[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 79【123便】 (1002ﾚｽ)
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665: 2021/10/08(金)12:55 ID:WgQZpWx2(1) AAS
>>653
んだ
初女さんが見てない
666(2): 2021/10/08(金)13:00 ID:??? AAS
川上村の中嶋さんみたいに顔出し名前出しでなければな証言とは言えないわ
667: 2021/10/08(金)14:59 ID:eU3bxFsV(3/9) AAS
>>666
最初は名前を出しても、回りが騒がしくなり、「こりゃ、名前出さん方がいいべ。マスコミ来ても、何も喋んじゃねぇど。」になる。
小柳美江も、わけわからんうちに、ニューステロップ見てないという圧力(笑)をかけられて、動画を消しちまうど。
668(1): 2021/10/08(金)15:22 ID:3r5y+mnj(1) AAS
フジ系列の局アナではないが、契約レポーターで、しかも有名人が、民放(フジテレビ？)速報テロップを見ていたというのは、運命のイタズラ。
テレビは喋ったら、録画がないと残らないが、YouTubeは、しばらくは消えないからな。これが、新しい時代の情報発覚の定番になる。
拡散したら、鹿内一族が圧力かけて消すしかないだろ(笑)
669: 文系ちゃん 2021/10/08(金)15:39 ID:??? AAS
>>668
その動画はyoutubeでまだ見られる？この情報はここでは初出かな？
670(2): 2021/10/08(金)16:09 ID:??? AAS
怪奇秘宝 (洋泉社MOOK) ムック – 2016/8/5に
奇譚-「123便墜落事故」 未曾有の惨事に翻弄されたふたりの人物（192ページ）
という記事があるんだけど、ひっそりと日航機墜落に関する驚くべき話があった。
ちなみに筆者はオカルト誌「ムー」などに寄稿する天歳真文という人。
筆者に近いF氏が勤務するメーカーC社の先輩T氏が墜落当日
「軽井沢方面での営業工事の出張中」
「帰路の途中の一般国道で、かなりの低空で頭上を通過する」
「垂直尾翼と機体後部の一部が無い」航空機を目撃した
「とっさに営業車を止めて降り、航空機が頭上を通過して向かった方角にある、
御巣鷹山の尾根辺りの方向を確認していたところで、爆発音とととも（ママ）
省12
671(1): 2021/10/08(金)16:17 ID:??? AAS
>>666
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
672(1): 2021/10/08(金)16:19 ID:??? AAS
>>670の続き その後
「夏季休暇明けに出社すると、思いもよらない事態が待ち受けていた」
「TさんとFさんは墜落事故の一件に翻弄されながら、生活の状況も一変した」
「Fさんは勤務していたC社が警視庁だけでなく、防衛庁（当時）ともステルス
関連の技術・業務提携の関係にあったことから、内部リークによって123便の
墜落事故当日の相模湾上空で行われた“テスト”の真相を知ることとなった」
「C社を退社後、墜落事故機の未発見のフライトレコーダーの秘密に携わった
人物が思いがけず近くに存在し、“回収の事実と隠蔽工作”があった」
と書いてあった。
そして警視庁は8月12日の深夜には墜落推定地点を把握していたが、「政府に
省8
673(2): 2021/10/08(金)16:20 ID:1mUdh3OJ(3/4) AAS
>>670
軽井沢からではいくらなんでも見えない
674(1): 2021/10/08(金)16:27 ID:??? AAS
>>672の続き
他にもこの記事には「特殊空挺部隊」が先行してフライトレコーダーを回収
したとか、TACANの誤誘導も時間稼ぎだとか、柴田哲孝の小説「WOLF」は
実態に近いとか、驚くべきことを書いている。
気になるのはこの記事の最後の方の
「123便の墜落事故に無関係でありながら、善意からの関わりによって人生を
翻弄された挙句、御遺族の方々と同様の悲しみに暮れる有様に陥ってしまった
人間がいる」
で、一体どのような出来事だったのだろうかと思わせる。
とまあ、偶然読んだ一冊にとんでもないことが書いてあったので紹介した。
省2
675: 2021/10/08(金)16:38 ID:??? AAS
>>673
軽井沢「方面」の国道で、目撃後最寄りの高速道路に乗ったとあるので、
長野県の小海、南牧、野辺山あたりを走行中だったんだろうか。
1985年当時はまだ上信越道は開通していなくて、中央道を使っていたと
思われる。
676(1): 2021/10/08(金)16:39 ID:??? AAS
>>674
知識皆無の素人ライター丸出しの記事で笑ったよくもまあこんな出鱈目だらけの記事を信じるよね盛り上がって貼っちゃった感じ？
677(1): 文系ちゃん 2021/10/08(金)16:44 ID:??? AAS
レポーター動画見せて頂きました
コメント欄で前野氏が詳細を確認されてるようですね
まだアップされて日が経たないようですのでこれからのコメントに期待
未だに40分ロストに反応してのテロップと、推定墜落認定57分頃によるテロップがきちんと切り分けができてないように思う
NHKの公式発表を信じると最初のテロップは19:37終戦特番中という事になる あのテロップは速報ではあるが、他局と比較すると妙に内容が詳しい感じがする
678: 2021/10/08(金)16:48 ID:nX12iY0n(1) AAS
>>673
帰路だろが
679(1): 2021/10/08(金)17:00 ID:??? AAS
>>677
一般的には
「レーダーアウト＝墜落」の認識のため確定情報でなければ公表は出来ないのが普通だよ
680(2): 2021/10/08(金)17:05 ID:??? AAS
>>676
書いた人は学研「ムー」ライターで微妙ではあるけど、取材した先が当事者だし、
記述内容も迫真性と現実性にあふれていると思うが。
反論するなら具体的にオカシイ部分を指摘すべきで、それもできずに低劣な
「素人ライター」「出鱈目」といった罵倒をするゴミは、手痛い記事に反論
できないらしいｗ
681: 2021/10/08(金)17:12 ID:dJpYbkiR(1) AAS
好きなオカルト記事がバカにされて怒っちゃった？
682: 2021/10/08(金)17:15 ID:??? AAS
>>680
じゃあ指摘させもらうよ
AAMの売り込みの為の試験？相模湾上空で？
７４７は飛行中に補助エンジン起動しているの？答えてくれないかな
683: 2021/10/08(金)17:16 ID:eU3bxFsV(4/9) AAS
今日もまた
ただひたすらに
火消し三昧(字余り)
684(1): 文系ちゃん 2021/10/08(金)17:17 ID:??? AAS
>>679
その普通 という事例もそうそうあるもんじゃないが、操縦不能と連絡してきた機体があってフラフラ飛んでるなんて事態は極めて稀 他の事例はまんまでは当てはまらないのでは？
呼びかけても反応なければ思わず先走ったのもいるんじゃなかろうか 飽くまで墜落した ではなくレーダーから消えた 言い回し的には問題なかろう
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