[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-53@airline【RJBE】 (1002ﾚｽ)
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211(3): 2024/11/12(火)18:19 ID:qK5DhvFb0(1/2) AAS
スターラックスが台北線就航とな
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
212(1): 2024/11/12(火)18:43 ID:a2NkMAVl0(1) AAS
>>208
実際に、150万人から149万人に1万人減っても、
たかだか0.7%か0.6か分しか減っていないんですよね。
危機感無いわけですよね、
213: 2024/11/12(火)18:51 ID:zxNkRh5a0(1) AAS
>>212
関西散歩ブログさんのテーゼ全否定で草ｗ
214: 2024/11/12(火)19:07 ID:pGL26Qnl0(2/3) AAS
>>211
やっぱりLCCしか来ないなんて事にはならないよなあ
発着枠に限りがあるような空港なら
さっさと乗り込んで定着させたいだろうし
215: 2024/11/12(火)21:15 ID:qK5DhvFb0(2/2) AAS
というかもはや定期便のノリで報道されてるの草
216: 2024/11/12(火)21:53 AAS
>>211
チャーターやし少なそう
217: 2024/11/12(火)22:01 ID:mpaCGtEz0(3/3) AAS
政治的理由で名前だけチャーター便だし
218(1): 2024/11/12(火)22:07 ID:pGL26Qnl0(3/3) AAS
定期チャーター便ってのは
如何にも日本らしいネーミング
元は羽田のシャトル便解禁で
成田への政治的配慮から生じたネーミングだっけか
こっちも関空への配慮なんだろうけど
チャーター規制が形骸化しているから本当に名ばかりでしかない
むしろ神戸市に国際線ターミナルを整備して貰う時間的猶予の為に
問題を先送りしている感まである 時期が来たらなし崩しに
219: 2024/11/12(火)22:20 ID:v2bfIXtd0(1) AAS
>>218
いいやりだね。賢い！ 周囲のみんな半ばそうだろうなと分かっているなか、国際線の独占利権を奪われたと泣き叫ぶ後日の当事者の姿を鑑賞できるショーまで付いていてお得。最高の政治手法のひとつだ
220: 2024/11/13(水)01:24 ID:snCdX3fm0(1/3) AAS
>>103
9年前に福岡市に人口追い抜かれた神戸市wwww
開き直ってやんの。
僅差ながら福岡県よか兵庫県のが人口多い、福岡市よか6割増で面積は神戸市のが大きい。
神戸市が同規模の県の中心都市なら、神戸市の面積なら240万人くらい居らんなあおかしいよ?
ドーナツ化現象wでしたっけ？40年50年遅れたこと言ってる所為ですよ。
221(1): 2024/11/13(水)01:33 ID:snCdX3fm0(2/3) AAS
>>105
えー？
新長田も西神も廃墟にして、三宮地区に一極集中単核型の都市にしようとしていたのに？
222: 2024/11/13(水)01:42 ID:guTThNBC0(1) AAS
>>221
東京に対して神戸市が同じことをやってたらNOと言えなくなっちゃうやん
おまいうになるわけよ
しかも今まで市がやってきたのは田園都市構想そのものだしな
企業の研究所って意外と郊外にあったりするし。
住宅と商業と工業のバランスというか用途規制って本当に難しいなと思うよ、国策も兼ねてくるし。
正解なんてないと思うな。
三宮一極集中っつーか、平日と土日での集中度合いって全然違うし、三宮再開発はこのままでいいんじゃないの？後はアダム・スミスがなんとかしてくれるよ。
223: 2024/11/13(水)08:11 ID:zYS5bgbg0(1) AAS
旗色が悪くなったら亀レスしちゃう人間のクズさん
224(1): 2024/11/13(水)08:18 ID:Tg/ecEnl0(1) AAS
新規就航のニュース出る度に発狂してたら今後持たないよw
泉ズリ君ww
225: 2024/11/13(水)08:22 ID:RKLWOH0m0(1) AAS
スターラックス！
大歓迎光臨！
エエとこ来るやんか
226: 2024/11/13(水)09:14 ID:R7bXI+m/0(1/4) AAS
神戸に国際線は来ない、来てもLCCだけと言い張ってただけにごまかそうと必死ですな。
神戸市の人口減は現実だが、そんな人口減の都市にある空港にFSCが来るのも現実。
ましてや、大阪の需要しかないというのなら関空に就航するだけで十分なのに、わざわざね。
泉ズリ共はこの辺に対してどう言い訳をするんだろうな？
227(1): 2024/11/13(水)10:06 ID:BjPblCIV0(1/2) AAS
真夜中に亀レスはよっぽど虫の居所が悪かったと見えるw
スターラックスは新興とはいえ
FSCでアライアンス加盟を目指しているような所だもんなあ
端から日本の航空会社にスカイチームがいない大韓航空ならいざ知らず
ワンワールドならJALがいる関空の方が都合が良さそうなのに
撤退した神戸空港にも色気を出して来る
この辺をどう解釈すれば良いものやら
それにしてもFSCばかり手を挙げて
LCCが乗り込んで来ようとしないのも不思議である
関空なんてごった煮市場になってるのに
228: 2024/11/13(水)10:41 ID:R7bXI+m/0(2/4) AAS
あ、先に言っとくけど伊丹が使えないから仕方なく神戸にっていう言い訳は通らないよ。
だって、梅田から関空と神戸は同じくらいの所要時間がかかるんでしょ？
なら伊丹の代替にはならんわな
229(1): 2024/11/13(水)10:59 ID:snCdX3fm0(3/3) AAS
>>211
意向wwwww
スターラックスって350日前から搭乗予約受付るじゃん。
神戸?台北/桃園線を2025年上半期にも開設するんなら、もう予約受付てないとおかしいよね。
神戸?台北/桃園線を2025年上半期にも開設する意向を示している
ってりは、トバシ記事なんじゃないの？
突撃取材（凸電）でもして、「神戸がチャーター呼び込んでるの？ そうなん。それはよろしゅうございますね」
くらいの言葉が返ってきたレベルの話違うん？
230: 2024/11/13(水)11:01 ID:R7bXI+m/0(3/4) AAS
>>229
そうだといいねｗ
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