[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 101【123便】 (1002ﾚｽ)
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199: 2022/10/27(木)22:08 ID:??? AAS
物体がぶつかってパーンはないわな
200: 2022/10/27(木)22:13 ID:??? AAS
残存した垂直尾翼の先端にあるリンクが欠落しているのは外部からの衝突を否定している
201(1): 2022/10/27(木)22:14 ID:??? AAS
あの写真を見て減圧が無かったと言い切れる根拠を示してもらいたいね。
202: 2022/10/27(木)22:17 ID:??? AAS
CAの立場になって考えたらいい。後部の損壊など見えるはずもない。
隔壁に大穴ならわかるだろうがその旨報告してない。報告はドアと天井。
蛇足だけどタイ航空機でヤクザが後部トイレで手りゅう弾爆発させたときは
隔壁がぶっ壊れて緊急降下。客の多くが航空性中耳炎になって激痛だっけ？ｗ
203(1): 2022/10/27(木)22:19 ID:??? AAS
ドアの窓が壊れてたら真っ先に報告だろうなあ。それがあの謎流出CVRの会話でしょうな。
そりゃ降りたほうがいいってなるね。
204(1): 2022/10/27(木)23:13 ID:??? AAS
>>203
どこに謎があるの？本当に馬鹿だよね。
205: 2022/10/27(木)23:22 ID:??? AAS
客室の酸素マスクって振動でも落ちちゃう事があるの？
206: 2022/10/28(金)00:04 ID:??? AAS
>>195
テロっプにR5という具体的なワードを使った局もあったね
でも123便がR5のことを伝えたのはカンパニーだけじゃななかった？
CAからのインターホンを受けたFEが勘違いしてR5ブロークンと伝えたら、R5ドア自体がぶっ飛んだのかと思うよ
207(1): 2022/10/28(金)00:30 ID:??? AAS
>>168
事故報告書で興味深いのは、CVR冒頭の(ラバトリーに行き)たいとおっしゃる方が～に
応答したコックピットのクルーの緊張度が妙に高いんだよな
あそこは特に弄ってない部分だと思うけど、何で緊張してるのかまでは言及してない
208: 2022/10/28(金)00:46 ID:??? AAS
昇格試験中だから。
209: 2022/10/28(金)00:46 ID:??? AAS
>>204
どこが馬鹿なの？本当にあなたは下種だね。反社なの？
210: 2022/10/28(金)00:48 ID:??? AAS
まあ確かに品がないのが多い印象はある。病んでるんだろうな。ほっとけ。
211(1): 2022/10/28(金)00:52 ID:??? AAS
>>193
それを理解できない馬鹿が多いのが問題だな
212: 2022/10/28(金)00:54 ID:??? AAS
>>201
減圧はあったから酸素マスク落ちてきてるんじゃんね
あれで減圧はなかったと言い張る様な奴は日本に生きる価値は無し
213(1): 2022/10/28(金)01:05 ID:JIavr9sw(1/2) AAS
リークされたボイスレコーダーあるじゃん
あれの最後に機長の「もうだめだー」って後の数秒後に衝突音がしたけど
その数秒間に、副機長や機関士の人らは何も発する事が出来なかったのかな
(むしろ機長と同じタイミングで何が喋っててもおかしくない)
もしかして意図的？に消したのか、それとも機長含め最後は全員が失神？して意識を失ったのかな
そこが謎なんだよな、ワイなら泣き叫ぶと思う
214: 2022/10/28(金)01:07 ID:??? AAS
>>207
救出された川上さんがぬいぐるみか何かを貰ったのはその前で、ベルトサインが消えていたからCAもそういうサービスが可能だった
ところがCVR冒頭の乗客がトイレに行くのをコックピットに連絡して承認をもらう状況は、ベルトオンだったからではないか？
ベルトサインが消えていれば乗客はCAを呼ぶこと無く、勝手にトイレに行ける
つまり離陸から10分程度で通常通りに一旦消えたベルトサインが再び点灯していたということになるんだよね
ベルト着用レベルの何かがあったから緊張していたと推測できないだろうか
215(1): 2022/10/28(金)01:17 ID:??? AAS
その辺りの会話を聞くと気をつけてが三回と手早くが一回出てくる。衝撃音が録音される前から何か変なんだよな
216: 2022/10/28(金)01:47 ID:??? AAS
>>213
あれだけ明瞭な「もうダメだー」でも事故報告書では「・・・(判読不能)」となってる
その「もうダメだ」の後、「3人がウワーと大声で叫んでいた」と書いてた新聞もあったよ
「もうだめだー」→1本カラ松をぶった切った接触音(第4エンジン脱落)→2度目の衝撃音はU字溝への激突音で、残り3つの
エンジンなどが脱落して電源喪失、CVRもDFDRも墜落の2秒前で記録停止して、墜落時の衝撃音は記録されていない
もし、衝撃音前後の悲鳴やCVRの最後の最後が絶叫で途切れてたとしたら、これは躊躇なくカットして記録には残さないかもね
217: 2022/10/28(金)01:56 ID:??? AAS
>>215
はあ？何だあれ？速度は？、コッチに来るかも、マジで来るぞ、ベルトオン！、キター！みたいな感じの
想像のやり取りを書いてた本もあったね
んで即座にスコーク77
218: 2022/10/28(金)06:53 ID:??? AAS
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
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