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関西学生アメリカンフットボール Part93 (870ﾚｽ)
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810
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名無しさん＠そうだ選挙に行こう
2014/12/14(日)14:38
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810: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [] 2014/12/14(日) 14:38:37.49 ID:eX5sctdX 現代・起亜自動車はトヨタのリコール事態の初期対応失敗を他山の石として一拍子はやい対応に出ている。 6日、自動車業界によれば、現代・起亜自動車が今回の事態で最も憂慮するのはブランド価値の下落だ。「イメージ墜落→販売減少→ブランド価値下落」という悪循環の沼に落ちれば、切り開くことが容易でない。 収益性悪化も心配だ。現代・起亜自動車は燃費差に相当する油類費に15％の慰労金を追加して、現金を与える補償プログラムを出した。109万台に1人当り最大100ドル程度補償すれば、年間1000億ウォン程度が必要となる。 現代自動車と起亜自動車が負担する追加費用を年間1億ドル規模と推定し、来年の市場占有率も今年より減ると予想した。 集団訴訟は潜在的危険要因だ。5日(現地時間)、外信によれば米国、カナダなどの地で現代・起亜自動車購買者らが集団訴訟の動きを見せている。 前日、2012年式起亜自動車リオと2013年式現代自動車エラントラを契約した米国消費者2人が、該当車種の購買とリース契約を取り消してくれという内容の告訴状を米オハイオ南部地裁に出した。 カナダのオンタリオ、ケベック、ブリティッシュコロンビアでも、一部法律事務所が集団訴訟を準備中だ。 国の借金が急速に増え、利子費用が5年で4兆ウォンも増えたことが明らかになった。国家借金自体も問題だが、利子が借金を雪だるまのように拡大し始めたのだ。 政府もばく大な借金を抱えた家計のように“利子爆弾”の後遺症を体験することになるという意味だ。 企画財政部と韓国開発研究院(KDI)が参加する民官合同機構の国家財政運用計画総括・総量分野作業班は12日、 ソウル外換銀行本店で「2012〜2016年国家財政運用計画討論会」を開いて、2013年均衡財政達成のため報告書を出した。 同報告書によれば、国家借金の利子費用は2007年10兆2000億ウォンから今年14兆2000億ウォンに増加すると予想された。 利子だけで5年間に39.2％の追加負担ができる計算だ。これは国家借金が毎年大きく増えるのに伴った結果だ。 国家借金は2007年299兆2000億ウォンから今年445兆9000億ウォンへと、145兆7000億ウォンも増えた。 問題は、これから統制するのが難しい福祉需要増加事態が現実化されれば、利子費用が耐えらないほど大きくなるという事実だ。 報告書は、「国家借金が利子負担を育て、福祉より緊急な分野に財源を投入できなくなる」として、 「医療給与、基礎老齢年金、幼児保育料など福祉分野国庫補助事業に投入される国費支援額12兆7000億ウォンをすでに超過した」と警告した。 報告書はまた、救済金融を申請したアイルランドとスペインの国内総生産(GDP)対応国家借金比率が、グローバル金融危機以前の2007年の韓国と同じか、むしろ低い点を考慮すれば、均衡財政に努力しなければと強調した。 報告書は、「スペインは1人当り所得と人口規模が韓国と同じような国だとして、2007年国家借金対応GDP比率が36％に過ぎないのに、結局財政危機に陥った」と指摘した。 救済金融を申請したアイルランドも2007年国家借金比率が同年の韓国の31％よりむしろ低い25％であった。 崔サンデ財政部予算総括課長は、「財政がないならば、国家不渡りの危機を克服できない」として、「均衡財政は一日も早く達成しなければならない課題」と強調した。 韓国内でもYMCAと経実連が現代・起亜自動車の全車種の燃費の誤魔化しがあるかどうか調査を促した。 初めての危機の中で、現代・起亜自動車は謝罪と先制的補償、透明な対応方式を通じて、今回の波紋を「一回だけの悪材料」として早期鎮火させることに総力戦だ。 特に一部で提起している2007年トヨタリコールの類似性に対しては明らかに線を引いている。 トヨタは安全と直結する問題を手遅れ対応して、1400万台をリコールした反面、現代自動車は数字上の誤りであり、迅速対応で消費者不満を最小化しているということだ。 大規模集団訴訟の可能性に対しても、先制的に誤りを認めて適正水準の補償額を提示したため、広がらないことと期待している。 業界ではトヨタリコールような影響はないという分析が優勢な中で、今回の事態の行方が今月の米国市場販売で仕分けされると見ている。 前日7％急落した現代・起亜自動車株価が一日で4％反騰したのも、販売実績を見守ろうという心理が発動したわけだ。 現代自動車関係者は、「燃費を含み、全分野にわたって、点検を実施して、新しい跳躍の転機にするだろう」と話した。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/amespo/1414230613/810
現代起亜自動車はトヨタのリコール事態の初期対応失敗を他山の石として一拍子はやい対応に出ている 日自動車業界によれば現代起亜自動車が今回の事態で最も憂慮するのはブランド価値の下落だイメージ墜落販売減少ブランド価値下落という悪循環の沼に落ちれば切り開くことが容易でない 収益性悪化も心配だ現代起亜自動車は燃費差に相当する油類費にの慰労金を追加して現金を与える補償プログラムを出した万台に人当り最大ドル程度補償すれば年間億ウォン程度が必要となる 現代自動車と起亜自動車が負担する追加費用を年間億ドル規模と推定し来年の市場占有率も今年より減ると予想した 集団訴訟は潜在的危険要因だ日現地時間外信によれば米国カナダなどの地で現代起亜自動車購買者らが集団訴訟の動きを見せている 前日年式起亜自動車リオと年式現代自動車エラントラを契約した米国消費者人が該当車種の購買とリース契約を取り消してくれという内容の告訴状を米オハイオ南部地裁に出した カナダのオンタリオケベックブリティッシュコロンビアでも一部法律事務所が集団訴訟を準備中だ 国の借金が急速に増え利子費用が年で兆ウォンも増えたことが明らかになった国家借金自体も問題だが利子が借金を雪だるまのように拡大し始めたのだ 政府もばく大な借金を抱えた家計のように利子爆弾の後遺症を体験することになるという意味だ 企画財政部と韓国開発研究院が参加する民官合同機構の国家財政運用計画総括総量分野作業班は日 ソウル外換銀行本店で年国家財政運用計画討論会を開いて年均衡財政達成のため報告書を出した 同報告書によれば国家借金の利子費用は年兆億ウォンから今年兆億ウォンに増加すると予想された 利子だけで年間にの追加負担ができる計算だこれは国家借金が毎年大きく増えるのに伴った結果だ 国家借金は年兆億ウォンから今年兆億ウォンへと兆億ウォンも増えた 問題はこれから統制するのが難しい福祉需要増加事態が現実化されれば利子費用が耐えらないほど大きくなるという事実だ 報告書は国家借金が利子負担を育て福祉より緊急な分野に財源を投入できなくなるとして 医療給与基礎老齢年金幼児保育料など福祉分野国庫補助事業に投入される国費支援額兆億ウォンをすでに超過したと警告した 報告書はまた救済金融を申請したアイルランドとスペインの国内総生産対応国家借金比率がグローバル金融危機以前の年の韓国と同じかむしろ低い点を考慮すれば均衡財政に努力しなければと強調した 報告書はスペインは人当り所得と人口規模が韓国と同じような国だとして年国家借金対応比率がに過ぎないのに結局財政危機に陥ったと指摘した 救済金融を申請したアイルランドも年国家借金比率が同年の韓国のよりむしろ低いであった サンデ財政部予算総括課長は財政がないならば国家不渡りの危機を克服できないとして均衡財政は一日も早く達成しなければならない課題と強調した 韓国内でもと経実連が現代起亜自動車の全車種の燃費の誤魔化しがあるかどうか調査を促した 初めての危機の中で現代起亜自動車は謝罪と先制的補償透明な対応方式を通じて今回の波紋を一回だけの悪材料として早期鎮火させることに総力戦だ 特に一部で提起している年トヨタリコールの類似性に対しては明らかに線を引いている トヨタは安全と直結する問題を手遅れ対応して万台をリコールした反面現代自動車は数字上の誤りであり迅速対応で消費者不満を最小化しているということだ 大規模集団訴訟の可能性に対しても先制的に誤りを認めて適正水準の補償額を提示したため広がらないことと期待している 業界ではトヨタリコールような影響はないという分析が優勢な中で今回の事態の行方が今月の米国市場販売で仕分けされると見ている 前日急落した現代起亜自動車株価が一日で反騰したのも販売実績を見守ろうという心理が発動したわけだ 現代自動車関係者は燃費を含み全分野にわたって点検を実施して新しい跳躍の転機にするだろうと話した
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