[過去ﾛｸﾞ] 5chブラウザ「ChMate」質問スレ Part52 (1002ﾚｽ)
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221: (ﾜｯﾁｮｲ b363-iwrb) 2018/04/20(金)22:25 ID:VtJ6u84O0(1) AAS
【リアスプロケットチェーンライン計算例】
以下のように各寸法を仮定します
1. ハブオーバーロックナット寸法 ： 130.6mm
2. スプロケット全幅 ： 35.4mm （Shimano 8 speed）
3. フレームギャップ ： 4.5mm
（130.6÷2）-（35.4÷2）-4.5 = 43.1mm
上記の公式からリアスプロケットチェーンラインは43.1mmと導き出すことが出来ます
フロントチェーンリングのチェーンラインに関しては原則的にボトムブラケットシャフトに依存する形である程度形式的に決定されています
222(1): (ﾜｯﾁｮｲ de03-MCRj) 2018/04/21(土)06:59 ID:mhAywhlh0(1) AAS
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223: (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-wSMm) 2018/04/21(土)07:06 ID:v5zg9nsu0(1) AAS
たしかこうゆうのアダルトチルドレンっていうんだよ
彼の場合子ども時代にいじめられたトラウマが原因と思うんだけどネットなら王様になってもう無理に言うこと聞かされることはないんだぞと構えてたんだ
それが正論浴びせられて追い込まれたことで発動してしまったと
無職煽りやってても自分も同じだからその間もダメージはかさなってくる
強がっててもただ後に引けなくなって困ってるだけなんだ
224: (ﾜｯﾁｮｲW b791-ey0r) 2018/04/21(土)07:30 ID:YBtFAC/s0(1) AAS
>>222
グロ
225(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2367-WG4a) 2018/04/21(土)15:45 ID:UFB3OE+U0(1) AAS
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226(1): (ﾜｯﾁｮｲ 760d-nU3N) 2018/04/21(土)15:58 ID:cIeS3oTL0(1) AAS
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227(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23d1-pydB) 2018/04/21(土)16:08 ID:+GW6SjC00(1) AAS
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228: (ﾜｯﾁｮｲW b791-ey0r) 2018/04/21(土)18:53 ID:VIy3t8Gp0(1/4) AAS
>>225
グロ
229: (ﾜｯﾁｮｲW b791-ey0r) 2018/04/21(土)18:53 ID:VIy3t8Gp0(2/4) AAS
>>226
グロ
230: (ﾜｯﾁｮｲW b791-ey0r) 2018/04/21(土)18:54 ID:VIy3t8Gp0(3/4) AAS
>>227
グロ
231: (ﾜｯﾁｮｲ 4eec-n6Rc) 2018/04/21(土)18:55 ID:UjWjMECI0(1) AAS
まるちゃんの昔焼って
カップやきそばが
昔ながらのやきそばって名前にかわって
パッケージのデザインもちがってた
232(1): (ﾜｯﾁｮｲ 873b-aRUc) 2018/04/21(土)19:02 ID:fp7XOPDb0(1) AAS
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233: (ﾜｯﾁｮｲ 9a03-oJ66) 2018/04/21(土)19:21 ID:08oNgw080(1) AAS
一般的にこれらの数値はリアスプロケットチェ ーン ラインよりも2〜3mm程度は外側にオフセットされて設定されていますのでこの場合であればフロントチェーンリングのチェーンラインは45mm程度が適切であると言えます
例えばこのケースでフロントチェー ン リングのチェー ン ラインが50mmになっている場合リアスプロケットチェーンラインに対してフロントチェー ン リングのチェーンラインが外側にオフセットし過ぎていると考えられ変速機などが正しく作動しない可能性があります
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234: (ﾜｯﾁｮｲW b791-ey0r) 2018/04/21(土)19:39 ID:VIy3t8Gp0(4/4) AAS
>>232
グロ
235: (ﾜｯﾁｮｲWW da13-oeLB) 2018/04/22(日)08:42 ID:gurjqI6H0(1) AAS
書き込み履歴の書き込んだスレ一覧が10件までしか表示されませんが、
件数を増やす方法を教えて下さい
236(1): (ﾜｯﾁｮｲ 83e0-imOE) 2018/04/22(日)19:03 ID:cZFnXzFN0(1) AAS
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237: (ﾜｯﾁｮｲ db8e-zv45) 2018/04/22(日)19:09 ID:/pDgFEbT0(1) AAS
チ ェ ー ン ラインと変速性能の因果関係
年々多段化する変速装置においてたくさんのチ ェ ー ン リングやコグの数が増加する程変速性能に関する問題が発生しやすい環境にあると言えます
しかしながら正しく設定されたチ ェ ー ン ラインによってそれぞれの部品が調整されていれば変速装置は正しく作動すると考えて良いでしょう
238: (ﾜｯﾁｮｲ e387-14SG) 2018/04/22(日)19:10 ID:AdGFwveH0(1) AAS
あくまでもチ ェ ー ン ラインを確認する事は変速装置やフレームが正しい状態にあるかどうかの確認を行う上での参考値であり絶対的な数値ではありません
以下はチ ェ ー ン ラインが正しく設定されていない事による代表的な変速装置のトラブルです
・チ ェ ー ンが走行中突然インナーチ ェ ー ンリングからアウターチ ェ ー ン リングに移動してしまう
・チ ェ ー ンが走行中突然アウターチ ェ ー ンリングからインナーチ ェ ー ンリングに移動してしまう
239(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b87-aUXN) 2018/04/22(日)19:15 ID:rqYNyRml0(1) AAS
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240(1): (ﾜｯﾁｮｲ b667-HM/H) 2018/04/22(日)20:23 ID:7/vqwM0+0(1) AAS
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