[過去ﾛｸﾞ] TOKIAIRトキエア 007便 本流 (1002ﾚｽ)
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765: 2024/11/16(土)07:31 ID:M+ThwCAK0(1) AAS
3000 下地島
2000 八丈島 隠岐 福江 種子島 奄美 徳之島 久米島 宮古 新石垣 与那国
1900 対馬
1800 利尻 大島
1500 奥尻 屋久島 伊江島 北大東 南大東 多良間
1350 沖永良部
1200 三宅島 壱岐 喜界 与論
890 佐渡
800 礼文 新島 神津島 上五島 小値賀 粟国 慶良間 波照間
766: 2024/11/16(土)07:36 ID:zTLn5Qg40(1/2) AAS
経営のことってよくわからないんだけど、会社は負債抱えて潰れたけと経営陣は太ってやめましたみたいなことってあるのかな
767: 2024/11/16(土)08:06 ID:guYd1kVE0(1/2) AAS
>>762
丘珠101便が2時間送れで新潟を出たため仙台の往復をしたら新潟の門限に間に合わないため。
768: 2024/11/16(土)08:14 ID:t2epqEru0(1/2) AAS
19席クラスの機体だとCA不要なのかしら？又はCA1人？
769: 2024/11/16(土)08:18 ID:t2epqEru0(2/2) AAS
19人乗り飛行機だと安全のために体重チェックと座席は搭乗直前に決まるらしいね
770(1): 2024/11/16(土)08:23 ID:zTLn5Qg40(2/2) AAS
観光客を呼びたいということになると19人乗りみたいなあまりにも奴隷船のような座席の飛行機もどうかと思う
771: 2024/11/16(土)10:11 ID:pmQoi+S+0(1) AAS
佐渡にそんな贅沢言ってられるほどの魅力も金銭的余裕もないからw
772: 2024/11/16(土)11:23 ID:aocPoy800(1) AAS
佐渡市長は分かってると思う。羽田も成田も無理、新潟間を定員半分以下にしたATR42で飛ばしても採算が取れないことも。最期にトキエア事業が行き詰まる事も。
773(1): 2024/11/16(土)12:13 ID:9g6ZsWAM0(1) AAS
だってそもそも新潟や佐渡市じゃなくてトキエアが勝手に始めたことだもん
自治体にその気があれば、佐渡空港の拡張計画はこんなに何年も頓挫していない
結局その程度のやる気しかないってこと
佐渡市長のコメントも形だけのものよ
774(1): 2024/11/16(土)12:14 ID:LHktWdna0(1) AAS
絶滅危惧種の名前を使ったから、名前の通りの展開になっちゃうんだよ（
前途洋々の輝かしい名前なかったのか？
775(1): 2024/11/16(土)12:31 ID:guYd1kVE0(2/2) AAS
>>773
滑走路をたった100m延ばすだけでも内陸側に伸ばすと民有地の山肌を削る必要があり、
湖側は国定公園内なので埋立工事のハードルが高い。
自治体ができるレベル、費用じゃないよ。
776: 2024/11/16(土)13:12 ID:mm27k/ik0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
777: 2024/11/16(土)14:51 ID:PsohsD4p0(1) AAS
>>774
ケンシロウエアとかw
778: 2024/11/16(土)19:52 ID:HkLDm+0P0(1) AAS
>>775
これまで出てきた計画は、現滑走路を伸ばすわけじゃねーから
779: 2024/11/16(土)20:19 ID:Dhlhl2J70(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
780: 2024/11/16(土)22:58 ID:0T3eqgEe0(1) AAS
ATR42-600SがダメならBoeing929しかないな
781: 2024/11/16(土)23:35 ID:k7mSoHsd0(1) AAS
929は海が荒れるとすぐ欠航するのでダメです
782: 2024/11/16(土)23:47 ID:btyICDjt0(1) AAS
佐渡空港こそ雲が低いだけで離着陸できない有視界飛行専用空港だろうが
783(1): 2024/11/17(日)01:30 ID:MmxAi88X0(1) AAS
>>770
流刑地には奴隷船がお似合いだろw
784: 2024/11/17(日)02:30 ID:ZfXYlTV30(1) AAS
3号機だろうがちょっと風吹けば引き返しだろ
就航率も絶対悪い今ですらそうなんだから
そのロス時間考えたら佐渡汽船一択
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