミレーツはA380が成田と関空
羽田は777-300
羽田舐められてるぞ
715: (ﾜｯﾁｮｲW 7345-dSu0 [240d:f:618:f100:*]) 2024/10/03(木)14:09:37.53 ID:tndSuKzL0(1) AAS
>>709
そんなことあらへんでぇ～(´・ω・`)
756: (ｵｯﾍﾟｹT Sr77-Vkzh [126.133.15.40]) 2024/10/04(金)23:09:36.53 ID:J9oJaJ5br(1) AAS
伊丹スレを見る
関空スレを見る
神戸スレを見る・・・あっ(そっ閉じ)
985: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-N5Rr [49.98.171.30 [上級国民]]) 2024/12/20(金)14:22:35.53 ID:7jlMlrcod(1/2) AAS
>>982
ほんこれ
鉄道発達国の方がレールパスは高くすべき
990: (ﾜｯﾁｮｲW d187-jM5V [118.241.249.114 [上級国民]]) 2024/12/20(金)15:10:29.53 ID:cmSNZUX90(1) AAS
QRのANAとICのJAL比べたらJALの方が圧倒的にスムーズやな
996: (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-oTV2 [1.75.236.104]) 2024/12/20(金)19:59:11.53 ID:7PQxSnHRd(1) AAS
壊れることはそうはないだろうが、電池切れは怖いなあと時々思う
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s