[過去ﾛｸﾞ] ゆるキャン△223泊目 (1002ﾚｽ)
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896(3): (ﾜｯﾁｮｲ 05df-XL3x) 2022/07/17(日)22:17 ID:SMA0umJd0(1) AAS
車のエンジンで車のエアコン回すのと、屋根に載せた発発のエンジンで発電して家庭用エアコン回すの、どっちがガソリン消費少ないんだろうか。
余計な荷物（エアコン室内機+室外機、発電機）積んでる分、走行燃費も悪くなるし。
まあ、真面目に考えるような話じゃ無いんだろうけど。
900: (ﾜｯﾁｮｲ 76ff-jxWb) 2022/07/17(日)22:40 ID:MrrddBhH0(4/4) AAS
>>896
カーエアコンはエンジンの副産物だから消費する部分は少ない。
PHEV,PHVだと8時間は27度設定で8時間はバッテリーのみで稼働できる。
つまり、自動的にエンジン稼働して発電するのは8時間後が多い。
そして、現状の環境問題に対しての答えの正解に当たる。
909: (ﾜｯﾁｮｲW 5aff-+u9T) 2022/07/18(月)00:11 ID:e+wA7fib0(1) AAS
>>896
使用済み植物油使ってディーゼル発電機のが良くね
後ろ荷台の土方車とかに積むとか
最初からそれ車の燃料にしたほうが早いか
937: (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-6jxJ) 2022/07/18(月)19:32 ID:a/E2me8jr(1) AAS
>>896
プロが本気で作ったならHD300のようにそもそもエンジンと車軸が繋がってないものになる
TOYOTAのハイブリッドシステムはそれに近い（走行モーターと発電機は兼用していない）
写真のみたいな素人が見様見真似でテキトーやったのと専門知識がある人が市販品を最大限使った場合だと答えは変わると思う
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