[過去ﾛｸﾞ] MFゴースト 2nd Season 20台目 (1002ﾚｽ)
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73: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 8bab-jspb) 2024/11/22(金)14:53 ID:BkIfK/tW0(1) AAS
別件の姉ちゃんがカナタに惚れて1週間部屋に引き篭もる展開まだですか
74: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2336-AWtP) 2024/11/22(金)14:53 ID:JCpaZ7r80(2/2) AAS
べっけん姉弟のただれた関係でいいです
75: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 17cc-bFE1) 2024/11/22(金)15:25 ID:r1GrqxNv0(1) AAS
>>65
立ち上がり加速とかではアクセルを加減しないとそうなる。
しかし最高速とかならそれほど関係ない。
むしろ細いタイヤで空気抵抗が減って少し速くなってるかもね。
76: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾍﾞｰｲﾓ MM9e-es+m) 2024/11/22(金)15:51 ID:/zLbgR9EM(1/2) AAS
>>56 三間の86はターボ付きだが工賃込みで100万しないから、第2戦の足回りブレーキチューンと合計で200万でいける
86は中古で100万〜だから最安で300万そこそこあれば劇中レプリカ作れる
77: 警備員[Lv.4][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd02-NwnR) 2024/11/22(金)15:56 ID:yA/p2yX2d(1/2) AAS
>>56
あの世界ではガソリンエンジン用のチューニングパーツは供給無くなって価格上がってると推定される
78: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4ed0-KrXD) 2024/11/22(金)16:05 ID:fjpmYd9o0(1) AAS
中古の86が140万円の世界やぞ
79(2): 警備員[Lv.52][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7bde-XqdF) 2024/11/22(金)16:08 ID:X+KqC4Ls0(1) AAS
86とフェラーリの車重同じわけない
フェラーリ488GTB車両総重量：不明（1730kg記載情報）
86（ZN6）車両総重量：1450kg
300kgくらい違うようだが
NSXは2トンだっけハイブリッドユニット外してるかもしれないけど
80: 警備員[Lv.12][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df7f-DTC5) 2024/11/22(金)16:11 ID:W1MdF7bb0(1) AAS
86は他のモンスタースポーツカーよりタイヤ径が小さいから摩擦による温度上昇でコンパウンド条件が有利なんじゃねえの？
知らんけど
81(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-EBMc) 2024/11/22(金)16:11 ID:I4DoXlGur(1/2) AAS
高出力のエンジン載せた軽いクルマにバカでかいウイング着けてタイヤのグリップ補うのが良さそう
長いストレートではドラッグになるがウイング角度変えるのもOKみたいだし
82(1): 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ 43ad-FYHM) 2024/11/22(金)16:36 ID:h7Wrwk9M0(1/3) AAS
ちなみにシーサイドダブルレーン仕様は再現すると300万は越えるらしい
というか、再現不可能なんだよなあれ
83: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 0694-O78y) 2024/11/22(金)16:41 ID:CmLESQbE0(2/2) AAS
>>52
まさか緒方さんが選ばれるとか？
今回のレースで一番お世話になった人だし
84: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾍﾞｰｲﾓ MM9e-es+m) 2024/11/22(金)16:53 ID:/zLbgR9EM(2/2) AAS
>>82 14RていうTRDのコンプリートカーだからおそらくエアロが手に入らない
85: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43f8-htIZ) 2024/11/22(金)17:12 ID:zdDAKgJ70(2/2) AAS
>>81
エスクードパイクスピークにDRSを取り付けるような感じか
ナンバーつき車両限定になると搭載出来るウイングのサイズに限界があるな
86: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2f0f-MTlT) 2024/11/22(金)17:46 ID:MPTYjxqg0(1) AAS
ゴードン・マレーのファンカーT.50が最強
87(1): 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2f46-K88H) 2024/11/22(金)18:01 ID:SiVM0MGX0(1) AAS
>>79
ハイブリッドユニット外せば相当軽くなるだろうね
特にハイブリッドはバッテリーがクソ重いからな
88(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 7b55-bFE1) 2024/11/22(金)18:08 ID:VE9SLQmn0(1/4) AAS
軽いクルマはタイヤが細くなってコーナリングスピードが落ちる。
重いスーパーカーは太いタイヤだからそれなりのコーナリングスピードが出せる。
しかも直線のスピードは圧倒的にはやい。
フェラーリが86に負ける要素は一切無い。
89: 警備員[Lv.4][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd02-jspb) 2024/11/22(金)18:12 ID:HN0iDA/sd(1) AAS
2期もしかして2クールか？
90: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-xZnB) 2024/11/22(金)18:17 ID:AAfosFSi0(1) AAS
ターボ化来たな(X)
86は完全にTuned by SPIRALになった
緒方はセコンドブース係になる
91(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 433d-htIZ) 2024/11/22(金)18:20 ID:UW7ahxup0(1) AAS
>>88
グリップウェイトレシオを計算するとコーナリングスピードは均一化されるぞ
作中でもそう語られてたし
92(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 7b55-bFE1) 2024/11/22(金)18:28 ID:VE9SLQmn0(2/4) AAS
>>91
だから、コーナーリングスピードは同じでも、立ち上がり加速からその後の直線でスーパーカーが圧倒的に速い。
どうすれば86が速い？
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