【UKB】神戸空港/マリンエア-53@airline【RJBE】 (448ﾚｽ)
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32: 10/29(火)15:23:24.86 ID:rfUd4KXt0(1/2) AAS
>>29
乗り換えて待ち時間含まず計40分とかだりぃい
梅田一極ではないしなあ
76: 11/01(金)00:31:13.86 ID:yjvXwvLo0(1/2) AAS
神戸は大阪や京都の外港であるのだから
付かず、離れず、立ち回れば良い
来年からは外港としての都市機能も
落ち着く所に落ち着く
92(1): 11/01(金)14:27:01.86 ID:Aj3y2a4M0(1/2) AAS
>>87
姫路まで行く線路が3本、その先までは2本、
反対側に、大阪まで行く線路は4本、突き抜けて、京都やら奈良やら名古屋やらへ伸びているのに、
鉄道整備されている神戸が寂れているはなんでかの？
名前を冠している神戸電鉄は赤字の粟生線で存続の危機。
258(1): 11/16(土)19:52:31.86 ID:jCHcWDPI0(1) AAS
誰かさんがごちゃごちゃうるさいから昨日は三宮からタクシーで神戸に向かったぞ。
21:05発のNH416に乗るためだったから道も空いてて15分もかからなかったな。
ポートループの信号優先制御の実験が始まるけど、あれをポーアイ内に導入してバスを走らせたら結構良いんじゃないかな。
329: 11/20(水)01:48:16.86 ID:Y6gbe0Rf0(1/3) AAS
台パンってわざとやったんかな
359: 11/22(金)22:32:09.86 ID:2V+TMJu+0(2/2) AAS
雲井通（バスターミナル）の一期は既に工事中だが
二期はまだ構想段階だからね
あそこもバスターミナルにしようって話もあるし
周辺の歩車分離ぐらいまで踏み込むならば
JRの新改札口は一部橋上駅化にでもして
デッキレベルでバスターミナルやポートライナーと結んでも良い
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