航空事故・事件・インシデント総合 Part19 (569ﾚｽ)
上下前次1-新
146: (ﾜｯﾁｮｲW d789-Fn6G) 09/16(月)05:50 ID:J7zGGFMg0(1) AAS
デリー発羽田行きのJAL機、台風迂回で那覇経由に 乗員の乗務時間制限超過で
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
147: 警備員[Lv.3][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdbf-YJ3S) 09/16(月)07:26 ID:N1HGHNpOd(1) AAS
x.com/nickngei2/status/1835379211386724738
パース空港の滑走路が、ジェットエンジンの風圧で破損
そんな脆いんか……？
148: (ﾜｯﾁｮｲW 9f07-GqvC) 09/16(月)07:35 ID:IhRk/iZ00(1) AAS
舗装ってミルフィーユみたいに数センチの層の積み重ねだから隙間が雨水とかで剥離することがある
149: (ﾜｯﾁｮｲW 7fe3-tP1q) 09/17(火)02:19 ID:RH3t13L+0(1) AAS
>>145
つまらない、って最高の褒め言葉だな
デパートのエレベーターの様に無心で身構えずに乗れる乗り物って事だし
全ての会社はそれを目指してる
150: (ﾜｯﾁｮｲW f721-rdbk) 09/17(火)04:03 ID:WGv5nm3Q0(1) AAS
お鼻が・・
外部ﾘﾝｸ:x.com
151: (ﾜｯﾁｮｲW 9f7d-7JKx) 09/17(火)05:22 ID:UrjJ2DTj0(1/2) AAS
昔JALに引き渡しされたレインボー777がノーズだけ旧JALカラーのに変えられていて悲しかった事を思い出したな
152: (ﾜｯﾁｮｲW b7f3-lmmT) 09/17(火)08:02 ID:5nmVMCpL0(1) AAS
エリートニートマチャ（@machat104）がまたヘイトデマを捏造・流布してるね🐰
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
153: (ﾜｯﾁｮｲ ff89-yA1M) 09/17(火)09:31 ID:6Py4Vdm50(1/2) AAS
韓国LCCのパリ便、飛行中に「漏油」警告灯
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
韓国の格安航空会社（LCC）「ティーウェイ航空」のパリ便で先月末、エンジン関連の油圧油が漏れる機体不良が発生したことが判明した。
TW402便（HL8211）の遅延報告書によると、当該飛行機はパリ到着の4時間40分前に「Y油圧油」が容量の半分ほどしか残っておらず、
引き続き減少しているとの報告がティーウェイ航空の総合統制本部に伝えられた。
HL8211は、ティーウェイ航空が大韓航空からリースしたA330-200型機の1号機。ティーウェイ航空は、大韓航空とアシアナ航空の
企業合併に伴って引き継ぐことになった欧州路線を運航するために、大韓航空からA330-200型機5機をリースした。
---
パリで整備士が作業したけど漏洩箇所を見つけられず
作業途中で豪雨が来た後で発見できたってのほんとなんかね
省2
154(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97c1-SKTh) 09/17(火)16:05 ID:EcuvsN+z0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
155(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9fad-7JKx) 09/17(火)16:50 ID:UrjJ2DTj0(2/2) AAS
おもっくそヒットしてるけどあっちが動くまで待ちなのかなあ
156(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17f2-i9xh) 09/17(火)21:15 ID:4toD8Vea0(1/2) AAS
大韓航空のグアム墜落事故 世界仰天ニュースでえらい詳しくやってるね。2時間SP。
機長の勘違いと上下関係の封建的な考え方で間違いを指摘できなかったための事故だったような。
1997年だからもう27年もたつのか・・
157: (ﾜｯﾁｮｲW 7f61-fVKx) 09/17(火)21:57 ID:ZECLilzN0(1) AAS
のーうぇーいあいにゅーいっと
158: (JPW 0Hcf-5lzX) 09/17(火)22:23 ID:1nryVDZ/H(1) AAS
大韓航空も定期的にデカいやつやるよな
159(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17d2-i9xh) 09/17(火)22:57 ID:4toD8Vea0(2/2) AAS
大韓もグアム以降は1999年のロンドンと上海での貨物機墜落で最後だな。
もう25年間は人身事故は起こしていない。チャイナエアラインも同様だろ。
こちらは那覇のB737のエンジンオイル漏れの爆発火災はあったけど。
160(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff89-yA1M) 09/17(火)23:18 ID:6Py4Vdm50(2/2) AAS
死者・重傷者は出してないな
セブでオーバーランしたときも人の被害なし
軽傷は2016年5月に羽田で777がエンジン火災発生からスライド脱出したときに擦り傷できたのはある
過去のスライド脱出では補助者不足で骨盤や手の骨折などたびたび起こってきたこと考えると
軽傷のみなのは頑張ったほう
10-11年前にシスコや広島で着陸失敗を連続させたアシアナが今後合併になることで
体質が悪化しないといいのだが
161: (ｵｯﾍﾟｹT Srcb-fMvz) 09/17(火)23:27 ID:QWqpICE9r(1) AAS
>>154-155
デルタの方はアンチコついてるように見えないから留置してるだけじゃないかと
どっちを動かすにしろどのみちトーイングカーがいりそう
しかしよくへし折れる前に停まったな
162: 警備員[Lv.13][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-877B) 09/18(水)00:06 ID:mj8Iz8End(1/2) AAS
>>156
あの時期大韓航空が落ちまくってたんだね 貨物機がロンドンで墜落とか
>>159
チャイナエアは空中爆発はヤバかったよな
163: 警備員[Lv.13][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-877B) 09/18(水)00:08 ID:mj8Iz8End(2/2) AAS
>>160
広島はCAが乗客よりに先に逃げたらしいとか 半島系は台湾系より危ないと見てるな
164(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17fe-i9xh) 09/18(水)08:54 ID:WxxdE/aV0(1) AAS
2000年ごろまでに比べると大規模な墜落事故とかはホントに減ったね。
JAL,KAL,CALの3兄弟大事故は今はないな。仲は良いようだが。
ロシアの航空会社もそんなに起こしていない・・昔はよくニュースで見たが。
航空機性能と操作性改善、空港体制も整備されて誘導システムも完備されてきたからか・・
165(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-iye6) 09/18(水)10:37 ID:TrwsOpxE0(1) AAS
広島で墜ちたアシアナも滑走路目視出来ない状態で着陸しない選択肢あったが上下関係が厳しくて副機長が言えなかったとかだろ
韓国は徴兵あるから軍隊上がりばっかだから上下関係は絶対なんだろな
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