航空事故・事件・インシデント総合 Part19 (608ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
573: (ﾜｯﾁｮｲ ff89-h9vF) 11/26(火)13:05 ID:Yald1uIn0(1/2) AAS
リトアニアから発火装置入りの家電製品が発送され
送り先のドイツ等で出火した事例が最近複数発生しており
ロシア情報機関による破壊工作が疑われているが
向きが逆だから、今回の事故には関係なさげじゃないかなぁ
全否定はできないけど
パイロットがATCやタワーに火災発生、緊急着陸要請の無線送信してたかどうか
べつにしてなかったらテロ等ではなく、漫然と着陸しようとしててグライドスロープの下側にもぐりこんでしまい
対地接近警報が鳴ったので慌てて操縦桿を急に引いて機首上げすぎ速度落ちすぎからの右主翼失速横転？
579: (ﾜｯﾁｮｲ ff89-h9vF) 11/26(火)22:46 ID:Yald1uIn0(2/2) AAS
>577
先にスポットに駐機してたのはフロンティアA321で
フロンティア機がダラス行の便として乗客の搭乗を済ませようとしていたときに
後からロンドン・ヒースロー発のアメリカン777が入ってきたように書いてある
厚みと強度がある777主翼部はシャークレットをがりがり引っかきながら通過したが
薄く弱いエルロンに到達してズポっと行ったっぽいのか？
fr24見るとAA109のBOS到着は定刻13:10で、普段は早着しても12:40ぐらいなのが
季節風の強まりでかさらに早くになって12:00に着陸してる
通常ならAA109が降りてきた時間には隣接スポットは出発して空いてるんだろうな
ランプコントロールが見落としたにせよ、AAパイロットなり隣が出ていかないと無理なの
省1
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