【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 61【RJGG】 (198ﾚｽ)
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148: (ﾜｯﾁｮｲ 221.12.201.108) 11/15(金)12:01 ID:tqxVW8Vj0(1) AAS
ANAにそういうの求めてないから
149: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9ae2:ce67:*) 11/15(金)12:16 ID:2vOfc6hY0(1) AAS
FDAすらやるというのに
150: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9a35:1ef9:*) 11/16(土)12:11 ID:ncQW55IP0(1) AAS
小牧に着陸しようとしていた輸送機に小牧の南西15kmでレーザー照射受けたっていうの、場所的によく市街地で上空に照射してるレーザーじゃないの？
151: (ｽｶﾌｧｰｲW 61.208.66.188) 11/16(土)13:49 ID:7j2ifRLZA(1) AAS
>>143
出ない
152: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247b:239d:*) 11/16(土)16:02 ID:Gy/4HYDp0(1) AAS
音が出ないのはどうでもいいが
下位グループが強行してもゲートが開くのなら欠陥仕様だな
153: (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.142.74) 11/16(土)22:26 ID:ISDw0tMMd(1) AAS
JALは小牧に行ってくれ
154: (ﾜｯﾁｮｲ 2400:4151:b60:2d00:*) 11/17(日)06:54 ID:aDig1CU+0(1) AAS
中部国際空港の施設変更等に関する公聴会の開催について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
12月17日午後2時から愛知県国際展示場で開く。傍聴の受付は当日午後1時から開始し、先着100人となる。
155: (ﾜｯﾁｮｲ 221.12.201.108) 11/17(日)11:19 ID:0qCrb+SZ0(1) AAS
施設はいいから路線増やせ
マニアック極まりない出雲空港なんかよりもっと他に繋ぐべき路線があるだろ
156(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 58.188.222.40) 11/17(日)11:40 ID:LE+0oBj7M(1) AAS
せっかく平行誘導路が二重化されてるのに潰しちゃうんだよね
現状、二重でも意味無いのかもしれんけど
157(1): (ｽｯﾌﾟ 1.75.225.35) 11/17(日)12:40 ID:fgrBqPmEd(1) AAS
あの2本目滑走路って同時運用とかあるの？メンテのときの代替のイメージだが
158: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:247b:239d:*) 11/17(日)14:22 ID:Pzp/KDXD0(1) AAS
✕ 並行誘導路を潰す
◯ 並行誘導路兼並行滑走路になる
滑走路をタキシングしてはいけないというルールは無い
159(1): (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:12c2:5fc5:*) 11/17(日)15:56 ID:39kGXciH0(1/2) AAS
>>157
新滑走路完成したら現行滑走路を大規模修繕
それが完了したら同時運用
沖合の滑走路完成したら現行滑走路は廃止して沖合の滑走路と今度作る滑走路でセミオープンパラレル化完了
160: (ﾜｯﾁｮｲW 240a:61:12c2:5fc5:*) 11/17(日)15:58 ID:39kGXciH0(2/2) AAS
>>156
整備場ができる予定に備えて誘導路二重化してたけど、整備場が作られなかったから二重化する意味が薄れた
161: (ｽｯﾌﾟ 49.97.27.107) 11/17(日)16:09 ID:t2x9C1LMd(1) AAS
>>159
ありがとう！今度の滑走路は予備ではないわけか
162: (ﾜｯﾁｮｲW 2001:268:9adf:a9e5:*) 11/18(月)08:19 ID:j1nSMkAO0(1) AAS
自動車関係と競合してまで整備士の人材確保するのは難しいか…
163: (ﾜｯﾁｮｲW 2400:2200:4fe:945d:*) 11/18(月)19:37 ID:PzBfcbxP0(1) AAS
現状並行誘導路って有効活用されてる？
164(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2467:4694:*) 11/18(月)20:53 ID:M6yTTFZm0(1/2) AAS
滑走路へ行く離陸機がエプロン入るため減速してる着陸機を並行誘導路で追い越すことはある
着陸機の後ろ付いてくより30秒ぐらいは早いだろう
165: (ﾜｯﾁｮｲW 126.48.199.120) 11/18(月)21:56 ID:Gt5PJD1E0(1/2) AAS
>>164
そもそも並行誘導路は追い越しじゃなくすれ違いが発生する場合のためのもの
もし整備場があった場合に、離着陸機とすれ違えるようにするために必要だっただけ
166(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2001:240:2467:4694:*) 11/18(月)22:04 ID:M6yTTFZm0(2/2) AAS
現状の有効的活用方法を聞かれたから追い越しには使われてると書いたまで
160にすでに書かれてることをドヤ顔で語られても困りますｗ
167: (ﾜｯﾁｮｲW 126.48.199.120) 11/18(月)22:37 ID:Gt5PJD1E0(2/2) AAS
>>166
有効活用じゃないじゃんw
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