TOKIAIRトキエア 006便 (877ﾚｽ)
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30: 2024/05/03(金)12:46:47.86 ID:u+CSQEdR0(1) AAS
>>27
千歳線がボンQでも1時間20分だから丘珠線は仙台線みたいに余裕があるダイヤというわけにはいかないから
回復運転？ができず、どうしてもカツカツの時間になるわな。
（ダイヤ上、丘珠まで1時間35分だから定刻通りに出たら20分早着する仙台線バリの余裕を入れたら
2時間に迫る勢いだからさすが集客できなくなるわ…）
116: 2024/05/16(木)22:15:53.86 ID:iBMzR+Lx0(2/2) AAS
空港バス少ない原因は地下鉄まで大半歩いてるからバス少なくのか
羽田空港駅ついて国内線カウンターまで20分は歩くし
そういう感覚か
307: 2024/06/18(火)19:41:48.86 ID:AUbx3u720(1) AAS
成田から上野、東京へ出て、新幹線に乗ったら最速2時間半で新潟へ着くわけで、1日2往復しかない
飛行機のためにセントレアで何時間も待つ人はそうそういないと思うわ。
321: 2024/06/19(水)22:44:59.86 ID:X7lOeBGU0(1) AAS
>>319
借りた金返して店畳んだら
351: 2024/06/22(土)12:35:28.86 ID:9jEkgYlH0(2/3) AAS
ibexみたいにANAの下僕やらして貰えば良い。
ibexに成田戻ってもらって、中部仙台を譲り受ければ安泰。
新潟からも仙台経由になりますみたいな。仙台便も自然と客増えるだろう。乗り継ぎ客で。
JALには短い間でしたがありがとうございましたって。
371: 2024/06/24(月)15:55:23.86 ID:Uz5WNxJp0(1) AAS
そんな費用はトキエアにとって微々たる赤字よ
374: 2024/06/25(火)14:33:24.86 ID:q3q7GQQj0(1/2) AAS
機体はこの規模の会社ならむしろ過剰なくらいだけど、短期間で路線をどんどん増やすパターンは大変だと思う。
596: 2024/08/10(土)18:01:15.86 ID:ROBR1K480(1) AAS
>>595
無計画→同様に整備も無計画→事故に繋がる
あとはわかるな
631: 2024/08/21(水)17:16:09.86 ID:8mZEHvTp0(2/2) AAS
peach/ANA/JALのはちょっと分からんが
東日本・西日本におけるコミューター航空旅客輸送実績速報の利用率(%)だとこんなかな
会社 路線 4月 5月 6月
JAir 伊丹-新潟 76.1 76.8 74.3
Ibex 伊丹-新潟 82.5 82.1 83.7
FDA 小牧-新潟 55.1 56.5 54.2
Ibex 福岡-新潟 79.4 77.3 77.6
FDA 福岡-新潟 51.7 65.7 58.8
JAir 新潟-札幌 63.4 75.4 72.8
TOKI 新潟-丘珠 47.4 51.2 62.4
省3
767: 01/05(日)22:45:30.86 ID:WbdJqvkH0(2/2) AAS
404便の新潟到着時刻21:31
着陸は21:30に出来てただろうからセーフ？
1機で仙台丘珠中部中部は頑張るわ
明日も同じ回し
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