[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 79【123便】 (1002ﾚｽ)
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113: 文系ちゃん 2021/09/30(木)14:20 ID:??? AAS
突飛な話に聞こえるかもしれんが、オレはデータも弄ってるんじゃないかと疑ってるからなぁ その上で大月旋回はなかったんじゃないかな と思ってる
他にそんな人いない？
>>104
残念な事に水平尾翼周りの資料は何も持ってないんだ まだそこまで辿り着いてなかったから
114(1): 2021/09/30(木)14:21 ID:??? AAS
検証する資格ないね笑
115: 文系ちゃん 2021/09/30(木)14:23 ID:??? AAS
>>112
オレ、チャートみてペダルは途中止めてるとみたけどな 48分頃はとっ散らかったときに思わず反射的に踏んじゃった風ではあるが
ペダル踏んでたならそれこそ大月旋回の時にはそれなりに記録されてていいはず
116: 文系ちゃん 2021/09/30(木)14:25 ID:??? AAS
>>114
順番 ってあるじゃん エレベータの次がトリムかなって
117: 2021/09/30(木)14:32 ID:??? AAS
データ弄ってあると主張する馬鹿がそのデータ使って検証とか笑えるね
118: 文系ちゃん 2021/09/30(木)15:22 ID:??? AAS
それ言い出すと音声記録もそうだし航跡もだ
要は生データ出せよ って話
何からナニまで資料網羅してるのなんて極一部のマニアか、一部で存在が囁かれる職業担当者… ハッ
119: 2021/09/30(木)15:30 ID:??? AAS
きも
120: 2021/09/30(木)15:40 ID:??? AAS
気持ち悪りいなコイツ
121(1): 2021/09/30(木)15:49 ID:BKRDP59H(3/7) AAS
>>109
それなら頭上げテール下げしたとき
パイロットはどうする？
答えらる？
122: 2021/09/30(木)15:53 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
陰謀本とか長い動画は大体こういう事
掲示板の短い書き込みとか短い動画は粗が見えやすい
考えながら見る人や基礎知識がある人には効かない
123(1): 2021/09/30(木)15:57 ID:??? AAS
>>121
パワーでピッチはコントロールしないとだめ
という常識に従えば
頭下げたい時はパワー絞るのが正しい
124(1): 2021/09/30(木)15:58 ID:??? AAS
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
125(2): 2021/09/30(木)16:10 ID:BKRDP59H(4/7) AAS
>>123
エレベーターダウンだろうが
126: 2021/09/30(木)16:12 ID:??? AAS
>>124
俺もそう聞こえる
大体当時どこにも存在していなかった用語を言うわけがない
127: 2021/09/30(木)16:14 ID:??? AAS
>>125
動かないのに何を言ってるの？
128(1): 文系ちゃん 2021/09/30(木)16:17 ID:??? AAS
反応するのは図星？
あした黒田先生 操縦桿力技の説明してくれるかなぁ
129(1): 2021/09/30(木)16:41 ID:??? AAS
>>125
本格的なバカなの？
昇降舵が効くならフゴイドなどしていないのだよ
脊椎で考える前に教科書読めよ
130(2): 2021/09/30(木)17:18 ID:BKRDP59H(5/7) AAS
>>129
だいぶ混乱しているようだね。
ふかした時に上を向くか下を向くかはスラスト角による。
頭あげテール下げというのは空気が剥離する手前の状態だから
吹かすのが正しい。よく覚えておきたまえ。
131(1): 文系ちゃん 2021/09/30(木)17:39 ID:??? AAS
動きの具合とレスポンスにもよるわな
完璧には程遠いがまるっきり動かないと言う訳でもなかったか
132: 2021/09/30(木)17:42 ID:??? AAS
ドヤ顔で全くの的外れ発言に草
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