[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 77【123便】 (1002ﾚｽ)
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937(1): 2021/09/12(日)13:33 ID:??? AAS
500人が即死して、墜落と同時に死んだ？
4人だけ助かる？
938: 2021/09/12(日)13:35 ID:FjR/V29h(2/18) AAS
>>937
バカタレ
即死と瞬間死は違う。
939: 2021/09/12(日)13:39 ID:??? AAS
１時間以上生きてても専門用語的には「即死」扱いなんだよ
俺らが「即死」って聞いたら瞬殺みたいなのイメージするけど
そういう普段使いの言葉の感覚では書かれてない
だから公式の報告書とかは読みにくいんだよ
「急減圧」も同じ
一般人は乗客が吸い出されるくらいでないと急減圧でないと思ってたりするけど
そうとは限らない
一言で急減圧と言っても実際の現象は程度に幅がある
940(1): 2021/09/12(日)13:41 ID:??? AAS
夜間に救出していれば助けられたね
941(1): 2021/09/12(日)13:43 ID:??? AAS
体が半分になったとか、絶望を誘導する事しか言わないからおかしくなる
942: 2021/09/12(日)13:44 ID:??? AAS
だから助ける術がないし
墜落直後に生きていた人がいたとしても瀕死なんだよ
943: 2021/09/12(日)13:45 ID:??? AAS
何十時間も経ってから検死したら、生きている人はいなくなりそう
944(1): 2021/09/12(日)13:46 ID:FjR/V29h(3/18) AAS
>>940
ぬるいこと言ってんなよ
夜9時から救助開始したって
村まで連れ帰れるのは翌朝だよ。
助かる訳ないじゃん。
945: 2021/09/12(日)13:47 ID:??? AAS
脳や内臓の挫滅、出血量を見ればわかるぞ
946(2): 2021/09/12(日)13:49 ID:??? AAS
助ける可能性はできるだけ追及するのが救助の鉄則
二重遭難の主張は、素人の証言で木っ端みじん
947: 2021/09/12(日)13:51 ID:FjR/V29h(4/18) AAS
>>946
じゃあ玄倉川水難事故でヘリが
出動できずに死者が出たのはなんでだ？
948(1): 2021/09/12(日)13:54 ID:??? AAS
さあ、知らない
それをテーマにしてスレ立てて聞いてみたら？
949(1): 2021/09/12(日)13:54 ID:??? AAS
>>944
？
助かったら困るの？
もし早朝までに連れて帰れたら助かった命が増えた可能性は絶対0ということは無いかと…
950: 2021/09/12(日)13:57 ID:FjR/V29h(5/18) AAS
>>949
だから古川教授が四人以外全員即死っていってんじゃん
死ぬ運命だったわけよ
951: 2021/09/12(日)13:58 ID:FjR/V29h(6/18) AAS
>>948
二次災害を恐れたから
玄倉川は御巣鷹より全然条件いいよ。
952: 2021/09/12(日)14:00 ID:??? AAS
さあ、それは知らないし､スレ違いです
別スレたてて､移動してください
953(1): 2021/09/12(日)14:01 ID:??? AAS
123便の救出活動では二重遭難の恐れはないと証明されてます
遭難するとしたら､それは隊員の訓練不足でしょう
954(2): 2021/09/12(日)14:04 ID:FjR/V29h(7/18) AAS
>>953
あほか。
どこに書いてある？
現に遭難しかけたプレスが何組もいるぞ。
最近でさえ登山道で滑落死があったの知らないのか
955(2): 2021/09/12(日)14:06 ID:??? AAS
>>946
救助活動って結局どこまで無理するかなんだよ
無理しすぎて限界を越えると助けに行った方まで死ぬの
そしたら人を助けられないうえに救助能力も削られる
でも我慢すべき所で我慢したら再出動できる
そういう事を考えてどこまで実施するか判断してるんだよ
956: 2021/09/12(日)14:06 ID:??? AAS
>>933
古川教授に相当な圧力がかかったと予想
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