TOKIAIRトキエア 007便 本流 (892ﾚｽ)
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516: 10/29(火)22:52 ID:y5yh5OLt0(1) AAS
燃料の支払いが滞ってるのかもしれない
517: 10/30(水)03:39 ID:9vXtkCHK0(1) AAS
来るべきATR42の受領がどうなるか見てみましょう
それで与信での問題があるのだなと客観的に判断できるよ
518(1): 10/30(水)08:17 ID:rHppGqqh0(1) AAS
単に乗員等が足らないから受け取っても仕方ないので、受領していないという可能性もあるのでは？
そんな勝手なことはできない？
519: 10/30(水)08:35 ID:lcE0d57u0(1) AAS
>>518
人気機種だから次の顧客に回せばいいのでキャンセルは可能だと思うが、塗装のやり直し等の違約金的なものは発生するかもね。
520: 10/30(水)08:51 ID:EUrPXULx0(1) AAS
10/9の記事
今年5月の時点では早ければ9月にも受領する計画だったが、現時点で受領時期は明らかにしていない。
521: 10/30(水)08:51 ID:hfC4poFk0(1) AAS
円安ドル高でリース契約が進んでないのかも？県から11.6億融資を受けたのは円安ドル高による開業資金の不足が口実だった。
522: 10/30(水)21:16 ID:RpXrblOR0(1) AAS
新潟県から金借りておいてもうこのザマですか
523(2): 10/31(木)04:48 ID:/ze7XU9w0(1) AAS
新潟県から金が出ているせいでいろんなところから口出しされておかしくなっていると思われる
体制が整ってないのに無理な就航を急ぐだとか
524: 10/31(木)06:43 ID:sGRuc6r10(1) AAS
新潟商工会議所の会頭が仙台線にはデイリー運航が必要と指摘していた。デイリーを行った結果はご存知の通り。
トキエア利用拡大のカギは“毎日運航” 新潟商工会議所「ビジネス面での利用は足踏み状態」と指摘
2024.05.27
外部ﾘﾝｸ:news.nsttv.com
525: 10/31(木)07:02 ID:lRELWmuB0(1) AAS
社長はただ仙台デイリー押し付けられてただけだったんだね
526: 10/31(木)07:29 ID:XgRKB0Mv0(1/2) AAS
>>523
丘珠は1月中という至上命題があったのか無理やり1/31に就航したからな（当時のダイヤでは運航曜日でなはい）。
ただ新潟県よりも出資者が急かせているんじゃないかと自分は思う。
527: 10/31(木)09:01 ID:W+gnRWwF0(1) AAS
うまくいかなくなったら、今度はあろうことかカネを出してくれた奴らのせいにするw
ほんとトキエア応援団はクズw
カネが無かったらこんな会社、そもそも存在もしてねーんだよ
528: 10/31(木)09:19 ID:md5AN9QP0(1) AAS
人を集められないのは、魅力がないトキエアのせい
529: 10/31(木)11:08 ID:byfNM8cp0(1) AAS
>>523
何回も何回も延期して待たせた結果があの就航日なのに、あれで急かされた結果の無理な就航だと？
やはりこの会社じゃ無理だな
大金出したのに嘘ばっかつかれていつまで経っても飛ばないなら、出資した側からすれば飛ぶ飛ぶ詐欺と一緒、圧力かけられて当然
それに応えられないならそれがこの会社の限界、素直に諦めて借金だけ抱えて退場しろ
530(1): 10/31(木)11:13 ID:czuXfRdN0(1) AAS
中部も就航という既成事実ができた途端飛ばなくなったw
多分、初就航も、中部就航も金融機関の実行承認期限と関係あるのかも。
531(3): 10/31(木)13:18 ID:6I7HaYwZ0(1) AAS
何が起きてるのか分からないけど、
仙台線は維持するなら佐渡に使う予定のＡＴＲ42使って、運航コスト抑えて新潟佐渡線と新潟仙台線セットで運行すれば良いと思う。
余ったＡＴＲ72は、新潟丘珠の増便と新潟成田とか、新潟からの需要が見込める路線に投入。
じゃないと金が入ってこないでしょ
532: 10/31(木)17:40 ID:XgRKB0Mv0(2/2) AAS
>>531
ANA、JALが昨夏と変わらない搭乗率でトキエアが平均7割は評価できるが、
果たしてさらに1日あたり100人（+1往復）、200人（+2往復）の上積みを見込めるかと
言われたら厳しいと思うで。
533: 10/31(木)19:04 ID:eh0x1kep0(1/2) AAS
>>531
成田はたまに単発でチャーター便を飛ばすならともかく、定期便として飛ばすとなったら
ATRの性能がネックになる。
昔ANAが飛ばしていたけど、ボンQのエンジンが1基あたり5000shp(軸馬力)に対して
ATRが2500shpの差は大きい。
534: 10/31(木)19:14 ID:cjA4fE2M0(1/2) AAS
見てるとわかるけど離発着のスピードも遅いよ
着陸も風が無くてもなんかふらついてる
535(1): 10/31(木)19:46 ID:H0XBbwei0(1/2) AAS
そんな心配以前に枠が取れんから
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