[過去ﾛｸﾞ] TOKIAIRトキエア 007便 本流 (1002ﾚｽ)
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852(1): 2024/11/24(日)22:33 ID:V4MqXPo/0(1) AAS
「年収の壁」引き上げで地方の税収減…新潟県知事「700億～800億円の影響。のみ込めるものではない」
外部ﾘﾝｸ:approach.yahoo.co.jp
853: 2024/11/25(月)00:24 ID:u7+HAfcT0(1/2) AAS
20年以上前に富山関空がA321で1往復あったな
運賃はJRの倍だったと思う
854: 2024/11/25(月)02:52 ID:DSx15rO30(1) AAS
>>851
関空は訪日観光客相手に特化すれば可能性はあるかもしれない。
国内客相手じゃ伊丹でも無理な富山便は金沢や白川郷・高山などへ接続バスを出す程度でATRの3往復くらい埋まると思うけどな。JRは早いけど難しい。
855: 2024/11/25(月)05:36 ID:UEBs0+av0(1) AAS
>>852
お前らがバカな使い方するから足りない
有権者がバカな使い方すんなって言っても聞く耳なしだろ
856: 2024/11/25(月)07:36 ID:u7+HAfcT0(2/2) AAS
マイカー族なら富山空港は駐車場無料
大阪駅基準だと厳しいが
天王寺以南に出るなら飛行機もありかもね
857: 2024/11/26(火)08:25 ID:RwRejoJX0(1/2) AAS
3号機はナミックスが購入してトキエアに貸し出すとのこと@日経
858: 2024/11/26(火)11:00 ID:604wA3Kj0(1) AAS
新潟のナミックス、トキエア3号機を取得 貸与し支援
新潟
2024年11月26日 2:00 [会員限定記事]
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
859: 2024/11/26(火)13:18 ID:RwRejoJX0(2/2) AAS
ナミックスが取得しリースへ、トキエアが3号機として運航予定【新潟】
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
860: 2024/11/26(火)16:27 ID:J6nWSWH40(1) AAS
>ナミックスが機体を取得することで購入費などトキエアが負担するコストを抑えることができ、安定的な運航につなげることが狙い…
安定的な運航w
果たしてコストだけの問題だろうか？
861: 2024/11/26(火)18:15 ID:h+GdNs210(1) AAS
安定的な運航とは言うがちょっと天気が悪いと欠航するのをなんとかした方がいいのでは
862: 2024/11/26(火)18:41 ID:3lAtJVmq0(1) AAS
サービス業の中でも航空旅客輸送業は上位に位置するものと思っていますが、同業他社と比べてあまりにもお粗末。てんやわんやで子供が経営しているかのよう。このスレでずーと注視してた者から。
863(1): 2024/11/26(火)18:43 ID:dg5B7KTU0(1) AAS
LCCになに期待してますのん
864: 2024/11/26(火)20:24 ID:YJsoBH4g0(1) AAS
ナミックスはATR72に加えてATR42も買うのか。
仮にトキエアがダメになっても機体を売ってそれなりに返ってくるとしても太っ腹やな。
865: 2024/11/26(火)23:58 ID:nC6WWZjx0(1) AAS
ナミックス様は売上670億円、海外売上8割だから国内で稼げるようにしたいのかな
866: 2024/11/27(水)01:18 ID:nY5JKDek0(1) AAS
ナミックスが12年で回収するとしたらトキエアは1機で月300万のコスト削減になるのか
乗客1人あたり100円くらい
867: 2024/11/27(水)01:19 ID:ybiBfyaq0(1) AAS
バックが潤沢なのに
中身がパッパラパーで破綻するの？🥺🥺🥺🥺
868: 2024/11/27(水)02:09 ID:8DZN8Quo0(1) AAS
経営者が自分の所の社員の事をベクトルがバラバラと言っていた。ベクトルの長さも短いのかな？
869: 2024/11/27(水)16:01 ID:arVJxr/60(1) AAS
>>863
トキエア「ビジネスモデルとしてはLCCに該当するが、低運賃で高品質なサービスを提供するハイブリッド航空を目指している」
870: 2024/11/27(水)16:33 ID:5YRkQz1K0(1) AAS
現状はそんなに安くない運賃に質の悪いサービスと言ったところか
871: 2024/11/27(水)19:28 ID:H+NfqMGF0(1) AAS
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
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