【UKB】神戸空港/マリンエア-53@airline【RJBE】

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658: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2024/12/11(水) 22:02:15.15 ID:AxiruGZl0

ついでに神戸空港国際線化による期待効果を答えてもらったよ

1. 関西3空港の役割分担と国際化
現在、関西空港（KIX）が国際線の主力拠点として機能しており、大阪国際空港（伊丹空港）は国内線のハブとしての役割を担っています。一方、神戸空港は国内線の補完的な立場でしたが、国際線の受け入れが進むことで以下の効果が期待されます：

短距離国際線の新設：アジア圏（ソウル、台北、香港など）の近距離路線が追加されれば、関西空港の混雑緩和に寄与。
関西3空港の均衡化：神戸空港が国際線を担うことで、関西空港への過度な需要集中を抑制し、全体の運用効率を向上させる。
国際化の目標
2025年の大阪・関西万博に向け、訪日外国人観光客のさらなる増加が見込まれる中で、神戸空港の国際化が重要な役割を果たすと予測されています。

2. 地理的なアドバンテージ
神戸空港は地理的に関西地域の中心に位置しており、以下の利点があります：

京阪神へのアクセス性：関西空港に比べ、神戸市や姫路、淡路島などへの移動時間が短縮される。
観光の拠点としての利便性：神戸市自体が観光都市であり、港湾都市としての魅力を生かして、訪日観光客が利用しやすい立地を提供。
将来の利用者数の予測
国際線が新設されることで、神戸空港の年間利用者数が現在の約350万人から500万人以上に増加すると推測されています。

3. 環境への配慮と持続可能性
神戸空港は、人工島に位置しており、住宅地からの距離があるため、騒音問題が他の都市型空港と比較して少ない点が特徴です。これにより、深夜便や早朝便の運用が柔軟に可能となります。

環境に配慮した設計：国際化に伴い、脱炭素社会を目指した航空燃料（SAF）の利用やエネルギー効率の高い設備導入が進められる予定。
4. 競争力のあるコスト構造
神戸空港は関西空港に比べて運営規模が小さいため、低コストで運営されることが見込まれます。

格安航空会社（LCC）の拠点化：国際化の際にLCCを積極的に誘致することで、運賃の安さを武器に競争力を高める。
実例
多くのアジア諸国で、LCCの利用増加により訪日観光客が増加している現状から、神戸空港の国際化はさらなる経済波及効果をもたらす可能性があります。

5. 地域経済の活性化
神戸空港の国際化は、空港そのものだけでなく周辺地域の経済成長を促進する効果も期待されます。

神戸港との連携：空港と港湾の連携により、物流の効率化と観光産業の相乗効果が見込まれる。
万博需要の取り込み：2025年以降も、国際イベントの開催地としての神戸市の地位が向上し、持続的な需要が期待されます。
結論
神戸空港の国際化は、関西空港の補完的役割を超え、地理的利便性や環境負荷の低さ、コスト競争力を生かした独自の地位を築く可能性があります。これにより、訪日外国人の増加や地域経済の発展に大きく寄与することが期待されます。

http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1729956285/658

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