【UKB】神戸空港/マリンエア-53@airline【RJBE】 (443ﾚｽ)
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388: 11/24(日)12:37 ID:US8QGCRl0(1) AAS
亡命してもさっそくレス
389: 11/24(日)12:43 ID:tr8llj8e0(1) AAS
で、神戸空港への鉄道調査結果はいつでてくるんだ
390: 11/24(日)13:49 ID:oHsjcvfv0(3/6) AAS
要らないでしょう。
現状でも空気輸送なのに。
391: 11/24(日)13:57 ID:BNFgZDh70(1) AAS
空港アクセス路線のポートライナー混みすぎなんだよ
大学やら企業やら大病院が集積してるエリアで異常に混むのに
392: 11/24(日)14:11 ID:oHsjcvfv0(4/6) AAS
だから、企業、病院、イベントホールのエリアの交通網キャパ不足であって、神戸空港アクセスのキャパ不足ではないでしょうに。
393(1): 11/24(日)14:37 ID:a+SmfhXD0(2/2) AAS
ポーアイを現代の出島みたいに経済特区化すれば
都心たる三宮と空港の中間点という事で
アクセス強化の名目は立ちそうだけどね
394(2): 11/24(日)15:05 ID:TrgGCI2w0(1/2) AAS
まぁ、一度このままでやってみなはれ
そのうち神戸空港からの利用客が増えて途中駅で積み残しが発生するだろうから
そうなれば嫌でも動かざるを得なくなる
395: 11/24(日)17:40 ID:wftf0vKY0(1) AAS
これ以上泉州泉ズリア空港を差し置いて神戸空港を便利にすることは許しません！！！
396: 11/24(日)18:00 ID:q3SasXJE0(1/2) AAS
>>394
気づいてから10年後じゃ遅いんだよなぁ
397: 11/24(日)18:08 ID:oHsjcvfv0(5/6) AAS
>>393
攻殻機動隊ですか？
アニメ・漫画の見過ぎです。
398(1): 11/24(日)18:12 ID:ZUwg0r6B0(1) AAS
>>394
積み残しが発生しなかったときの言い訳は用意しなくて大丈夫？
そのときは亡命するから言い訳は要らない系のヒト？
399(1): 11/24(日)18:27 ID:oHsjcvfv0(6/6) AAS
需要が見込めるならバス路線とか開設しますよ。
そんな見通しないから、神戸空港へのバス路線、実質無いでしょう。
徳島のバスが三宮から先へ客乗せて行くのなんか見たこと無いし。
400: 11/24(日)18:31 ID:q3SasXJE0(2/2) AAS
>>399
1日12便の神戸空港へのバス路線がなんだって？
401(1): 11/24(日)19:40 ID:CStGe4LE0(1) AAS
>>398
その前に神戸から国際線が飛んだときの言い訳を用意しておくべきだと思うよｗ
おまえら、需要ないとか言ってたんだから当然その発言の責任は取るんだよな？
402: 11/24(日)19:55 ID:41QANmMf0(1) AAS
>>401
国際線需要はある＆積み残しも起こらない
ってパターンにまでは頭が回らないのか。可哀想に、やっぱりしょうもない理由で亡命するヒトって何かが足りないんだね
403: 11/24(日)20:06 ID:TrgGCI2w0(2/2) AAS
国際線需要はないと散々言ってたくせに何言ってんだこいつ
404: 11/25(月)00:55 ID:YHOIsyGR0(1) AAS
とりあえず神戸空港はスカイマークとFDAの存在がデカい
発着枠拡大したらこの2社は便数とか就航地増えるだろう。
ANAが神戸空港では空気みたいな存在だから
405(1): 11/25(月)07:03 ID:SgY+7l7M0(1/2) AAS
無風の神戸で胡座かいてるってのが正しいんじゃない？
他にはない地方路線と結んでることが多いし枠が増えたら競争に曝される可能性もなきにしもあらず
これまでも全日空が殆ど飛ばしてないように神戸にそこまで大きい需要があるとは思われてない可能性もなきにしもあらず
はてさて、どうなるやら
406: 11/25(月)07:24 ID:pjLavRou0(1) AAS
利用者数国内10位、地方管理空港では1位なのに需要がないとは？
407(1): 11/25(月)07:46 ID:SgY+7l7M0(2/2) AAS
大手が介入してくるほどの需要がないってことよ
実際、他にはない変わった就航先と神戸を結ぶことで差別化を図って利用を喚起しているんだろうし
もちろんスカイマークにとっての神戸羽田はドル箱だけど
ANAにとっては伊丹羽田の補助でしかないんだろうなとは思う
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